15.一汽車在平直公路上行駛.從某時刻開始計時,其v-t圖象如圖所示,則可能的原因是(  )
A.踏下制動踏板,即俗稱“踩剎車”
B.放松了加速踏板,即俗稱“減油門”
C.汽車由粗糙程度較小的水平路面進(jìn)入粗糙程度較大的水平路面
D.汽車由粗糙程度較大的水平路面進(jìn)入粗糙程度較小的水平路面

分析 根據(jù)速度-時間圖象判斷汽車的運(yùn)動情況,汽車以額定功率行駛,做勻速運(yùn)動時,牽引力等于阻力,結(jié)合P=Fv=fv分析即可.

解答 解:根據(jù)圖象可知,從t=0時刻開始,汽車做加速度減小的加速運(yùn)動,后做勻速運(yùn)動,再做加速度減小的加速運(yùn)動,最后又做勻速運(yùn)動.
A、踏下制動踏板,即俗稱“踩剎車”,汽車一直做減速運(yùn)動,與圖象反映的信息不符,故A錯誤;
B、放松了加速踏板,即俗稱“減油門”,汽車一直做減速運(yùn)動,故B錯誤;
C、汽車由粗糙程度較小的水平路面進(jìn)入粗糙程度較大的水平路面,摩擦力增大了,而汽車的功率不變,由P=Fv=fv,知汽車再勻速運(yùn)動時的速度應(yīng)減小,故C錯誤;
D、汽車以額定功率行駛,做勻速運(yùn)動時,牽引力等于阻力,根據(jù)P=Fv=fv可知,速度增大了,摩擦阻力減小,而汽車重力不變,則動摩擦因數(shù)減小,即可能是汽車由粗糙程度較大的水平路面進(jìn)入粗糙程度較小的水平路面,故D正確;
故選:D

點(diǎn)評 解答本題首先要能根據(jù)速度-時間判斷出汽車的運(yùn)動情況,注意汽車速度增大了,運(yùn)用公式P=Fv分析.

練習(xí)冊系列答案
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16.利用所學(xué)物理知識解答問題:
(1)如圖所示,當(dāng)放在墻角的均勻直桿A端靠在豎直墻上,B端放在水平地面上,當(dāng)滑到圖示位置時,B點(diǎn)速度為v,則A點(diǎn)速度是$\frac{v}{tanα}$.(α為已知)
(2)飛機(jī)在航空測量時,它的航線要嚴(yán)格地從西到東,如果飛機(jī)的速度為80km/h,風(fēng)從南面吹來,風(fēng)的速度為40km/h,那么:
①飛機(jī)應(yīng)該向朝東偏南30°方向飛行.
②如果所測地區(qū)長達(dá)$80\sqrt{3}$km,飛機(jī)航測所需時間是2h.

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6.一光滑圓環(huán)固定在豎直平面內(nèi),環(huán)上套著兩個小球A和B(中央有孔),A、B間由細(xì)繩連接著,它們處于如圖所示位置時恰好都能保持靜止?fàn)顟B(tài).此時,B球與環(huán)中心O處于同一水平面上,細(xì)繩水平線成30°夾角.若B球的質(zhì)量為m,下列說法不正確的是( 。
A.球A對圓環(huán)的作用力指向圓心
B.球A的質(zhì)量為2m
C.繩子所受拉力為2mg
D.若圓環(huán)粗糙且與A球摩擦因數(shù)為μ=0.5,則剪斷細(xì)繩后A仍然可以保持靜止

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3.下列說法正確的是( 。
A.電路中某電阻大,該電阻的功率不一定大
B.閉合電路中外電阻越大,路端電壓越小
C.在閉合電路中,外電阻越大,電源的輸出功率越大
D.電源的輸出功率越大,電源的效率越高

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

10.如圖,安培表、伏特表均是理想表,L為燈泡,R是滑動變阻器,電源電動勢為E,r為內(nèi)阻.將電鍵S閉合,當(dāng)滑動變阻器滑片P向左移動時,下列說法中正確的是( 。
A.燈泡L變亮
B.電源的輸出功率變大
C.伏特表與安培表示數(shù)的變化量之比在變小
D.R0中有自右向左的電流

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20.關(guān)于平拋運(yùn)動,下列說法正確的是(  )
A.由t=$\frac{x}{{v}_{0}}$可知,物體平拋的初速度越大,飛行時間越短
B.由t=$\sqrt{\frac{2h}{g}}$可知,物體下落的高度越大,飛行時間越短
C.任意連續(xù)相等的時間內(nèi),物體下落高度之比為1:3:5…
D.任意連續(xù)相等的時間內(nèi),物體運(yùn)動速度的改變量相等

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7.如圖所示,有20匝矩形線圈abcd置于勻強(qiáng)磁場中,線圈平面和磁場垂直.a(chǎn)b=cd=0.2m,bc=ad=0.1m.線圈中的電流強(qiáng)度I=4.0A,方向如圖.已知穿過線框的磁通量φ=0.016Wb. 則勻強(qiáng)磁場的磁感強(qiáng)度B=0.8T,底邊bc所受磁場力的大小6.4N.

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4.如圖所示的電路中,電源的電動勢E=3.0V,內(nèi)阻r=1.0Ω,電阻R1=10Ω,R2=10Ω,R3=30Ω,R4=34Ω,電容器的電容C=10μF,電容器原來不帶電;求:
(1)接能電鍵K并達(dá)到穩(wěn)定后,流經(jīng)電源的總電流;
(2)接通電鍵K并達(dá)到穩(wěn)定這一過程中流過R4的總電荷量.

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5.質(zhì)量相等的A、B兩個質(zhì)點(diǎn),分別做勻速圓周運(yùn)動,在相等時間內(nèi)它們通過的弧長之比為SA:SB=1:3,轉(zhuǎn)過的圓心角之比θA:θB=3:2.則下列說法中正確的是( 。
A.它們的線速度大小之比vA:vB=1:3B.它們的角速度比ωA:ωB=1:3
C.它們的向心力大小之比FA:FB=2:3D.它們的軌道半徑之比rA:rB=2:9

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