如右圖所示,質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長木板上向右滑行,木塊受到向右的拉力F的作用,長木板處于靜止狀態(tài),已知木板與長木板間的動摩擦因數(shù)為μ1,長木板與地面間的動摩擦因數(shù)為μ2,則(  )

A.長木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ1Mg
B.長木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ2(m+M)g
C.當(dāng)F>μ2(m+M)g時,長木板便會開始運動
D.無論怎樣改變F的大小,長木板都不可能運動

D

解析試題分析:以木板為研究對象,木板水平方向兩個力:m的向右的滑動摩擦力,大小為和地面向左的靜摩擦力,根據(jù)平衡條件得:.故A錯誤.地面對木板的最大靜摩擦力為,而題中條件不足,無法判斷木板所受的靜摩擦力是否達到最大值,所以木板受到地面的摩擦力的大小不一定是.故B錯誤.當(dāng)時,木塊對木板的滑動摩擦力大小仍等于,沒有變化,木板都不可能運動.故C錯誤.無論怎樣改變F的大小,木塊對木板的滑動摩擦力大小不變,不會大于地面對木板的最大靜摩擦力,木板都不可能運動.故D正確.
故選D
考點:牛頓第二定律;滑動摩擦力.
點評:本題采用隔離法分析木板的受力情況,木板所受的靜摩擦力一般不能用求解大。

練習(xí)冊系列答案
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如圖所示,兩個質(zhì)量分別為m1="3" kg、m2 = 2kg的物體置于光滑的水平面上,中間用輕質(zhì)彈簧秤連接。兩個大小分別為F1 =" 30" N、F2 =" 20" N的水平拉力分別作用在m1、m2上,則(   )

A.彈簧秤的示數(shù)是50 N
B.彈簧秤的示數(shù)是24 N
C.在突然撤去F2的瞬間,m1的加速度大小為2 m/s2
D.在突然撤去F2的瞬間,m2的加速度大小為12 m/s2

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A.放手后瞬間小球的加速度等于重力加速度
B.小球、彈簧與地球組成的系統(tǒng)機械能守恒
C.小球機械能守恒
D.小球下落過程中,小球動能與彈簧彈性勢能之和不斷增大

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如右圖所示,物塊a放在輕彈簧上,物塊 b放在物塊a上靜止不動.當(dāng)用力F使物塊 b豎直向上做勻加速直線運動時,在下圖所示的四個圖象中,能反映物塊b脫離物塊a前的過程中力F隨時間t變化規(guī)律的是(  )

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下列說法正確的是(  )

A.若物體運動速率始終不變,則物體所受合力一定為零
B.若物體的加速度均勻增加,則物體做勻加速直線運動
C.若物體所受合力與其速度方向相反,則物體做勻減速直線運動
D.若物體在任意的相等時間間隔內(nèi)位移相等,則物體做勻速直線運動

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如右圖所示,水平地面上有兩塊完全相同的木塊A、B,水平推力F作用在木塊A上,用FAB表示木塊A、B間的相互作用力,下列說法可能正確的是(  )

A.若地面是完全光滑的,則
B.若地面是完全光滑的,則
C.若地面是有摩擦的,且木塊A、B未被推動,可能
D.若地面是有摩擦的,且木塊A、B被推動,則

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

2013年4月28日凌晨,山東境內(nèi)發(fā)生兩列列車相撞事故,造成了大量人員傷亡和財產(chǎn)損失.引發(fā)事故的主要原因是其中一列列車轉(zhuǎn)彎時超速行駛.如右圖所示,是一種新型高速列車,當(dāng)它轉(zhuǎn)彎時,車廂會自動傾斜,提供轉(zhuǎn)彎需要的向心力;假設(shè)這種新型列車以360 km/h的速度在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)彎,彎道半徑為1.5 km,則質(zhì)量為 75 kg的乘客在列車轉(zhuǎn)彎過程中所受到的合外力為(  )

A.500NB.1000 N
C.ND.0

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在升降機內(nèi),一個人站在磅秤上,發(fā)現(xiàn)自己的體重減輕了20%,則他的運動可能以    (填大小)的加速度向上      (填“加速”或“減速”)。

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