一個(gè)物體沿著斜面從靜止滑下做勻變速直線運(yùn)動(dòng)．已知它前2 s內(nèi)的位移為3 m，則它在第4個(gè)2 s內(nèi)的位移是(　　)

A．14 m        B．21 m         C．24 m        D．48 m


B　[解析] 根據(jù)位移—時(shí)間關(guān)系x＝at2，前2 s內(nèi)的位移x1與第4個(gè)2 s內(nèi)的位移x2之比x1∶x2＝1∶7，因?yàn)?i>x1＝3 m，所以x2＝21 m，選項(xiàng)B正確．


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


如圖L1­1­4所示，一根長(zhǎng)0.8 m的桿豎直放置，今有一內(nèi)徑略大于桿直徑的環(huán)，從桿的頂端A向下滑動(dòng)，向下為正方向．

(1)取桿的下端O為坐標(biāo)原點(diǎn)，圖中A、B兩點(diǎn)的坐標(biāo)各是多少？環(huán)從A到B的過(guò)程中，位置變化了多少(O、B間距離為0.2 m)?

(2)取A端為坐標(biāo)原點(diǎn)，A、B點(diǎn)的坐標(biāo)又是多少？環(huán)從A到B的過(guò)程中位置變化了多少？

(3)由以上兩問(wèn)可以看出，坐標(biāo)原點(diǎn)的不同是對(duì)位置坐標(biāo)有影響還是對(duì)位置變化有影響？

圖L1­1­4

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


某邊防部隊(duì)進(jìn)行軍事素質(zhì)訓(xùn)練時(shí)，一戰(zhàn)士從竿上端由靜止開(kāi)始先勻加速下滑時(shí)間2t，后再勻減速下滑時(shí)間t恰好到達(dá)竿底且速度為零．則加速下滑和減速下滑過(guò)程中加速度大小之比為(　　)

A．1∶2　　　　　B．2∶1           C．1∶4          D．4∶1

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


物體做直線運(yùn)動(dòng)，下列所給的圖像中不能反映物體回到初始位置的是(　　)

圖L2­3­3

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


如圖L2­4­1所示，一輛以8 m/s的速度沿直線行駛的汽車突然以1 m/s2的加速度加速行駛，則汽車加速行駛了18 m時(shí)的速度為 (　　)

圖L2­4­1

A．8 m/s　　　　　B．12 m/s          C．10 m/s         D．14 m/s

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在它前進(jìn)60 m的過(guò)程中，速度由7 m/s減小到5 m/s，若再滑行10 s，則汽車又前進(jìn)了(　　)

A．60 m       B．40 m        C．70 m       D．80 m

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是(　　)

A．自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零、加速度等于重力加速度、豎直向下的勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B．在開(kāi)始連續(xù)的3個(gè)1 s內(nèi)分別通過(guò)的位移之比是1∶3∶5

C．在開(kāi)始連續(xù)的3個(gè)1 s末的速度大小之比是1∶2∶3

D．從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起下落4.9 m、9.8 m、14.7 m所經(jīng)歷的時(shí)間之比為1∶2∶3

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


 (多選)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，先后經(jīng)過(guò)A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為v和7v，經(jīng)歷的時(shí)間為t，則 (　　)

A. 經(jīng)過(guò)A、B中點(diǎn)時(shí)的速度為5v

B. 經(jīng)過(guò)A、B中點(diǎn)時(shí)的速度為4v

C. 從A到B的中間時(shí)刻的速度為4v

D. 在從A到B的后一半時(shí)間通過(guò)的位移比前一半時(shí)間通過(guò)的位移多vt

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


一隧道限速36 km/h.一列火車長(zhǎng)100 m，以72 km/h的速度行駛，駛至距隧道50 m處開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，以不高于限速的速度勻速通過(guò)隧道．若隧道長(zhǎng)200 m．求：

(1)火車做勻減速運(yùn)動(dòng)的最小加速度大小；

(2)火車全部通過(guò)隧道的最短時(shí)間．

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