（2010·河北無(wú)極中學(xué)模擬）（15分）如圖所示的裝置叫做阿特伍德機(jī)，是阿特伍德（G.Atwood1746-1807）創(chuàng)制的一種著名力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置，用來(lái)研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。繩子兩端的物體下落（上升）的加速度總是小于自由落體的加速度g，同自由落體相比，下落相同的高度，所花費(fèi)的時(shí)間要長(zhǎng)，這使得實(shí)驗(yàn)者有足夠的時(shí)間從容的觀測(cè)、研究。已知物體A、B的質(zhì)量相等均為M，物體C的質(zhì)量為m，輕繩與輕滑輪間的摩擦不計(jì)，繩子不可伸長(zhǎng)，如果，求

⑴ 物體B從靜止開始下落一段距離的時(shí)間是自由落體下落同樣的距離所用時(shí)間的幾倍？

⑵物體C對(duì)B的拉力等于多少？

【解析】⑴設(shè)物體的加速度為，繩子的張力為，

對(duì)物體A，

對(duì)BC整體，

解得

因?yàn)?sub>，

所以

根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，，

得

所以⑴物體B從靜止開始下落一段距離的時(shí)間是自由落體下落同樣的距離所用時(shí)間的2倍

⑵對(duì)物體C

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

無(wú)極變速可以在變速范圍內(nèi)連續(xù)地變換速度，性能優(yōu)于傳統(tǒng)的檔位變速器，很多汽車都應(yīng)用了無(wú)極變速．如圖所示，是截錐式無(wú)極變速模型的示意圖，兩個(gè)錐輪之間有一個(gè)滾動(dòng)輪，主動(dòng)輪、滾動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間靠著彼此之間的摩擦力帶動(dòng)．設(shè)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速恒定，當(dāng)滾動(dòng)輪從左向右移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速將增加．當(dāng)滾動(dòng)輪位于某位置時(shí)，對(duì)應(yīng)的主動(dòng)輪直徑為D1，從動(dòng)輪直徑為D2；當(dāng)時(shí)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1和從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2之間的關(guān)系是 n1：n2=
D2：D1
D2：D1
．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2013?南寧三模）（改、2010年北京101中學(xué)調(diào)研）當(dāng)用具有1.87eV能量的光子照射n=3激發(fā)態(tài)的氫原子時(shí)（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2013江蘇鹽城明達(dá)中學(xué)測(cè)試）無(wú)極變速可以在變速范圍內(nèi)任意連續(xù)地變換速度，性能優(yōu)于傳統(tǒng)的檔位變速器，很多種高檔汽車都應(yīng)用無(wú)極變速。如圖所示是截錐式無(wú)極變速模型示意圖，兩個(gè)錐輪之間有一個(gè)滾動(dòng)輪，主動(dòng)輪、滾動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間靠著彼此之間的摩擦力帶動(dòng)。當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從左向右移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加。當(dāng)滾動(dòng)輪位于主動(dòng)輪直徑D1、從動(dòng)輪直徑D2的位置時(shí)，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1、從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2的關(guān)系是

A．         B．　　

C．　　    D．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2013江蘇鹽城明達(dá)中學(xué)測(cè)試）無(wú)極變速可以在變速范圍內(nèi)任意連續(xù)地變換速度，性能優(yōu)于傳統(tǒng)的檔位變速器，很多種高檔汽車都應(yīng)用無(wú)極變速。如圖所示是截錐式無(wú)極變速模型示意圖，兩個(gè)錐輪之間有一個(gè)滾動(dòng)輪，主動(dòng)輪、滾動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間靠著彼此之間的摩擦力帶動(dòng)。當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從左向右移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加。當(dāng)滾動(dòng)輪位于主動(dòng)輪直徑D1、從動(dòng)輪直徑D2的位置時(shí)，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1、從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2的關(guān)系是

A．         B．　　

C．　　    D．

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