Question

【題目】某同學(xué)選了一個傾角為θ的斜坡，他騎在自行車上剛好能在不踩踏板的情況下讓自行車沿斜坡勻速向下行駛，現(xiàn)在他想估測沿此斜坡向上勻速行駛時(shí)的功率，為此他數(shù)出在上坡過程中某一只腳蹬踩踏板的圈數(shù) N（設(shè)不間斷的勻速蹬），并測得所用的時(shí)間t，再測得下列相關(guān)數(shù)據(jù)：自行車和人的總質(zhì)量m，輪盤半徑Rl，飛輪半徑R2，車后輪半徑R3．試導(dǎo)出估測功率的表達(dá)式．己知上、下坡過程中斜坡及空氣作用于自行車的阻力大小相等，不論是在上坡還是下坡過程中，車輪與坡面接觸處都無滑動．不計(jì)自行車內(nèi)部各部件之間因相對運(yùn)動而消耗的能量．

Answer 1

【答案】

【解析】

解法一

因?yàn)橄缕聲r(shí)自行車勻速行駛，可知阻力大小

f=mgsinθ(1)

由題意，自行車沿斜坡勻速向上行駛時(shí)，輪盤的角速度

(2)

設(shè)輪盤邊緣的線速度為v1，由線速度的定義有

v1=ωR1(3)

設(shè)飛輪邊緣的線速度為v2，后車輪邊緣的線速度為v3，因?yàn)檩啽P與飛輪之間用鏈條連結(jié)，它們邊緣上的線速度相同，即

v1=v2(4)

因飛輪與后車輪的轉(zhuǎn)動角速度相同，故有

(5)

因車輪與坡面接觸處無滑動，在車后輪繞其中心軸轉(zhuǎn)動一周的時(shí)間T內(nèi)，車后輪中心軸前進(jìn)的路程

(6)

而

(7)

車后輪的中心軸前進(jìn)的速度即自行車行駛速度的大小

(8)

由以上有關(guān)各式得

(9)

人騎自行車上坡的功率為克服阻力f的功率加上克服重力沿斜面分力的功率，即

P=fV+mgVsinθ(10)

由（l）、（9）、（10）式

(11)

解法二

因下坡時(shí)自行車勻速行駛，若自行車出發(fā)點(diǎn)的高度為h，則克服阻力所做的功Wf等于勢能的減少，有

Wf=mgh(1)

用s表示自行車行駛的路程，有

h=ssinθ(2)

自行車沿斜坡勻速向上行駛時(shí)，騎車者所做的功W，等于克服阻力的功Wf與勢能增量mgh之和，即

W=Wf+mgh(3)

設(shè)騎車者蹬踩踏板N圈到達(dá)下坡時(shí)的出發(fā)點(diǎn)，因踏板轉(zhuǎn)N圈可使后輪轉(zhuǎn)NR1/R2圈，所以自行車行駛的距離s為

(4)

由（1）到（4）式，得

(5)

上式除以所用時(shí)間t，即得騎車者功率

(6)