2.甲、乙兩個物體從同一地點沿同一方向做直線運動,其v-t圖象如圖所示.關(guān)于兩物體的運動情況,下列說法正確的是( 。
A.在t=1 s時,甲、乙相遇
B.在t=2 s時,甲、乙的運動方向均改變
C.在t=4 s時,乙的速度方向改變
D.在t=2 s至t=6 s內(nèi),甲相對乙做勻速直線運動

分析 在速度-時間圖象中,圖象的斜率表示加速度,速度的符號表示運動方向;圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移,時間軸上方位移為正,時間軸下方位移為負.根據(jù)這些知識分析兩個物體的運動情況.

解答 解:A、甲、乙兩個物體從同一地點沿同一方向做直線運動,當(dāng)位移相等時,兩者相遇.根據(jù)速度圖象與坐標(biāo)軸圍成面積表示位移,可知,在t=1s時,乙的位移大于甲的位移,說明兩者沒有相遇.故A錯誤.
B、根據(jù)速度的符號表示運動方向,由圖知,在t=2s時甲乙的速度方向沒有改變.故B錯誤.
C、在t=4 s時,乙的速度由正變?yōu)樨,說明速度方向改變了,故C正確.
D、在t=2s~t=6s內(nèi),甲沿正方向做勻減速運動,乙先沿正方向做勻減速運動,后沿負方向做勻加速運動,由于加速度不變,把乙的運動看成是一種勻減速運動,甲乙的加速度相同,故甲相對乙做勻速直線運動.故D正確.
故選:CD

點評 本題是速度-時間圖象問題,要明確斜率的含義,知道在速度--時間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義,即可分析兩物體的運動情況.

練習(xí)冊系列答案
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12.交通信號“綠波”控制系統(tǒng)一般被稱為“綠波帶”,它是根據(jù)車輛運行情況對各路口紅綠燈進行協(xié)調(diào),使車輛通過時能連續(xù)獲得一路綠燈.鄭州市中原路上某直線路段每隔L=500m就有一個紅綠燈路口,綠燈時間△t1=60s,紅燈時間△t2=40s,而且下一路口紅綠燈亮起總比當(dāng)前路口紅綠燈滯后△t=50s.要求汽車在下一路口綠燈再次亮起后能通過該路口(即經(jīng)過前一路口后,在下一路口第一次紅燈亮之前通過該路口).汽車可以看做質(zhì)點,不計通過路口的時間,道路通行順暢.
(1)若某路口綠燈剛亮起時,某汽車恰好通過,要使該汽車保持勻速行駛,在后面道路上再連續(xù)通過五個路口,滿足題設(shè)條件下,汽車勻速行駛的最大速度是多少?最小速度又是多少?(計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(2)若某路口遭遇紅燈,待綠燈剛亮起時,某汽車由靜止開始,以加速度a=2m/s2勻加速運動,加速到第(1)問中汽車勻速行駛的最大速度以后,便以此速度一直勻速運動.試通過計算判斷,當(dāng)汽車到達下一個路口時能否遇到綠燈.

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13.如圖是電阻R的I-U圖線,由圖可知,以下說法正確的是(  )
A.電阻值R=0.5Ω
B.因I-U圖線的斜率表示電阻的倒數(shù),故R=2Ω
C.在R兩端加6 V的電壓時,每秒通過電阻R的電荷量為3 C
D.流經(jīng)電阻的電流減小2 A時,其兩端的電壓減小4 V

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10.關(guān)于速度的說法正確的是( 。
A.速度是路程與時間的比值
B.速度是位移與時間的比值,位移越大則速度一定越大
C.平均速度只能粗略地描述物體運動的快慢
D.一般講平均速度時,必須講清楚是哪一段時間或哪一段位移內(nèi)的平均速度

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17.下列關(guān)于重力勢能的說法正確的是( 。
A.重力勢能是地球和物體共同具有的,而不是物體單獨具有的
B.重力勢能的大小是相對的
C.重力勢能等于零的物體,不可能對別的物體做功
D.在地面上方的物體,它的重力勢能一定不等于零

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7.上述材料提及嫦娥三號“速度從1 700m/s逐漸減為0”,這里所選的參考系是( 。
A.太陽B.月球表面C.地球表面D.嫦娥三號

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14.一滑雪運動員由斜坡高速向下滑行時其v-t圖象如圖所示,則由圖象中AB段曲線可知,運動員在此過程中( 。
A.做曲線運動B.機械能守恒
C.所受的合力不斷增大D.加速度不斷減小

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11.如圖,虛線ab和c是靜電場中的三個等勢面,它們的電勢分別為φa、φb和ωc,φa>φb>φc.帶正電的粒子射入電場中,其運動軌跡如實線KLMN所示,由圖可知(  )
A.粒子從K到L的過程中,電場力做負功
B.粒子從L到M的 過程中,電場力做負功
C.粒子從K到L的過程中,該粒子電勢能增加
D.粒子從L到M的過程中,動能減小

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17.如圖所示,一列簡諧橫波沿x軸傳播,實線為t1=0時的波形圖,虛線為t2=0.1s時的波形圖,已知該列波的周期大于0.1s,則這列波的傳播速度可能為( 。
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