9.下列說法中正確的是 ( 。
A.兩列波發(fā)生干涉時(shí),振動(dòng)加強(qiáng)的質(zhì)點(diǎn)的位移不一定始終最大
B.拍攝玻璃櫥窗內(nèi)的物品時(shí),往往在鏡頭前加一個(gè)偏振片以增加透射光的強(qiáng)度
C.廣義相對(duì)性原理認(rèn)為,在任何參考系中物理規(guī)律都是相同的
D.觀察者相對(duì)于頻率一定的聲源運(yùn)動(dòng)時(shí),接收到聲波的頻率發(fā)生變化
E.在赫茲發(fā)現(xiàn)電磁波的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上,麥克斯韋提出了電磁場(chǎng)理論

分析 振動(dòng)加強(qiáng)的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)始終加強(qiáng),不是位移始終最大;涂有增透膜的照相機(jī)鏡頭看上去呈淡紫色,是因?yàn)樵鐾改?duì)淡紫色光的透射較少,有一部分反射光.狹義相對(duì)性原理認(rèn)為,在慣性參考系中物理規(guī)律都是相同的,廣義相對(duì)性原理認(rèn)為,在任何參考系中物理規(guī)律都是相同的;觀察者相對(duì)于頻率一定的聲源運(yùn)動(dòng)時(shí),接受到聲波的頻率可能發(fā)生變化.

解答 解:A、兩列波發(fā)生干涉時(shí),振動(dòng)加強(qiáng)的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)始終加強(qiáng),不是位移始終最大,故A正確;
B、反射光為偏振光,所以拍攝玻璃櫥窗內(nèi)的物品時(shí),往往在鏡頭前加一個(gè)偏振片以減小反射光的強(qiáng)度,故B錯(cuò)誤;
C、狹義相對(duì)性原理認(rèn)為,在慣性參考系中物理規(guī)律都是相同的;廣義相對(duì)性原理認(rèn)為,在任何參考系中物理規(guī)律都是相同的,故C正確;
D、觀察者相對(duì)于頻率一定的聲源運(yùn)動(dòng)時(shí),如果兩者距離變化即發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),則觀察者在一定時(shí)間內(nèi)接收到波長的個(gè)數(shù)發(fā)生變化,則接受到聲波的頻率可能發(fā)生變化,故D正確.
E、在麥克斯韋提出了電磁場(chǎng)理論基礎(chǔ)上,赫茲通過實(shí)驗(yàn)證實(shí)了電磁波的存在,故E錯(cuò)誤;
故選:ACD.

點(diǎn)評(píng) 本題是選修模塊3-4部分的內(nèi)容,常規(guī)題,考查的知識(shí)點(diǎn)比較全面.其中對(duì)光的干涉的理解是一個(gè)難點(diǎn),也是重點(diǎn)考查的內(nèi)容之一,一定要理解振動(dòng)加強(qiáng)的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)始終加強(qiáng),不是位移始終最大的準(zhǔn)確含義,注意麥克斯韋預(yù)言電磁波,而赫茲證實(shí)電磁波的.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

19.如圖所示,一個(gè)球繞中心軸線OO′以角速度ω做勻速圓周運(yùn)動(dòng),則( 。 
A.a、b兩點(diǎn)線速度相同
B.a、b兩點(diǎn)角速度相同
C.若θ=30°,則a、b兩點(diǎn)的線速度之比va:vb=$\sqrt{3}$:2
D.若θ=30°,則a、b兩點(diǎn)的向心加速度之比ana:anb=$\sqrt{3}$:2

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20.質(zhì)量為m的汽車,以速率v通過半徑為r的凹面形橋,重力加速度為g,在橋面的最低點(diǎn)時(shí),汽車對(duì)橋面的壓力大小情況說法正確的是(  )
A.汽車處于失重狀態(tài),對(duì)橋面的壓力減輕了
B.汽車處于超重狀態(tài),對(duì)橋面的壓力減輕了
C.汽車處于失重狀態(tài),對(duì)橋面的壓力變大了
D.汽車處于超重狀態(tài),對(duì)橋面的壓力變大了

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

17.A車的質(zhì)量m1=20kg,車上人的質(zhì)量m=50kg他們一起從光滑的 斜坡上h=0.45m的高處自靜止開始向下滑行,并沿光滑的水平面向右運(yùn)動(dòng),此時(shí)質(zhì)量m2=50kg的B車正以速度v0=1.8m/s,沿光滑水平面向左迎面而來,為避免兩車相撞,在兩車相距適當(dāng)距離時(shí),A車上的人跳到B車上,為使兩車不會(huì)相撞,人跳離A車時(shí),相對(duì)于地面的水平速度應(yīng)該為多大?設(shè)水平面足夠長(g取10m/s2).

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4.如圖所示,M、N為兩條沿豎直方向放置的直導(dǎo)線,其中有一條導(dǎo)線中通有恒定電流.另一條導(dǎo)線中無電流.一帶電粒子在M、N兩條直導(dǎo)線所在平面內(nèi)運(yùn)動(dòng),曲線ab是該粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡.帶電粒子所受重力及空氣阻力均可忽略不計(jì).關(guān)于導(dǎo)線中的電流方向、粒子帶電情況以及運(yùn)動(dòng)的方向,下列說法有可能的是( 。
A.M中通有自上而下的恒定電流,帶正電的粒子從a點(diǎn)向b點(diǎn)運(yùn)動(dòng)
B.N中通有自上而下的恒定電流,帶負(fù)電的粒子從a點(diǎn)向b點(diǎn)運(yùn)動(dòng)
C.M中通有自上而下的恒定電流,帶負(fù)電的粒子從a點(diǎn)向b點(diǎn)運(yùn)動(dòng)
D.N中通有自上而下的恒定電流,帶正電的粒子從b點(diǎn)向a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)

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14.在如圖所示的電路中,電源電動(dòng)勢(shì)為E,內(nèi)阻為r,C為電容器,R0為定值電阻,R為滑動(dòng)變阻器.開關(guān)閉合后,燈泡L能發(fā)光,把滑動(dòng)變阻器的滑片向右移動(dòng)一點(diǎn),下列判斷正確的是( 。
A.電容器C的電荷量將增大B.R0上有自右向左的電流
C.燈泡L亮度變暗D.電路穩(wěn)定后電源的輸出功率變小

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1.飛船以a=$\frac{g}{2}$的加速度勻加速上升,在飛船內(nèi)用一彈簧測(cè)力計(jì)提一質(zhì)量為10kg的物體,彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為75N,由此可知,飛船距離地面的高度為6400km.(R=6.4×103km,g取10m/s2

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18.在研究摩擦力特點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)中,將木塊放在水平長木板上,如圖甲所示,用力沿水平方向拉木塊,拉力從0開始逐漸增大.分別用力傳感器采集拉力和木塊受到的摩擦力,并用計(jì)算機(jī)繪制出摩擦力f隨拉力F的變化圖象,如圖乙所示.已知木塊質(zhì)量為0.78kg,取g=10m/s2

(1)求木塊與長木板間最大靜摩擦力大小;
(2)求木塊與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù);
(3)若在平行于木板的恒定拉力F=4.68N作用下,木塊從靜止開始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)2s時(shí)間,求這段時(shí)間內(nèi)的位移大。

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19.一個(gè)小球與一質(zhì)量相等的靜止小球發(fā)生非對(duì)心彈性碰撞,圖所示,試證明碰后兩球的運(yùn)動(dòng)方向互相垂直.

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