如圖所示,金屬導(dǎo)軌上的導(dǎo)體棒ab在勻強(qiáng)磁場中沿導(dǎo)軌做下列哪種運(yùn)動(dòng)時(shí),銅制線圈c中將有感應(yīng)電流產(chǎn)生且被螺線管吸引( )

A.向右做勻速運(yùn)動(dòng) B.向左做減速運(yùn)動(dòng)

C.向右做減速運(yùn)動(dòng) D.向右做加速運(yùn)動(dòng)

BC

【解析】當(dāng)導(dǎo)體棒向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生恒定的電流,線圈中的磁通量恒定不變,無感應(yīng)電流出現(xiàn),A錯(cuò);當(dāng)導(dǎo)體棒向左減速運(yùn)動(dòng)時(shí),由右手定則可判定回路中出現(xiàn)從b→a的感應(yīng)電流且減小,由安培定則知螺線管中感應(yīng)電流的磁場向左在減弱,由楞次定律知c中出現(xiàn)順時(shí)針感應(yīng)電流(從右向左看)且被螺線管吸引,B對;同理可判定C對、D錯(cuò).

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(12分)如圖所示,R1=14.0Ω,R2=9.0Ω.當(dāng)開關(guān)S扳到位置1時(shí),測得電流I1=0.20A;扳到位置2時(shí),測得電流I2=0.30A.求電源的電動(dòng)勢和內(nèi)阻.

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質(zhì)量為1000kg的汽車,行駛到一座半徑為40m的圓形凸橋頂時(shí),如果汽車隊(duì)橋的壓力恰好為零,則此時(shí)汽車所需向心力大小為 N,汽車的速度大小為 m/s(g取10m/s)

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關(guān)于物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是( )

A.勻速圓周運(yùn)動(dòng)就是勻速運(yùn)動(dòng)

B.勻速圓周運(yùn)動(dòng)就是勻加速運(yùn)動(dòng)

C.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是變加速運(yùn)動(dòng)

D.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體處于平衡狀態(tài)

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如圖甲所示,水平面上的平行導(dǎo)軌MN、PQ上放著兩根導(dǎo)體棒ab、cd,兩棒中間用絕緣絲線系。_始時(shí)勻強(qiáng)磁場垂直于紙面向里,磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t的變化如圖乙所示,I和FT分別表示流過導(dǎo)體棒中的電流和絲線的拉力(不計(jì)電流之間的相互作用力),則在t0時(shí)刻( )

A.I=0,F(xiàn)T=0 B.I=0,F(xiàn)T≠0

C.I≠0,F(xiàn)T=0 D.I≠0,F(xiàn)T≠0

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如圖所示,光滑水平面上存在有界勻強(qiáng)磁場,邊長與磁場寬度相同的金屬正方形線框以一定的初速度斜向右上方勻速通過磁場.在必要的時(shí)間段內(nèi)施加必要的水平拉力保證其一直做勻速運(yùn)動(dòng),則下列說法正確的是( )

A.金屬框內(nèi)感應(yīng)電流的方向先順時(shí)針再逆時(shí)針

B.金屬框內(nèi)感應(yīng)電流經(jīng)歷兩次先增大后減小

C.水平拉力方向與金屬框速度方向同向

D.水平拉力方向與金屬框速度方向無關(guān)

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x軸上有兩點(diǎn)電荷Q1和Q2,Q1和Q2之間連線上各點(diǎn)電勢高低如圖曲線所示(AP>PB),選無窮遠(yuǎn)處電勢為0,從圖中可以看出( )

A.Q1電荷量一定小于Q2電荷量

B.Q1和Q2一定為同種電荷

C.P點(diǎn)電場強(qiáng)度是0

D.Q1和Q2之間連線上各點(diǎn)電場方向都指向Q2

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如圖所示,LMN是豎直平面內(nèi)固定的光滑軌道,MN水平且足夠長,LM下端與MN相切.質(zhì)量為m的小球B與一輕彈簧相連,并靜止在水平軌道上,質(zhì)量為2m的小球A從LM上距水平軌道高為h處由靜止釋放,在A球進(jìn)入水平軌道之后與彈簧正碰并壓縮彈簧但不粘連.設(shè)小球A通過M點(diǎn)時(shí)沒有機(jī)械能損失,重力加速度為g.求:

(1)A球與彈簧碰前瞬間的速度大小;

(2)彈簧的最大彈性勢能EP;

(3)A、B兩球最終的速度vA、vB的大小.

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