5．在自然科學(xué)的理論研究中，“理想實(shí)驗(yàn)”具有重要的作用．作為一種抽象思維的方法，“理想實(shí)驗(yàn)”可以使人們對(duì)實(shí)際的科學(xué)實(shí)驗(yàn)有更深刻的理解，可以進(jìn)一步揭示出客觀現(xiàn)象和過(guò)程之間內(nèi)在的邏輯聯(lián)系，并由此得出重要的結(jié)論．以下實(shí)驗(yàn)中屬于理想實(shí)驗(yàn)的是（　　）
A．驗(yàn)證平行四邊形定則B．伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)
C．用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)物體的加速度D．利用自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)定反應(yīng)時(shí)間

分析 伽利略的理想實(shí)驗(yàn)，以可靠的事實(shí)為基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)抽象思維，抓住主要因素，忽略了次要因素，從而更深刻地反映了自然規(guī)律．這種把可靠的事實(shí)和深刻的理論思維結(jié)合起來(lái)的理想實(shí)驗(yàn)，是科學(xué)研究中的一種重要方法．

解答 解：A、驗(yàn)證平行四邊形定則采用的是“等效替代”的思想，故A錯(cuò)誤；
B、伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)，抓住主要因素，忽略了次要因素，從而更深刻地反映了自然規(guī)律，屬于理想實(shí)驗(yàn)，故B正確；
C、用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)物體的加速度是在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行是實(shí)際實(shí)驗(yàn)，故C錯(cuò)誤；
D、利用自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)定反應(yīng)時(shí)間是實(shí)際進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)，不是理想實(shí)驗(yàn)，故D錯(cuò)誤．
故選：B．

點(diǎn)評(píng) 理解科學(xué)方法、科學(xué)思想在物理中的應(yīng)用，不斷滲透對(duì)科學(xué)態(tài)度、以及科學(xué)方法的體驗(yàn)與應(yīng)用．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

15．先后通過(guò)A、B兩點(diǎn)的物體作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)A、B點(diǎn)的瞬時(shí)速度分別為vA和vB，若通過(guò)A、B連線中點(diǎn)C的瞬時(shí)速度為v1，由A到B所用的時(shí)間中間時(shí)刻物體的瞬時(shí)速度v2．
（1）關(guān)于v1、v2的說(shuō)法正確的是AB
A．作勻加速運(yùn)動(dòng)，則v1＞v2 
B．作勻減速運(yùn)動(dòng)，則v1＞v2 
C．作勻加速運(yùn)動(dòng)，則v1＜V2 
D．作勻減速運(yùn)動(dòng)，則v1＜v2
（2）關(guān)于v1、v2的大小，正確的是BC
A．v1=$\frac{（{v}_{A}+{v}_{B}）}{2}$B．v1=（$\frac{{v}_{A}^{2}+{v}_{B}^{2}}{2}$）${\;}^{\frac{1}{2}}$C．v2=$\frac{{v}_{A}+{v}_{B}}{2}$ D．（$\frac{{v}_{A}^{2}+{v}_{B}^{2}}{2}$）${\;}^{\frac{1}{2}}$．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

16．在測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度實(shí)驗(yàn)中，如圖為小車(chē)在木板上帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)打出的一條紙帶的一部分，A、B、C、D、E為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出．從紙帶上測(cè)出x1=3.20cm，x2=4.52cm，x3=5.85cm，x4=7.16cm．求紙帶上相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.10s，在打B點(diǎn)時(shí)木塊的速度為vB=0.39m/s，小車(chē)的加速度大小a=1.3m/s2．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

