2013年4月28日凌晨，山東境內(nèi)發(fā)生兩列列車相撞事故，造成了大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失．引發(fā)事故的主要原因是其中一列列車轉(zhuǎn)彎時(shí)超速行駛．如右圖所示，是一種新型高速列車，當(dāng)它轉(zhuǎn)彎時(shí)，車廂會(huì)自動(dòng)傾斜，提供轉(zhuǎn)彎需要的向心力；假設(shè)這種新型列車以360 km/h的速度在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)彎，彎道半徑為1.5 km，則質(zhì)量為 75 kg的乘客在列車轉(zhuǎn)彎過程中所受到的合外力為(　　)

A．500NB．1000 N
C．ND．0

A

解析試題分析：因?yàn)?60 km/h＝100 m/s，乘客在列車轉(zhuǎn)彎過程中所受的合外力提供向心力,A正確
故選A
考點(diǎn)：向心力；牛頓第二定律．
點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵知道勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由合力提供，知道．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：單選題

根據(jù)磁場(chǎng)對(duì)電流會(huì)產(chǎn)生作用力的原理，人們研制出一種新型的發(fā)射炮彈的裝置——電磁炮，其原理如圖所示：把待發(fā)炮彈（導(dǎo)體）放置在強(qiáng)磁場(chǎng)中的兩平行導(dǎo)軌上，給導(dǎo)軌通以大電流，使炮彈作為一個(gè)通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)作用下沿導(dǎo)軌加速運(yùn)動(dòng)，并以某一速度發(fā)射出去�，F(xiàn)要提高電磁炮的發(fā)射速度，你認(rèn)為下列方案在理論上可行的是(　　　)

A．增大磁感應(yīng)強(qiáng)度B的值
B．增大電流I的值
C．減小磁感應(yīng)強(qiáng)度B的值
D．改變磁感應(yīng)強(qiáng)度B的方向，使之與炮彈前進(jìn)方向平行

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

關(guān)于做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，下列說法正確的是

A．物體所受合力一定為零 B．物體所受合力一定不變
C．物體的加速度不為零 D．物體的加速度與速度不在一條直線上

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如右圖所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長木板上向右滑行，木塊受到向右的拉力F的作用，長木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知木板與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，長木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2，則(　　)

A．長木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ1Mg
B．長木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ2(m＋M)g
C．當(dāng)F>μ2(m＋M)g時(shí)，長木板便會(huì)開始運(yùn)動(dòng)
D．無論怎樣改變F的大小，長木板都不可能運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如右圖所示，足夠長的傳送帶與水平面夾角為θ，以速度v0逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊，小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ<tan θ，則圖中能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是(　　)

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖甲所示，物體原來靜止在水平面上，用一水平力F拉物體，在F從0開始逐漸增大的過程中，物體先靜止后又做變加速運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨外力F變化的圖象如圖乙所示．根據(jù)圖乙中所標(biāo)出的數(shù)據(jù)可計(jì)算出(　　)

①物體的質(zhì)量為1 kg�、谖矬w的質(zhì)量為2 kg�、畚矬w與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3　④物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5

A．①③B．①④
C．②③D．②④

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

某物理興趣小組在一次探究活動(dòng)中，想測(cè)量滑塊和長木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，一端裝有定滑輪的表面粗糙的長木板固定在水平實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，木板上有一滑塊；滑塊左端與穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器限位孔的紙帶相連，右端固定一個(gè)輕小動(dòng)滑輪；鉤碼和彈簧測(cè)力計(jì)通過繞在滑輪上的水平輕繩相連。放開鉤碼，滑塊在長木板上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。

實(shí)驗(yàn)時(shí)滑塊加速運(yùn)動(dòng)，讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F，處理紙帶，得到滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a；改變鉤碼個(gè)數(shù)，重復(fù)實(shí)驗(yàn)；以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F為縱軸，加速度a為橫軸，得到的圖象是一條斜率為k、縱軸截距為b的傾斜直線，如圖所示。已知重力加速度為g，忽略滑輪與繩之間的摩擦，則滑塊的質(zhì)量M=         ；滑塊和長木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=       。

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

(2分) 如圖所示的裝置可以測(cè)量小車在水平路面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度．該裝置是在車箱前、后壁各安裝一個(gè)壓力傳感器a和b，中間用兩根相同的輕質(zhì)彈簧壓著一個(gè)質(zhì)量為4.0kg的滑塊，滑塊可無摩擦滑動(dòng)．小車靜止時(shí)，傳感器a、b的讀數(shù)均為10N．若當(dāng)傳感器a的讀數(shù)為7N時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)加速度的方向是 　　　（填“向左”或“向右”），加速度大小為   　　m/s2．

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

（12分）如圖所示，固定的光滑金屬導(dǎo)軌間距為L，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，上端a、b間接有阻值為R的電阻，導(dǎo)軌平面與水平面的夾角為θ，且處在磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B、方向垂直于導(dǎo)軌平面向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，質(zhì)量為m、電阻為r的導(dǎo)體棒與固定彈簧相連后放在導(dǎo)軌上．初始時(shí)刻，彈簧恰處于自然長度，導(dǎo)體棒具有沿軌道向上的初速度v0．整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中導(dǎo)體棒始終與導(dǎo)軌垂直并保持良好接觸．已知彈簧的勁度系數(shù)為k，彈簧的中心軸線與導(dǎo)軌平行．

（1）求初始時(shí)刻通過電阻R的電流I的大小和方向；
（2）當(dāng)導(dǎo)體棒第一次回到初始位置時(shí)，速度變?yōu)関，求此時(shí)導(dǎo)體棒的加速度大小a；
（3）導(dǎo)體棒最終靜止時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為Ep，求導(dǎo)體棒從開始運(yùn)動(dòng)直到停止的過程中，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱Q．

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