如圖所示，重為G的光滑球在傾角為θ的斜面和豎直墻壁之間處于靜止?fàn)顟B(tài)。若將斜面換成材料和質(zhì)量相同，但傾角θ稍小一些的斜面，以下判斷正確的（  ）

  A. 球?qū)π泵娴膲毫ψ兇?nbsp;   B. 墻面受到壓力變小

  C. 地面受到的壓力變小    D. 斜面可能向左滑動

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


質(zhì)量m=1kg的物體置于傾角θ=37°的固定粗糙斜面上，t=0時對物體施以平行于斜面向上的拉力F，t=1s時撤去拉力，物體運動的部分v-t圖如圖所示。已知斜面足夠長，g取10m/s2，則下列說法中正確的是

A．拉力的大小為20N

B．t=1s時物體的機(jī)械能最大

C．物體與斜面間的動摩擦因數(shù)為0.5

D．t=4s時物體的速度大小為10m/s

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兩個質(zhì)量均為M的星體，其連線的垂直平分線為AB。O為兩星體連線的中點，如圖，一個質(zhì)量為M的物體從O沿OA方向運動，則它受到的萬有引力大小變化情況是（ ）

A．一直增大            B．一直減小 

C．先減小，后增大         D．先增大，后減小

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖物-7所示，一勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧下端懸掛一質(zhì)量為m的條形磁鐵，條形磁鐵下面固定一電阻為R的導(dǎo)體環(huán)。先將條形磁鐵從彈簧原長位置由靜止釋放，并穿越下面的導(dǎo)體環(huán)，則(　　)

A．磁鐵在運動過程中，所受的磁場力有時為動力有時為阻力

B．磁鐵在釋放的瞬間，加速度為g

C．磁鐵最終停在初始位置下方處

D．整個過程中導(dǎo)體環(huán)產(chǎn)生的熱能為

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下列說法中正確的是(填正確答案標(biāo)號．選對1個得3分，選對2個得4分，選對3個得6分，每選錯1個扣3分，最低得分為0分)   (　　)

A．當(dāng)一列聲波從空氣中傳入水中時波長一定會變

B．在機(jī)械橫波傳播方向上的某個質(zhì)點的振動速度就是波的傳播速度

C．a(chǎn)、b兩束光照射同一雙縫干涉裝置在屏上得到的干涉圖樣中，a光的相鄰亮條紋間距小于b光的相鄰亮條紋間距，則可以判斷水對a光的折射率比b光大

D．肥皂泡呈現(xiàn)彩色條紋是光的折射現(xiàn)象造成的

E．麥克斯韋預(yù)言了電磁波的存在，赫茲通過實驗證實

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如上圖所示，足夠長且電阻不計的光滑平行金屬導(dǎo)軌MN、PQ豎直放置，間距為L=0.5m，一勻強(qiáng)磁場B=0.2T垂直穿過導(dǎo)軌平面，導(dǎo)軌的上端M與P間連接阻值為R＝0.40Ω的電阻，質(zhì)量為m＝0.01kg、 電阻不計的金屬棒ab垂直緊貼在導(dǎo)軌上．現(xiàn)使金屬棒ab由靜止開始下滑，經(jīng)過一段時間金屬棒達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài),這段時間內(nèi)通過R的電量0.3C，則在這一過程中（  ）(g=10m/s2 ）

 A．安培力最大值為0.05N，       B．這段時間內(nèi)下降的高度1.2m

 C．重力最大功率為0.1w          D．電阻產(chǎn)生的焦耳熱為0.04J

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如圖所示，系統(tǒng)由左右連個側(cè)壁絕熱、底部、截面均為S的容器組成。左容器足夠高，上端敞開，右容器上端由導(dǎo)熱材料封閉。兩個容器的下端由可忽略容積的細(xì)管連通。容器內(nèi)兩個絕熱的活塞A、B下方封有氮氣，B上方封有氫氣。大氣的壓強(qiáng)p0，溫度為T0=273K，連個活塞因自身重量對下方氣體產(chǎn)生的附加壓強(qiáng)均為0.1 p0。系統(tǒng)平衡時，各氣體柱的高度如圖所示�，F(xiàn)將系統(tǒng)的底部浸入恒溫?zé)崴壑�，再次平衡時A上升了一定的高度。用外力將A緩慢推回第一次平衡時的位置并固定，第三次達(dá)到平衡后，氫氣柱高度為0.8h。氮氣和氫氣均可視為理想氣體。求：（1）第二次平衡時氮氣的體積；

（2）水的溫度。

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如圖所示的導(dǎo)熱氣缸固定于水平面上，缸內(nèi)用活塞密封一定質(zhì)量的理想氣體，外界大氣壓強(qiáng)保持不變�，F(xiàn)使氣缸內(nèi)氣體溫度從27 ℃緩慢升高到87 ℃，此過程中氣體對活塞做功240 J，內(nèi)能增加了60 J�；钊c氣缸間無摩擦、不漏氣，且不計氣體的重力，活塞可以緩慢自由滑動。

①求缸內(nèi)氣體從外界吸收的熱量。

② 升溫后缸內(nèi)氣體體積是升溫前氣體體積的多少倍？

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電動自行車因為綠色環(huán)保大行其道，在最近召開的人大會議上，代表們針對電動自行車的諸多問題再次提出了立法議案，其中一個問題就是車速問題。某學(xué)校物理探究小組設(shè)計了一個實驗來探究電動自行車的最大速度及受到地面的平均阻力大小。實驗的主要步驟是：①找一段平直的路面，并在路面上畫一道起點線；②騎上電動車用最大的速度駛過起點線時，從車把手處自由釋放一團(tuán)很容易辨別的橡皮泥；③車駛過起點線后就不再通電，讓車依靠慣性沿直線繼續(xù)前進(jìn)；④待車停下，記錄電動車停下時的終點位置；⑤用卷尺量出起點線到橡皮泥落地點間的距離s、起點線到終點的距離L及車把手處離地高度h 。（空氣阻力忽略不計）

（1）電動車經(jīng)過起點線時的速度v =        ；（用己知的物理量和所測量得到的物理量表示）

（2）為了測出電動車受到的平均阻力大小，還需測量的物理量是               ，電動車受到的平均阻力大小 =            ；（用己知的物理量和所測量得到的物理量表示）

（3）第二個問題是車道問題。電動車國家新標(biāo)準(zhǔn)，從2010年1月1日起實施。標(biāo)準(zhǔn)將“40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機(jī)動車范疇”。

一輛電動自行車的銘牌上給出了如下的技術(shù)參數(shù)表:

規(guī) 格

后輪驅(qū)動直流永磁轂電機(jī)

車型

26″電動自行車

整車質(zhì)量

40 kg

最大載重

120 kg

額定輸出功率

120 W

額定電壓

40 V

額定電流

3.5 A

質(zhì)量為M=60 kg的人騎此電動車沿平直公路行駛，所受阻力Ff恒為車和人總重的k=0.02倍,取g=10 m/s2，僅在永磁轂電機(jī)以額定功率提供動力的情況下，人駕駛電動車的最大速度為              ，若行駛在非機(jī)動車道上是否合法？               。

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