如圖所示,在水平面上有一彈簧,其左端與墻壁相連,O點(diǎn)為彈簧原長(zhǎng)位置,O點(diǎn)左側(cè)水平面光滑.水平段OP長(zhǎng)L=1m,P點(diǎn)右側(cè)一與水平方向成θ=30°的足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面在P點(diǎn)平滑連接,皮帶輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)速率為3m/s.一質(zhì)量為1kg可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊A壓縮彈簧(與彈簧不栓接),使彈簧獲得彈性勢(shì)能Ep=9J,物塊與OP段動(dòng)摩擦因素μ1=0.1.另一與A完全相同的物塊B停在P點(diǎn),B與傳送帶的動(dòng)摩擦因素μ2=,傳送帶足夠長(zhǎng).A與B的碰撞時(shí)間不計(jì),碰后A、B交換速度,重力加速度g=10m/s2,現(xiàn)釋放A,求:

(1)物塊A、B第一次碰撞前瞬間,A的速率v0;

(2)從A、B第一次碰撞后到第二次碰撞前,B與傳送帶之間由于摩擦而產(chǎn)生的熱量;

(3)A、B能夠碰撞的總次數(shù).

練習(xí)冊(cè)系列答案
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宇航員王亞平在“天宮1號(hào)”飛船內(nèi)進(jìn)行了我國(guó)首次太空授課,演示了一些完全失重狀態(tài)下的物理現(xiàn)象.若飛船質(zhì)量為m,距地面高度為h,地球質(zhì)量為M,半徑為R,引力常量為G,則飛船所在處的重力加速度大小為( )

A. 0 B. C. D.

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質(zhì)量為m的汽車,其發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為P.當(dāng)它開上一個(gè)傾角為θ的斜坡時(shí),受到的阻力為車重力的k倍,則車的最大速度為( )

A. B.

C. D.

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如圖所示,某人坐在列車車廂內(nèi),觀察懸掛在車廂頂上的擺球來(lái)判斷列車的運(yùn)動(dòng)情況,得出下面一些結(jié)論,其中正確的是( )

A.?dāng)[球向前偏離豎直位置時(shí),列車加速前進(jìn)

B.?dāng)[球向后偏離豎直位置時(shí),列車加速前進(jìn)

C.?dāng)[球向后偏離豎直位置時(shí),列車減速前進(jìn)

D.?dāng)[球豎直下垂時(shí),列車一定勻速前進(jìn)

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如圖為a、b兩物體做勻變直線運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象,則下列說(shuō)法中正確的是( )

A.a(chǎn)、b兩物體的運(yùn)動(dòng)方向相反

B.t=4s時(shí),a、b兩物體速度相同

C.最初4s內(nèi),a、b兩物體的位移相同

D.a(chǎn)物體的加速度比b物體的加速度大

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盧瑟福和他的助手做α粒子轟擊金箔實(shí)驗(yàn),獲得了重要發(fā)現(xiàn):

(1)關(guān)于α粒子散射實(shí)驗(yàn)的結(jié)果,下列說(shuō)法正確的是

A.證明了質(zhì)子的存在

B.證明了原子核是由質(zhì)子和中子組成的

C.證明了原子的全部正電荷和幾乎全部質(zhì)量都集中在一個(gè)很小的核里

D.說(shuō)明了原子中的電子只能在某些軌道上運(yùn)動(dòng)

(2)英國(guó)物理學(xué)家盧瑟福用α粒子轟擊金箔,發(fā)現(xiàn)了α粒子的散射實(shí)驗(yàn).下列圖中,O表示金原子核的位置,則能正確表示該實(shí)驗(yàn)中經(jīng)過(guò)金原子核附近的α粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡的是圖中的

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一中子與一質(zhì)量數(shù)為A (A>1)的原子核發(fā)生彈性正碰.若碰前原子核靜止,則碰撞前與碰撞后中子的速率之比為( )

A. B. C. D.

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如圖所示,空間中存在著水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng),電場(chǎng)強(qiáng)度大小為,同時(shí)存在著水平方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng),其方向與電場(chǎng)方向垂直,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B=0.5 T。有一帶正電的小球,質(zhì)量m=1×10–6 kg,電荷量q=2×10–6 C,正以速度v在圖示的豎直面內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)撤掉磁場(chǎng)(不考慮磁場(chǎng)消失引起的電磁感應(yīng)現(xiàn)象),取g=10 m/s2。求:

(1)小球做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度v的大小和方向;

(2)從撤掉磁場(chǎng)到小球再次穿過(guò)P點(diǎn)所在的這條電場(chǎng)線經(jīng)歷的時(shí)間t。

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