（2007?宿遷二模）在飛機的發(fā)展史中有一個階段，飛機上天后不久，飛機的機翼（翅膀）很快就抖動起來，而且越抖越厲害．后來經(jīng)過人們的探索，利用在飛機機翼前緣處裝置一個配重桿的方法，解決了這一問題．在飛機機翼前裝置配重桿的目的主要是（　�。�
分析：飛機上天后，飛機的機翼（翅膀）很快就抖動起來，而且越抖越厲害，是因為驅(qū)動力的頻率接近機翼的固有頻率發(fā)生共振，解決的方法就是使驅(qū)動力的頻率遠離飛機的固有頻率．
解答：解：飛機的機翼（翅膀）很快就抖動起來，是因為驅(qū)動力的頻率接近機翼的固有頻率發(fā)生共振，在飛機機翼前裝置配重桿，是為了改變機翼的固有頻率，使驅(qū)動力的頻率遠離固有頻率．故A、B、C錯誤，D正確．
故選D．
點評：解決本題的關(guān)鍵知道共振的條件；當驅(qū)動力的頻率接物體的固有頻率，會發(fā)生共振．以及解決共振的方法，使驅(qū)動力的頻率遠離固有頻率．
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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2007?宿遷二模）A、B兩列波在某一時刻的波形如圖中實線所示，經(jīng)過t=TA時間（TA為波A的周期），A波再次出現(xiàn)如圖波形，B波出現(xiàn)圖中虛線波形，則兩波的波速之比VA：VB可能是（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2007?宿遷二模）現(xiàn)有一特殊的電池，其電動勢E約為9V，內(nèi)阻r在35～55Ω范圍，最大允許電流為50mA．為測定這個電池的電動勢和內(nèi)阻，某同學(xué)利用如圖甲的電路進行實驗．圖中電壓表的內(nèi)電阻很大，對電路的影響可以不計；R為電阻箱，阻值范圍為0～9999Ω；R0是定值電阻．
（1）實驗室備有的定值電阻R0有以下幾種規(guī)格：
A．10Ω，2.5W    B．50Ω，1.0W     C．150Ω，1.0W      D．1500Ω，5.0W
本實驗應(yīng)選用
C
C
，其作用是
保護電阻
保護電阻
．
（2）該同學(xué)接入符合要求的R0后，閉合開關(guān)S，調(diào)整電阻箱的阻值讀出電壓表的示數(shù)U，再改變電阻箱阻值，取得多組數(shù)據(jù)，作出了如圖乙的圖線．則根據(jù)該同學(xué)所作的圖線可知圖象的橫坐標與縱坐標的比值表示
回路電流
回路電流
．
（3）根據(jù)乙圖所作出的圖象求得該電池的電動勢E為
10
10
V，內(nèi)電阻r為
5
5
Ω．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2007?宿遷二模）如圖，兩個長均為L的輕質(zhì)桿，通過A、B、C上垂直紙面的轉(zhuǎn)動軸與A、B、C三個物塊相連，整體處于豎直面內(nèi)．A、C為兩個完全相同的小物塊，B物塊的質(zhì)量與A小物塊的質(zhì)量之比為2：1，三個物塊的大小都可忽略不計．A、C兩物塊分別帶有+q、-q的電量，并置于絕緣水平面上，在水平面上方有水平向右的勻強電場，場強為E，物塊間的庫侖力不計．當AB、BC與水平面間的夾角均為53°時，整體恰好處于靜止狀態(tài)，一切摩擦均不計，并且在運動過程中無內(nèi)能產(chǎn)生，重力加速度為g．（sin53°=0.8，cos53°=0.6）
（1）求B物塊的質(zhì)量；
（2）在B物塊略向下移動一些，并由靜止釋放后，它能否到達水平面？如果能，請求出B物塊到達地面前瞬時速度的大�。蝗绻荒�，請求出B物塊能到達的最低位置．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2007?宿遷二模）如圖所示，矩形裸導(dǎo)線框abcd的長邊長為2L，短邊長為L，在兩短邊上均接有電阻R，其余部分電阻不計．導(dǎo)線框一長邊與x軸重合，左邊的坐標x=0，線框內(nèi)有一垂直于線框平面的勻強磁場，磁場的磁感應(yīng)強度為B．一質(zhì)量為m、電阻也為R的光滑導(dǎo)體棒MN與短邊平行且與長邊接觸良好．開始時導(dǎo)體棒靜止于x=0處，從t=0時刻起，導(dǎo)體棒MN在沿x軸正方向的一拉力作用下，從x=0處勻加速運動到x=2L處．則導(dǎo)體棒MN從x=0處運動到x=2L處的過程中通過導(dǎo)體棒的電量為（　�。�

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