A. | 減小慣性,有利于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變 | |
B. | 減小重力,使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持穩(wěn)定 | |
C. | 增大加速度,使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不易發(fā)生變化 | |
D. | 增大速度,使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持穩(wěn)定 |
分析 質(zhì)量是慣性大小的決定因素.要想較容易的改變自身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),就要從質(zhì)量入手.
解答 解:殲擊機(jī)在進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)時(shí)要拋掉副油箱,目的是為了減小飛機(jī)的質(zhì)量來減小飛機(jī)的慣性,使自身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)容易改變,以提高殲擊機(jī)的靈活性.故BCD錯(cuò)誤,A正確
故選:A
點(diǎn)評 慣性的大小在實(shí)際中是經(jīng)常要遇到的.當(dāng)我們要求物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)容易改變時(shí),應(yīng)該盡可能減小物體的質(zhì)量來減小物體的慣性.相反,當(dāng)我們要求物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不易改變時(shí),應(yīng)該盡可能增大物體的質(zhì)量來增大物體的慣性.
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 減少800J | B. | 增加800J | C. | 減少200J | D. | 增加200J |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 經(jīng)典時(shí)空觀認(rèn)為時(shí)間和空間是獨(dú)立于物體及其運(yùn)動(dòng)而存在的 | |
B. | 相對論時(shí)空觀認(rèn)為時(shí)間和空間與物體及其運(yùn)動(dòng)有關(guān)系 | |
C. | 經(jīng)典力學(xué)只適用于宏觀物體、低速運(yùn)動(dòng)問題,不適用于高速運(yùn)動(dòng)的問題 | |
D. | 當(dāng)物體的運(yùn)動(dòng)速度遠(yuǎn)小于光速時(shí),關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)相對論和經(jīng)典力學(xué)的結(jié)論仍有很大的區(qū)別 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | $\frac{{e}^{2}}{2πr}$$\sqrt{\frac{k}{mr}}$ | B. | $\frac{{e}^{2}}{2π}$$\sqrt{\frac{k}{mr}}$ | C. | $\frac{e}{2πr}$$\sqrt{\frac{k}{mr}}$ | D. | $\frac{{e}^{2}}{2πr}$$\sqrt{\frac{k}{m}}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 平均速度$\overline{v}$=$\frac{△x}{△t}$,當(dāng)△t充分小時(shí),該式可表示t時(shí)刻的瞬時(shí)速度 | |
B. | 勻速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度不等于瞬時(shí)速度 | |
C. | 瞬時(shí)速度和平均速度都可以精確描述變速運(yùn)動(dòng) | |
D. | 平均速度的大小就是平均速率 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中,供小車運(yùn)動(dòng)的平板應(yīng)光滑 | |
B. | 在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中,彈簧測力計(jì)必須與木板平行,讀數(shù)時(shí)視線要正對彈簧測力計(jì)的刻度 | |
C. | 用落體法驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律時(shí),必需選擇紙帶上的第一打點(diǎn)為起始點(diǎn) | |
D. | 在“探究彈簧彈力與伸長量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,彈簧豎直懸掛狀態(tài)下測出彈簧原長 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 斜槽軌道可以不光滑 | |
B. | 斜槽軌道末端的切線必須水平 | |
C. | 小球每次必須從斜槽上同一位置由靜止釋放 | |
D. | 為了準(zhǔn)確描出小球的運(yùn)動(dòng)軌跡,必須用一條曲線把所有的點(diǎn)連接起來 | |
E. | 為了保證最后計(jì)算的準(zhǔn)確性,必須以斜槽槽口為原點(diǎn)建立坐標(biāo)進(jìn)行測量 |
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