Question

（2012?惠州一模）質(zhì)量為1.0×10³kg的汽車，沿傾角為30°的斜坡由靜止開始運(yùn)動，汽車在運(yùn)動過程中所受摩擦阻力大小恒為2000N，汽車發(fā)動機(jī)的額定輸出功率為5.6×10⁴W，開始時(shí)以a=1m/s²的加速度做勻加速運(yùn)動（g=10m/s²）．求：
（1）汽車做勻加速運(yùn)動的時(shí)間t₁；
（2）汽車所能達(dá)到的最大速率；
（3）若斜坡長143.5m，且認(rèn)為汽車達(dá)到坡頂之前，已達(dá)到最大速率，則汽車從坡底到坡頂需多少時(shí)間？

Answer 1

分析：汽車開始時(shí)做的是勻加速運(yùn)動，對汽車受力分析，根據(jù)牛頓第二定律求出牽引力．
根據(jù)P=Fv，知道汽車的速度增加，發(fā)動機(jī)的功率也在增大，當(dāng)汽車功率增加到額定輸出功率時(shí)，速度繼續(xù)增加，牽引力就要減小，此時(shí)勻加速運(yùn)動結(jié)束．
知道汽車最終做勻速直線運(yùn)動．
根據(jù)動能定理研究后一階段變加速過程求出時(shí)間．

解答：解：（1）設(shè)汽車的牽引力為F，汽車在斜坡上受重力、支持力、摩擦力、牽引力．
根據(jù)牛頓第二定律有：F-mgsin30°-f=ma；
設(shè)勻加速的末速度為v，根據(jù)P=Fv，知道汽車的速度增加，發(fā)動機(jī)的功率也在增大，當(dāng)汽車功率增加到額定輸出功率時(shí)，速度繼續(xù)增加，牽引力就要減小，此時(shí)勻加速運(yùn)動結(jié)束．
則有：P_額=Fv；
根據(jù)勻加速運(yùn)動公式有：v=at₁
代入數(shù)值，聯(lián)立解得：勻加速的時(shí)間為：t₁=7s．
（2）當(dāng)達(dá)到最大速度v_m時(shí)，汽車做勻速直線運(yùn)動，此時(shí)F=mgsin30°+f
所以有：P_額=（mgsin30°+f）v_m
解得：汽車的最大速度為：v_m=8m/s
（3）汽車勻加速運(yùn)動的位移為：x₁=

1

2

at₁²=24.5m
在汽車達(dá)到額定功率時(shí)到汽車到達(dá)坡頂這后一階段中，
牽引力對汽車做正功，重力和阻力做負(fù)功，設(shè)這后一階段中時(shí)間為t₂，位移為x₂，根據(jù)動能定理有：
Pt₂-（mgsin30°+f）x₂=

1

2

mv_m²-

1

2

mv²
又有x₂=x-x₁
代入數(shù)值，聯(lián)立求解得：t₂=15s
所以汽車總的運(yùn)動時(shí)間為：t=t₁+t₂=22s
答：（1）汽車做勻加速運(yùn)動的時(shí)間是7s；
（2）汽車所能達(dá)到的最大速率是8m/s；
（3）汽車從坡底到坡頂需22s．

點(diǎn)評：要知道汽車啟動的運(yùn)動過程性質(zhì)和一些物理量的變化．
對于變加速運(yùn)動時(shí)間的求解，運(yùn)動學(xué)公式已經(jīng)不適應(yīng)呢，我們可以考慮動能定理．