一個(gè)質(zhì)量m=60kg的滑雪運(yùn)動(dòng)員從高h(yuǎn)=20m的高臺(tái)上A點(diǎn)水平滑出,落在水平地面上的B點(diǎn),由于落地時(shí)有機(jī)械能損失,落地后只有大小為10m/s的水平速度,滑行到C點(diǎn)后靜止,如圖所示.已知A與B、B與C之間的水平距離s1=30m,s2=40m,g=10m/s2,不計(jì)空氣阻力.求:
(1)滑雪運(yùn)動(dòng)員在水平面BC上受到的阻力大小f=?
(2)落地時(shí)損失的機(jī)械能△E=?
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(1)對(duì)B到C段運(yùn)用動(dòng)能定理得:-fs2=0-
1
2
mv12

解得f=75N.
(2)滑雪運(yùn)動(dòng)員做平拋運(yùn)動(dòng),根據(jù)h=
1
2
gt2
得,t=
2h
g
=
2×20
10
s=2s
,則平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v0=
s1
t
=
30
2
m/s=15m/s

根據(jù)動(dòng)能定理得:
mgh=
1
2
mv2-
1
2
mv02

解得:
1
2
mv2=
1
2
mv02+mgh
=
1
2
×60×152+60×10×20J
=18750J.
則損失的機(jī)械能:△E=
1
2
mv2-
1
2
mv12
=15750J.
答:(1)滑雪運(yùn)動(dòng)員在水平面BC上受到的阻力大小為75N.
(2)落地時(shí)損失的機(jī)械能為15750J.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

民用航空客機(jī)的機(jī)艙,除了有正常的艙門和舷梯連接,供旅客上下飛機(jī),一般還設(shè)有緊急出口.發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后,打開緊急出口的艙門,會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面,機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來,示意圖如圖所示.某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB=3.0m,氣囊構(gòu)成的斜面長(zhǎng)AC=5.0m,CD段為與斜面平滑連接的水平地面.一個(gè)質(zhì)量m=60kg的人從氣囊上由靜止開始滑下,人與氣囊、地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5.不計(jì)空氣阻力,g=10m/s2.求:
(1)人從斜坡上滑下時(shí)的加速度大;
(2)人滑到斜坡底端時(shí)的速度大;
(3)人離開C點(diǎn)后還要在地面上滑行多遠(yuǎn)才能停下?

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科目:高中物理 來源: 題型:

一個(gè)質(zhì)量m=60kg的滑雪運(yùn)動(dòng)員從高h(yuǎn)=20m的高臺(tái)上A點(diǎn)水平滑出,落在水平地面上的B點(diǎn),由于落地時(shí)有機(jī)械能損失,落地后只有大小為10m/s的水平速度,滑行到C點(diǎn)后靜止,如圖所示.已知A與B、B與C之間的水平距離s1=30m,s2=40m,g=10m/s2,不計(jì)空氣阻力.求:
(1)滑雪運(yùn)動(dòng)員在水平面BC上受到的阻力大小f=?
(2)落地時(shí)損失的機(jī)械能△E=?

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科目:高中物理 來源: 題型:

南京長(zhǎng)江大橋隧道工程將于2009年建成通車,為了保證行人的安全,長(zhǎng)江隧道每隔80m在一側(cè)路面上都有一個(gè)大蓋子,行人只要按一下開關(guān),這個(gè)蓋子就會(huì)彈開.然后行人可順著逃生滑梯來到路面下的通道.滑梯可簡(jiǎn)化為如下圖所示的模型.滑梯豎直高度AB=3.0m,滑梯斜面長(zhǎng)AC=5.0m.一個(gè)質(zhì)量m=60kg的人從滑梯上由靜止開始滑下,人與滑梯間的動(dòng)摩擦因素μ=0.5,不計(jì)空氣阻力,g=10m/s2,求:
(1)人從斜坡滑下到達(dá)通道需要多長(zhǎng)時(shí)間?
(2)人滑到斜坡底端的速度大。
(3)普通人承受的加速度不應(yīng)超過4g.據(jù)測(cè)量,人體某些部位與滑梯下端水泥地面接觸后,人最快能在0.1s內(nèi)停下,這個(gè)滑梯是不是足夠安全?為了確保安全?你有什么具體可行的建議?

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科目:高中物理 來源: 題型:

民用航空客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口,飛機(jī)發(fā)生意外情況著陸后,打開緊急出口的艙門,會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)氣囊(由斜面AC部分和水平面CD部分構(gòu)成的).如圖所示為某氣囊斜面,機(jī)艙離底端的豎直高度AB=3.0m,斜面長(zhǎng)AC=5.0m,斜面與水平面CD段間有一段小圓弧平滑連接.一個(gè)質(zhì)量m=60kg的旅客從氣囊上由靜止開始滑下,最后滑上水平面上的某點(diǎn)靜止.已知旅客與氣囊斜面部分及水平面部分的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5.(不計(jì)空氣阻力,g=10m/s2,sin37°=0.6和cos37°=0.8).(計(jì)算結(jié)果可保留根號(hào))求:
(1)人在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大;
(2)人滑到斜面底端C時(shí)的速度大。
(3)人滑過C點(diǎn)后還要多久才能停下.

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科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)民用航空客機(jī)的機(jī)艙,一般都設(shè)有緊急出口.發(fā)生意外情況的飛機(jī)著陸后,打開緊急出口的艙門,會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面,機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面.若機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度h=3.2m,氣囊所構(gòu)成的斜面長(zhǎng)度L=4m.一個(gè)質(zhì)量m=60kg的人在氣囊上滑下時(shí)所受的阻力f=240N,取g=10m/s2.求:
(1)畫出他在下滑過程中的受力示意圖;
(2)他下滑過程中加速度的大。
(3)他滑到斜面底端時(shí)速度的大。

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