在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中:

(1)下面的說法中正確的是( )

A.平衡摩擦力時(shí),吊盤應(yīng)用細(xì)線通過定滑輪系在車上,但吊盤內(nèi)不能放砝碼

B.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)始終保持小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和盤的總質(zhì)量

C.實(shí)驗(yàn)中若用縱坐標(biāo)表示加速度,用橫坐標(biāo)表示小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量,描出相應(yīng)的點(diǎn)在一條直線上,即可證明加速度與質(zhì)量成反比

D.平衡摩擦力時(shí),若不考慮紙帶對(duì)小車的拉力,則不需在小車后面連接紙帶,且實(shí)驗(yàn)中不需再平衡摩擦力

(2)如圖所示是實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的記錄小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的一條紙帶的一部分。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz,在紙帶上選定標(biāo)有A~F六個(gè)記數(shù)點(diǎn),相鄰兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)圖上沒有畫出。紙帶旁邊有一根最小刻度為毫米的刻度尺測(cè)量記數(shù)點(diǎn)間的距離,刻度尺的零刻度線跟“A”記數(shù)點(diǎn)對(duì)齊。(小數(shù)點(diǎn)后保留兩位小數(shù))

①由圖可讀出記數(shù)點(diǎn)“B”與“C”之間的距離為_________cm;

②打下記數(shù)點(diǎn)“B”時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度為_________m/s;

③小車的加速度為__________m/s2。

練習(xí)冊(cè)系列答案
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某同學(xué)探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系,并測(cè)彈簧的勁度系數(shù)k.做法是先將待測(cè)彈簧的一端固定在鐵架臺(tái)上,然后將最小刻度是毫米的刻度尺豎直放在彈簧一側(cè),并使彈簧另一端的指針恰好落在刻度尺上.當(dāng)彈簧自然下垂時(shí),指針指示的刻度數(shù)值記作L0;彈簧下端掛一個(gè)50g的砝碼時(shí),指針指示的刻度數(shù)值記作L1;彈簧下端掛兩個(gè)50g的砝碼時(shí),指針指示的刻度數(shù)值記作L2;…掛七個(gè)50g的砝碼時(shí),指針指示的刻度數(shù)值記作L7.

(1)下表記錄的是該同學(xué)已測(cè)出的6個(gè)值,其中有兩個(gè)數(shù)值在記錄時(shí)有誤,它們的代表符號(hào)分別是

測(cè)量記錄表:

代表

符號(hào) L0 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7

刻度數(shù)值/cm 1.70 3.40 5.10 8.60 10.3 12.1

(2)實(shí)驗(yàn)中,L3和L7兩個(gè)值還沒有測(cè)定,請(qǐng)你根據(jù)如圖將這兩個(gè)測(cè)量值填入記錄表中.

(3)為充分利用測(cè)量數(shù)據(jù),該同學(xué)將所測(cè)得的數(shù)值按如下方法逐一求差,分別計(jì)算出了三個(gè)差值:

d1=L4﹣L0=6.90cm;d2=L5﹣L1=6.90cm; d3=L6﹣L2=7.00cm;

請(qǐng)你給第四個(gè)差值:d4= = cm.

(4)根據(jù)以上差值,可以求出每增加50g砝碼的彈簧平均伸長(zhǎng)量△L.△L用d1、d2、d3、d4表示的式子為△L= ,代入數(shù)據(jù)解得△L= cm.

(5)計(jì)算彈簧的勁度系數(shù)k= N/m.(g取9.8m/s2)

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轎車的加速度大小是衡量轎車加速性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。近來,一些高級(jí)轎車的設(shè)計(jì)師在關(guān)注轎車加速度的同時(shí),提出了一個(gè)新的概念,叫做“加速度的變化率”,用“加速度的變化率”這一新的概念來描述轎車加速度隨時(shí)間變化的快慢,并認(rèn)為,轎車的加速度變化率越小,乘坐轎車的人感覺越舒適。下面四個(gè)單位中,適合做加速度的變化率單位的是

A.m/s B.m/s2 C.m/s3 D.m/s4

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如圖所示,A、B分別為電源E和電阻R的U﹣I圖線,虛線C是過圖線A、B交點(diǎn)的曲線B的切線,現(xiàn)將電源E與電阻R及開關(guān)、導(dǎo)線組成閉合電路,由圖象可得( )

A.電源的電動(dòng)勢(shì)為3V,此時(shí)消耗的總功率為6W

B.R的阻值隨電壓升高而增大,此時(shí)的阻值為1Ω

C.若再串聯(lián)一定值電阻,電源的輸出功率可能不變

D.此時(shí)電源消耗的熱功率為4W,效率約為66.7%

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下列物理量中屬于矢量的是( )

A.速率 B. 加速度 C.路程 D.時(shí)間

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有一平行板電容器傾斜放置,極板AB、CD與水平面夾角θ=45°,板間距離為d,AB板帶負(fù)電、CD板帶正電,如圖所示,有一質(zhì)量為m、電荷量大小為q的帶電微粒,以動(dòng)能EK0沿水平方向從下極板邊緣A處進(jìn)入電容器,并從上極板邊緣D處飛出,運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線所示,試求:

(1)帶電徽粒的電性.

(2)兩極板間的電勢(shì)差.

(3)微粒飛出時(shí)的動(dòng)能EK(重力加速度為g)

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A.10s內(nèi)火箭的速度改變量為10m/s

B.2.5s內(nèi)汽車的速度改變量為-30m/s

C.火箭的速度變化比汽車的快

D.火箭的加速度比汽車的加速度大

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