“嫦娥二號”已于2010年10月1日發(fā)射,其環(huán)月飛行的高度距離月球表面100km,所探測到的有關(guān)月球的數(shù)據(jù)將比環(huán)月飛行高度為200km的“嫦娥一號”更加翔實。若兩顆衛(wèi)星環(huán)月的運行均可視為勻速圓周運動,運行軌道如圖所示。則:
A.“嫦娥二號”環(huán)月運行的周期比“嫦娥一號”更小 |
B.“嫦娥二號”環(huán)月運行時的線速度比“嫦娥一號”更小 |
C.“嫦娥二號”環(huán)月運行時的角速度比“嫦娥一號”更小 |
D.“嫦娥二號”環(huán)月運行時的向心加速度比“嫦娥一號”更小 |
科目:高中物理 來源: 題型:單選題
2012年6月16日18時37分,神舟九號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。2012年6月18日11時左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行,14時左右與天宮一號實施自動交會對接。這是中國實施的首次載人空間交會對接。開始對接前,天宮一號在高軌道繞地球做勻速圓周運動,神舟九號飛船在低軌道以7.9㎞/s的速度繞地球做勻速圓周運動。要實現(xiàn)成功對接以下說法正確的是
A.“天宮一號”在停泊點對地的速度一定為零 |
B.“神舟九號飛船”的運行周期是1小時 |
C.“神舟九號飛船”先加速再減速才可能與“天宮一號”對接 |
D.“神舟九號飛船”返回過程中滿足機械能守恒 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
我國發(fā)射的“天宮一號”和“神州八號”在對接前,“天宮一號”的運行軌道高度為350km,“神州八號”的運行軌道高度為343km,它們的運行軌道視為圓周,則( )
A.“天宮一號”比“神州八號”速度大 |
B.“天宮一號”比“神州八號”周期長 |
C.“天宮一號”比“神州八號”角速度大 |
D.“天宮一號”比“神州八號”加速度大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
我們賴以生存的銀河系的恒星中大約有1/4是雙星,假設(shè)某雙星由質(zhì)量不等的星體s1和s2構(gòu)成,兩星在相互之間的萬有引力作用下繞兩者連線上某一點c做勻速圓周運動,由天文觀察測得其運動的周期為T,s1到c點的距離為r1,s1和s2之間的距離為r,已知引力常量為G,由此可求出的質(zhì)量s2,下列計算正確的是( )
A. | B. |
C. | D. |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
發(fā)射地球同步衛(wèi)星時,先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓形軌道1,然后經(jīng)點火使其沿橢圓軌道2運行,最后再次點火將衛(wèi)星送入同步軌道3.軌道1、2相切于A點,軌道2、3相切于B點,如圖所示,則當衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運行時,以下說法正確的是( )
A.衛(wèi)星在軌道1上的運行速率大于軌道3上的速率 |
B.衛(wèi)星在軌道1上的角速度小于在軌道3上的角速度 |
C.衛(wèi)星在橢圓軌道2上經(jīng)過A點時的速度大于7.9 km/s |
D.衛(wèi)星在橢圓軌道2上經(jīng)過B點時的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過B點時的加速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
火星的質(zhì)量和半徑分別約為地球的1/10和1/2,地球表面的重力加速度為g,則火星表面的重力加速度約為( )
A.0.2g | B.0.4g |
C.2.5g | D.5g |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
設(shè)地球的半徑為R0,質(zhì)量為m的衛(wèi)星在距地面R0高處做勻速圓周運動,地面的重力加速度為g0,則以下說法錯誤的是( )
A.衛(wèi)星的線速度為; |
B.衛(wèi)星的角速度為; |
C.衛(wèi)星的加速度為; |
D.衛(wèi)星的周期; |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,如果把水星和金星繞太陽的運動視為勻速圓周運動,從水星與金星在一條直線上開始計時,若天文學(xué)家測得在相同時間內(nèi)水星轉(zhuǎn)過的角度為θ1,金星轉(zhuǎn)過的角度為θ2(θ1、θ2均為銳角),則由此條件不可求得( 。
A.水星和金星繞太陽運動的周期之比 |
B.水星和金星的密度之比 |
C.水星和金星到太陽中心的距離之比 |
D.水星和金星繞太陽運動的向心加速度大小之比 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
“神舟十號”飛船經(jīng)多次變軌追趕“天宮一號”.如果將“神舟十號”飛船的多次變軌簡化為如圖所示的兩次變軌:由軌道Ⅰ變至軌道Ⅱ,再變至軌道Ⅲ.下列關(guān)于“神舟十號”飛船的描述正確的是:( )
A.沿軌道Ⅱ從P向Q的運動過程中機械能增加 |
B.沿軌道Ⅱ從P向Q的運動過程中速度逐漸變小 |
C.沿軌道Ⅲ運動的機械能比沿軌道Ⅰ運動的機械能大 |
D.沿軌道Ⅲ運動的加速度比沿軌道Ⅰ運動的加速度小 |
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