3.一輕質彈簧的兩端與質量分別為m1和m2的兩物塊A、B相連,并靜止于光滑水平面上,如圖(甲)所示.現(xiàn)使A以3m/s的速度向B運動壓縮彈簧,A、B的速度圖象如圖(乙)所示,則(  )
A.在t1、t3時刻兩物塊達到共同速度1m/s,且彈簧都是處于壓縮狀態(tài)
B.在t3到t4時刻彈簧由壓縮狀態(tài)恢復到原長
C.兩物塊的質量之比為m1:m2=1:2
D.在t2時刻A與B的動能之比為Ek1:Ek2=8:1

分析 兩物塊和彈簧組成的系統(tǒng)動量守恒,機械能也守恒,系統(tǒng)動能最小時,彈性勢能最大,據(jù)此根據(jù)圖象中兩物塊速度的變化可以分析系統(tǒng)動能和彈性勢能的變化情況.

解答 解:A、由圖可知t1、t3時刻兩物塊達到共同速度1m/s,此時系統(tǒng)動能最小,根據(jù)系統(tǒng)機械能守恒可知,此時彈性勢能最大,彈簧處于壓縮狀態(tài),故A錯誤;
B、結合圖象弄清兩物塊的運動過程,開始時m1逐漸減速,m2逐漸加速,彈簧被壓縮,t1時刻二者速度相等,系統(tǒng)動能最小,勢能最大,彈簧被壓縮最厲害,然后彈簧逐漸恢復原長,m2依然加速,m1先減速為零,然后反向加速,t2時刻,彈簧恢復原長狀態(tài),由于此時兩物塊速度相反,因此彈簧的長度將逐漸增大,兩木塊均減速,當t3時刻,二木塊速度相等,系統(tǒng)動能最小,彈簧最長,因此從t3到t4過程中彈簧由伸長狀態(tài)恢復原長,故B錯誤;
C、系統(tǒng)動量守恒,選擇開始到t1時刻列方程可知:
  m1v1=(m1+m2)v2,將v1=3m/s,v2=1m/s代入得:m1:m2=1:2,故C正確;
D、在t2時刻A的速度為:vA=1m/s,B的速度為:vB=2m/s,根據(jù)m1:m2=1:2,求出Ek1:Ek2=1:8,故D錯誤.
故選:C

點評 對于這類彈簧問題注意用動態(tài)思想認真分析物體的運動過程,注意過程中的功能轉化關系;解答時注意動量守恒和機械能守恒列式分析,同時根據(jù)圖象,分析清楚物體的運動情況.

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③運行的磁懸浮列車在軌道上高速行駛
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A.①因火箭還沒運動,所以加速度一定為零
B.②轎車緊急剎車,速度變化很快,所以加速度很大
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D.④自由下落的小球雖然速度越來越大,但加速度為零

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