13．卡車(chē)原來(lái)以15m/s的速度在平直公路上勻速行駛，因?yàn)榈揽诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)從較遠(yuǎn)的地方即開(kāi)始剎車(chē)，使卡車(chē)勻減速前進(jìn)，當(dāng)車(chē)減速到3m/s時(shí)，交通燈轉(zhuǎn)為綠燈，司機(jī)當(dāng)即放開(kāi)剎車(chē)，并且只用了減速過(guò)程的一半時(shí)間卡車(chē)就勻加速到原來(lái)的速度，從剎車(chē)開(kāi)始到恢復(fù)原速過(guò)程用了15s．求：
（1）減速與加速過(guò)程中的加速度大�。�
（2）開(kāi)始剎車(chē)后2s末及12s末的瞬時(shí)速度大�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

20．用比值法定義物理量是物理學(xué)中一種常用的方法．下面四個(gè)物理量中，是用比值法定義的有（　　）
A．電容C=$\frac{Q}{U}$B．電阻R=ρ$\frac{L}{S}$C．電場(chǎng)強(qiáng)度E=k$\frac{Q}{r^2}$D．電勢(shì)φ=$\frac{E_p}{q}$

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

10．甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)、同地向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示，則由圖象可知（　　）
A．乙物體的加速度為5 m/s2
B．在2s末時(shí)乙追上甲
C．t=6s時(shí)，甲、乙相距20m
D．在連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)，乙通過(guò)的位移之比為：1：3：5：…

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

17．比值法定義物理量是物理學(xué)中一種很重要的思想方法，下列物理量的表達(dá)式不是用比值法定義的是（　�。�
A．電場(chǎng)強(qiáng)度E=$\frac{F}{q}$B．電勢(shì)φ=$\frac{E_p}{q}$C．電容C=$\frac{Q}{U}$D．電流I=$\frac{U}{R}$

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

14．如圖甲所示，一輕桿一端固定在O點(diǎn)，另一端固定一小球，在豎直平面內(nèi)做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)．小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，桿與小球間彈力大小為FN，小球在最高點(diǎn)的速度大小為v，F(xiàn)N-v2圖象如圖乙所示．下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮?\frac{R}$B．小球的質(zhì)量為$\frac{a}R$
C．當(dāng)v2=c時(shí)，桿對(duì)小球彈力方向向上D．若v2=2b，則桿對(duì)小球彈力大小為a

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

13．某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室測(cè)量一未知電阻的阻值，他按照如下步驟進(jìn)行．
（1）他將多用電表機(jī)械調(diào)零后，先把選擇開(kāi)關(guān)置于歐姆檔的“×100”擋位進(jìn)行測(cè)量，按照正確的步驟操作后，表針的指示情況如圖1所示．根據(jù)學(xué)過(guò)的物理知識(shí)可知，這種情況測(cè)量誤差較大，為了使多用電表測(cè)量的結(jié)果更準(zhǔn)確，應(yīng)將選擇開(kāi)關(guān)旋至歐姆檔的×10檔位，換檔結(jié)束后，實(shí)驗(yàn)操作上首先要進(jìn)行的步驟是：歐姆調(diào)零．
（2）該同學(xué)用伏安法繼續(xù)測(cè)該電阻的阻值，除被測(cè)電阻外，還備有如下實(shí)驗(yàn)器材：
直流電源（電動(dòng)勢(shì)為4V，內(nèi)阻不計(jì)）
電壓表（量程為3V，內(nèi)阻為4kΩ）
電壓表（量程為15V，內(nèi)阻為15kΩ）
電流表（量程為3mA，內(nèi)阻為10Ω）
電流表（量程為10mA，內(nèi)阻為5Ω）
滑動(dòng)變阻器一只（阻值0～50Ω）
開(kāi)關(guān)一只，導(dǎo)線若干
若要較準(zhǔn)確的進(jìn)行測(cè)量，上述器材中，電壓表應(yīng)選擇V1，電流表應(yīng)選擇A2（填寫(xiě)字母代號(hào)），請(qǐng)?jiān)谌鐖D2的方框內(nèi)畫(huà)出實(shí)驗(yàn)所用的電路圖．

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