19．下列說法正確的是（　�。�
A．湯姆孫發(fā)現(xiàn)了電子，表明原子具有核式結(jié)構(gòu)
B．太陽輻射的能量主要來自太陽內(nèi)部的裂變反應(yīng)
C．一束光照射到某種金屬上不能發(fā)生光電效應(yīng)，是因?yàn)樵撌獾牟ㄩL太長
D．將放射性元素?fù)诫s到其他穩(wěn)定元素中，并降低其溫度，它的半衰期不發(fā)生改變
E．康普頓效應(yīng)揭示了光的粒子性的一面

分析 太陽內(nèi)部的核聚變反應(yīng)；
α粒子散射實(shí)驗(yàn)，表明原子具有核式結(jié)構(gòu)；
不能發(fā)生光電效應(yīng)，是入射頻率小于極限頻率，該束光的波長太長；
半衰期的大小與溫度、壓強(qiáng)以及所處的化學(xué)狀態(tài)無關(guān)；
康普頓效應(yīng)揭示了光的粒子性．

解答 解：A、太陽輻射的能量主要來自太陽內(nèi)部的聚變反應(yīng)，不是核裂變反應(yīng)，故A錯(cuò)誤；
B、湯姆生發(fā)現(xiàn)電子，說明原子可以再分，而α粒子散射實(shí)驗(yàn)，表明原子具有核式結(jié)構(gòu)，故B錯(cuò)誤；
C、一束光照射到某種金屬上不能發(fā)生光電效應(yīng)，說明入射頻率小于極限頻率，則該束光的波長太長，故C正確；
D、半衰期的大小由原子核內(nèi)部因素決定，與溫度、壓強(qiáng)以及所處的化學(xué)狀態(tài)無關(guān)，故D正確；
E、光電效應(yīng)與康普頓效應(yīng)，都能揭示了光的粒子性的一面，故E正確；
故選：CDE．

點(diǎn)評(píng) 考查裂變與聚變反應(yīng)的區(qū)別，理解α粒子散射實(shí)驗(yàn)作用，注意光電效應(yīng)的條件，及頻率與波長的關(guān)系，理解理解光的波粒兩面性，知道光電效應(yīng)與康普頓效應(yīng)的作用，注意半衰期的大小與溫度、壓強(qiáng)以及所處的化學(xué)狀態(tài)無關(guān)．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．一做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在運(yùn)動(dòng)的9s時(shí)間內(nèi)，前6s的位移比后6s的位移少18m，第5s末的速度大小為6m/s，下列說法錯(cuò)誤的是（　�。�
A．物體的加速度為2m/s2
B．物體的初速度1m/s
C．可以求出物體前6s內(nèi)的平均速度
D．可以求出運(yùn)動(dòng)時(shí)間內(nèi)任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

10．人們?yōu)榱颂剿髟虑虮砻娴奈锢憝h(huán)境，在地球上制造了月球探測(cè)車．假設(shè)，月球探測(cè)車質(zhì)量為2.0×102kg，在充滿電的情況下，探測(cè)車在地球上水平路面最大的運(yùn)動(dòng)距離為1.0×103m．控測(cè)車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到地表的阻力為車重的0.5倍，且探測(cè)車能以恒定功率1.6×103W運(yùn)動(dòng)（空氣阻力不計(jì)）．登月后，探測(cè)車在一段水平路面上以相同的恒定功率從靜止起動(dòng)，經(jīng)過50s達(dá)到最大速度，最大速度值為12m/s，此時(shí)發(fā)現(xiàn)在探測(cè)車正前方6.9×103m處有一凸起的小高坡，坡頂高為24m．已知球表面的重力加速度為g=10m/s2，月球表面重力加速度為地球的六分之一，試求：
（1）月球探測(cè)車電板充滿電后的總電能；
（2）月球表面水平路面對(duì)探測(cè)車的阻力與車重的比例系數(shù)；
（3）假設(shè)探測(cè)車在爬上小高坡過程中需要克服摩擦阻力做功1.2×104J，請(qǐng)分析判斷探測(cè)車能否爬到坡頂．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

7．如圖所示，一小球用一不可伸長的長為L的輕繩固定于O點(diǎn)，在O點(diǎn)正下方$\frac{L}{2}$處釘有一顆釘子，現(xiàn)將懸線沿水平方向拉直后無初速釋放，當(dāng)懸線碰到釘子后的瞬間，下列物理量突然增大到原來的2倍的是（　　）
A．小球的線速度B．小球的加速度
C．小球的向心加速度D．懸線對(duì)小球的拉力

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

14．某實(shí)驗(yàn)小組擬用如圖1所示裝置研究滑塊的運(yùn)動(dòng)．實(shí)驗(yàn)器材有滑塊、鉤碼、紙帶、米尺、帶滑輪的木板，以及由漏斗和細(xì)線組成的單擺等．實(shí)驗(yàn)中，滑塊在鉤碼作用下拖動(dòng)紙帶做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)單擺垂直于紙帶運(yùn)動(dòng)方向擺動(dòng)，漏斗漏出的有色液體在紙帶帶下留下的痕跡記錄了漏斗在不同時(shí)刻的位置．

（1）在圖2中，從B紙帶可看出滑塊的加速度和速度方向一致；
（2）（多選）用該方法測(cè)量滑塊加速度的誤差主要來源有ACD
A．?dāng)[長測(cè)量．
B．滑塊質(zhì)量的測(cè)量
C．漏斗重心的變化
D．滑塊受摩擦阻力作用．

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

4．質(zhì)量m=1×103kg的小汽車，以額定功率行駛在平直公路上的最大速度是vm1=12m/s，駛上每前進(jìn)20m升高1m的山坡時(shí)最大速度是vm2=8m/s．如果這兩種情況中車所受到的摩擦力相等，求：
（1）汽車所受到路面的摩擦阻力和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率；
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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

11．對(duì)位移和路程的正確說法是（　�。�
A．位移是矢量，位移的方向即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向
B．路程是標(biāo)量，即位移的大小
C．質(zhì)點(diǎn)位移的大小不會(huì)比路程大
D．質(zhì)點(diǎn)通過一段路程，其位移可能是零

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．2015年4月16曰，中國南車設(shè)計(jì)制造的全球首創(chuàng)超級(jí)電容儲(chǔ)能式現(xiàn)代電車在寧波下線，不久將成為二三線城市的主要公交用車．這種超級(jí)電車的核心是我國自主研發(fā)、全球首創(chuàng)的“超級(jí)電容器”．如圖所示，這種電容器安全性高，可反復(fù)充放電100萬次以上，使用壽命長達(dá)十二年，且容量超大（達(dá)到9500 F），能夠在10s內(nèi)完成充電．下列說法正確的是（　�。�
A．該“超級(jí)電容器”能儲(chǔ)存電荷
B．該“超級(jí)電容器”的電容隨電壓的增大而增大
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D．充電時(shí)電源的正極應(yīng)接“超級(jí)電容器”的負(fù)極

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

9．若某物體受三個(gè)分力的大小分別為6N、9N和10N，方向不清楚，則下列關(guān)于合力的敘述錯(cuò)誤的是（　　）
A．最大值為25NB．最小值為0NC．可能為15ND．不可能為5N

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