9.如圖所示,光滑的水平面上有mA=2kg,mB=mC=1kg的三個物體,BC緊靠在一起但不粘連,AB之間用輕彈簧相連,整個系統(tǒng)處于靜止狀態(tài).現(xiàn)在A、C兩邊用力使三個物體緩慢靠近壓縮彈簧,此過程外力做功72J,然后靜止釋放,求:
①從釋放到物體B與C分離的過程中,B對C做了多少功?
②當彈簧再次恢復到原長時,A、B的速度各是多大?

分析 選取A、B、C為一個系統(tǒng),在彈簧恢復原長的過程中運用動量守恒和系統(tǒng)能量守恒列式求解.
當彈簧再次恢復到原長時,A、B為研究系統(tǒng),根據(jù)系統(tǒng)動量守恒和系統(tǒng)能量守恒列式求解,注意正方向的選。

解答 解:(1)釋放后,在彈簧恢復原長的過程中B和C和一起向左運動,當彈簧恢復原長后B和C的分離,所以此過程B對C做功.
選取A、B、C為一個系統(tǒng),在彈簧恢復原長的過程中動量守恒(取向右為正向):
mAvA-(mB+mC)vC=0…①
根據(jù)系統(tǒng)能量守恒:$\frac{1}{2}$mAvA2+$\frac{1}{2}$(mB+mC)vC2=EP=W=72J…②
則B對C做的功:W′=$\frac{1}{2}$mCvC2…③
聯(lián)立①②③并代入數(shù)據(jù)得:vA=vC=6m/s,W′=18J.
(2)取A、B為研究系統(tǒng),根據(jù)動量守恒(取向右為正向)得:
mAvA-mB vC=mAv′A+mB v′C
根據(jù)系統(tǒng)能量守恒得:
$\frac{1}{2}$mAvA2+$\frac{1}{2}$mBvC2=$\frac{1}{2}$mA${v}_{A}{′}^{2}$+$\frac{1}{2}$mB${v}_{C}{′}^{2}$,
當彈簧恢復到原長時A、B的速度分別為:
v′A=6m/s,v′B=-6m/s或v′A=-2m/s,v′B=10m/s.負號表示速度方向與正方向相反,即向左.
v′A=6m/s,v′B=-6m/s是物體B與C分離時的情況,故舍去.
答:(1)當物體B與C分離時,B對C做的功有18J.
(2)當彈簧再次恢復到原長時,A、B的速度分別為:v′A=-2m/s,v′B=10m/s.負號表示速度方向與正方向相反,即向左.

點評 本題考查了與彈簧有關的動量、能量問題,有一定綜合性,易錯點B和C分離后,應選取A、B為一個系統(tǒng),很多學生容易忽略這點,導致錯誤.

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17.在測定一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)電阻的實驗中,備有下列器材:
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B.電壓表V(量程0-3V,內(nèi)阻RV約為1000Ω)
C.電流表A(量程0-0.6A,內(nèi)阻RA約為1Ω)
D.滑動變阻器R1(0-20Ω,10A)
E.滑動變阻器R2(0-200Ω,1A)F.開關和導線若干

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(2)通電前應該把變阻器的阻值調(diào)至最右邊(填“最左邊”或“最右邊”)
(3)圖乙為該同學根據(jù)(1)中選出的合理的實驗電路,利用測出的數(shù)據(jù)繪出的U-I圖線,則由圖線可得被測電池的電動勢E=1.49V,內(nèi)阻r=0.98Ω.

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A.汽車在制動過程中任意相等時間內(nèi)速度變化量均為2m/s
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D.汽車在制動后的倒數(shù)第3m、倒數(shù)第2m、最后1m內(nèi)的運動,平均速度之比是($\sqrt{3}+\sqrt{2}$):($\sqrt{2}+1$):1

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14.下列關于磁場的描述,正確的說法是( 。
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D.1×10-8Ω•m.

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19.欲使處于基態(tài)的氫原子激發(fā),下列措施可行的是( 。
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