一汽車沿直線運(yùn)動(dòng),先以15m/s的速度駛完全程的四分之三,余下的路程以20m/s的速度行駛,則汽車從開(kāi)始到駛完全程的平均速度大小為( )
A.16m/s B.16.3m/s
C.17.5m/s D.18.8m/s
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖,將一物塊分成相等的A、B兩部分靠在一起,下端放置在地面上,上端用繩子拴在天花板,繩子處于豎直伸直狀態(tài),AB接觸面不光滑,整個(gè)裝置靜止。則B的受力個(gè)數(shù)可能是:
A.1 B.2 C.3 D.4
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
物體以v0的速度水平拋出,當(dāng)其豎直分位移與水平分位移大小相等時(shí),下列說(shuō)法中正確的是( )
A.豎直分速度與水平分速度大小相等
B.瞬時(shí)速度的大小為
C.運(yùn)動(dòng)時(shí)間為
D.運(yùn)動(dòng)位移的大小為
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
宇宙飛船以周期為T繞地地球作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),由于地球遮擋陽(yáng)光,會(huì)經(jīng)歷“日全食”過(guò)程,如圖所示。已知地球的半徑為R,地球質(zhì)量為M,引力常量為G,地球自轉(zhuǎn)周期為T。,太陽(yáng)光可看作平行光,宇航員在A點(diǎn)測(cè)出的張角為α,則( )
A.飛船繞地球運(yùn)動(dòng)的線速度為
B.一天內(nèi)飛船經(jīng)歷“日全食”的次數(shù)為T/T0
C.飛船每次“日全食”過(guò)程的時(shí)間為 D.飛船周期為T=
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
靜止在水平地面上的木箱,質(zhì)量m=50 kg,木箱與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4,若用大小為400 N、方向與水平方向成37°角的斜向上的拉力拉木箱從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),使木箱能夠到達(dá)50 m遠(yuǎn)處,拉力最少做多少功? (cos 37°=0.8,取g=10 m/s2)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
物體自樓頂處自由落下(不計(jì)空氣阻力), 落到地面的速度為v. 在此過(guò)程中, 物體從樓頂落到樓高一半處所經(jīng)歷的時(shí)間為: ( )
(A) v/2 (B) v/(2g) (C) (D)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
一輛長(zhǎng)為L1=5m的汽車以v1=15m/s的速度在公路上勻速行駛,在離鐵路與公路的交叉點(diǎn)s1=175m處,汽車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)離交叉點(diǎn)s2=200m處有一列長(zhǎng)為L2=300m的列車以v2=20m/s的速度行駛過(guò)來(lái),為了避免事故的發(fā)生,汽車司機(jī)立刻使汽車減速,讓火車先通過(guò)交叉點(diǎn),求汽車減速的加速度至少多大?(不計(jì)汽車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間,結(jié)果保留3位有效數(shù)字)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖,一質(zhì)量為m=10kg的物體,由四分之一光滑圓弧軌道上端從靜止開(kāi)始下滑,到達(dá)底端后沿粗糙水平面向右滑動(dòng)1m后停止。已知軌道半徑R=0.2m,g=10m/s2,求:
(1)物體滑至圓弧底端時(shí)的速度大小;
(2)物體滑至圓弧底端時(shí)對(duì)軌道的壓力大;
(3)物體與水平面間的動(dòng)摩擦力因數(shù)。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
在物理學(xué)建立、發(fā)展的過(guò)程中,許多物理學(xué)家的科學(xué)發(fā)現(xiàn)推動(dòng)了人類歷史的進(jìn)步.關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn),下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是( )
A.古希臘學(xué)者亞里士多德認(rèn)為物體下落的快慢由它們的重量決定,伽利略在他的《兩種新科學(xué)的對(duì)話》中利用邏輯推斷,使亞里士多德的理論陷入了困境
B.德國(guó)天文學(xué)家?guī)云绽諏?duì)他的導(dǎo)師——第谷觀測(cè)的行星數(shù)據(jù)進(jìn)行了多年研究,得出了開(kāi)普勒三大行星運(yùn)動(dòng)定律
C.英國(guó)物理學(xué)家卡文迪許利用“卡文迪許扭秤”首先較準(zhǔn)確的測(cè)定了萬(wàn)有引力常量
D.伽利略猜想自由落體的運(yùn)動(dòng)速度與下落時(shí)間成正比,并直接用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證
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