【題目】在電場中把元電荷作為電量的單位,下列說法正確的是( 。
A. 質子是元電荷
B. 電子是元電荷
C. 物體所帶的電荷量叫做元電荷
D. 電子所帶的電荷量叫做元電荷
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【題目】如圖所示,質量分別為mA=0.5 kg、mB=0.4 kg的長板緊挨在一起靜止在光滑的水平面上,質量為mC=0.1 kg的木塊C以初速vC0=10 m/s滑上A板左端,最后C木塊和B板相對靜止時的共同速度vCB=1.5 m/s.求:
(1)A板最后的速度vA;
(2)C木塊剛離開A板時的速度vC.
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【題目】一小球沿半徑為2 m的軌道做勻速圓周運動,若周期T=4 s,則( )
A. 小球的線速度大小是0.5 m/s
B. 經過4 s,小球的位移大小為4π m
C. 經過1 s,小球的位移大小為2 m
D. 若小球的速度方向改變了rad,經過時間一定為1 s
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【題目】某實驗小組設計了如圖(a)所示的實驗裝置,用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力,用DIS測小車的加速度.通過改變鉤碼的數量,多次重復測量,可得小車運動的加速度a和所受拉力F的關系圖象.他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗,得到了兩條a-F圖線,如圖(b)所示.
(1)圖線______(選填“①”或“②”)是在軌道右側抬高成為斜面情況下得到的;
(2)隨著鉤碼的數量增大到一定程度時圖(b)中的圖線明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質量太大,為消除此誤差可采取的簡便且有效的措施是 _____________
A.調整軌道的傾角,在未掛鉤碼時使小車能在軌道上長時間緩慢運動(即將小車與傳感器發(fā)射部分的重力沿軌道方向的分力恰與其所受摩擦力平衡)
B.在增加鉤碼數量進行實驗的同時在小車上增加砝碼,使鉤碼的總質量始終遠小于小車與傳感器發(fā)射部分的總質量
C.在鉤碼與細繩之間放置一力傳感器,直接得到小車運動的加速度a和力傳感器讀數F的關系圖象
D.更換實驗中使用的鉤碼規(guī)格,采用質量較小的鉤碼進行上述實驗
(3)小車和位移傳感器發(fā)射部分的總質量為________kg;小車在水平軌道上運動時受到的摩擦力大小為__________N.
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【題目】如圖所示,在xOy平面內y軸左側(含y軸)有一沿y軸負向的勻強電場,一質量為m,電荷量為q的帶正電粒子從x軸上P處以速度v0沿x軸正向進入電場,從y軸上Q點離開電場時速度方向與y軸負向夾角θ=30°,Q點坐標為(0,-d),在y軸右側某區(qū)域內(圖中未畫出)有一與坐標平面垂直的有界勻強磁場,磁場磁感應強度大小,粒子能從坐標原點O沿x軸負向再進入電場.不計粒子重力,求:
(1)電場強度大小E;
(2)粒子在有界磁場中做圓周運動的半徑r和時間t;
(3)如果有界勻強磁場區(qū)域為半圓形,求磁場區(qū)域的最小面積S.
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【題目】對于向心加速度的公式a=ω2r , a=v2/r的說法正確的是( 。
A. a與r成正比
B. a與r成反比
C. 在r不變時,a與ω成正比
D. 在r不變時,a與υ2成正比
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【題目】如圖所示,A為靜止于地球赤道上的物體,B為繞地球橢圓軌道運行的衛(wèi)星,C為繞地球做圓周運動的衛(wèi)星,P為B、C兩衛(wèi)星軌道的交點.已知A、B、C繞地心運動的周期相同.下列說法正確的是( )
A. 相對于地心,衛(wèi)星C的運行速率大于物體A的速率
B. 相對于地心,衛(wèi)星C的運行速率等于物體A的速率
C. 衛(wèi)星B在P點的運行加速度大于衛(wèi)星C在該點的運行加速度
D. 衛(wèi)星B在P點的運行加速度等于衛(wèi)星C在該點的運行加速度
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【題目】如圖所示為賽車場的一個水平“U”形彎道,轉彎處為圓心在O點的半圓,內外半徑分別為r和2r。一輛質量為m的賽車通過AB線經彎道到達線,有如圖所示的①②③三條路線,其中路線③是以為圓心的半圓,。賽車沿圓弧路線行駛時,路面對輪胎的最大徑向靜摩擦力均為。選擇路線,賽車以不打滑的最大速率通過彎道(所選路線內賽車速率不變,發(fā)動機功率足夠大),則:
A.賽車經過路線②③時的位移相等
B.選擇路線②,賽車的速率最小
C.選擇路線③,賽車所用時間最短
D.①②③三條路線的圓弧上,賽車的向心加速度大小相等
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【題目】如圖所示,小車上有一個定滑輪,跨過定滑輪的繩一端系一重球,另一端系在彈簧測力計上,彈簧測力計下端固定在小車上.開始時小車處于靜止狀態(tài).當小車沿水平方向運動時,小球恰能穩(wěn)定在圖中虛線位置,下列說法中正確的是( )
A. 小球處于超重狀態(tài),小車對地面壓力大于系統(tǒng)總重力
B. 小球處于失重狀態(tài),小車對地面壓力小于系統(tǒng)總重力
C. 彈簧測力計讀數大于小球重力,但小球既不超重也不失重
D. 彈簧測力計讀數大于小球重力,小車一定向右勻加速運動
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