分析 (1)游標(biāo)卡尺的讀數(shù)等于主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù),不需估讀.
(2、3)根據(jù)下降的高度求出重力勢能的減小量,根據(jù)極短時內(nèi)的平均速度等于瞬時速度求出小車通過光電門的瞬時速度,從而得出動能的增加量.確定所需測量的物理量.
(4)根據(jù)實驗的原理,結(jié)合能量守恒分析小車減小的重力勢能大于增加動能的原因.
解答 解:(1)游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為10mm,游標(biāo)讀數(shù)為0.05×14m=0.70mm,則d=10.70mm.
(2、3)驗證小車在運動過程中機械能守恒,還需要測量的物理量是光電門1和2間的距離d,氣墊導(dǎo)軌的長度L,右端與桌面的高度h,
則小車減小的重力勢能為:$△{E}_{p}=mgdsinθ=\frac{mgdh}{L}$
小車通過光電門1和2的瞬時速度為:${v}_{1}=\frac39xlvzx{{t}_{1}}$,${v}_{2}=\fracbt7nfnn{{t}_{2}}$
則小車增加的動能為:$△{E}_{k}=\frac{1}{2}m{{v}_{2}}^{2}-\frac{1}{2}m{{v}_{1}}^{2}$=$\frac{1}{2}m[(\fracd5v7dpp{{t}_{2}})^{2}-(\fracthrnlbj{{t}_{1}})^{2}]$.
(4)小車從釋放點運動到最低點的過程中,不考慮測量產(chǎn)生的誤差影響,小車減小的重力勢能總大于增加的動能,其原因是空氣等阻力的影響.
故答案為:(1)10.70,(2)光電門1和2間的距離d,氣墊導(dǎo)軌的長度L,右端與桌面的高度h,(3)$\frac{mgdh}{L}$,$\frac{1}{2}m[(\fracxl3z9r7{{t}_{2}})^{2}-(\fracd3rjxvj{{t}_{1}})^{2}]$,(4)空氣等阻力的影響.
點評 解決本題的關(guān)鍵知道實驗的原理,通過重力勢能的減小量和動能的增加量是否相等進行驗證,知道極短時間內(nèi)的平均速度等于瞬時速度.
科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 飛船與“天宮二號”對接時 | B. | 對飛船姿勢進行修正時 | ||
C. | 飛船在軌道上做勻速圓周運動時 | D. | 調(diào)整飛船上太陽帆板面向太陽時 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | A、B兩球落地時動量相同 | |
B. | A、B兩球落地時動能相同 | |
C. | A球運動過程中,相等時間內(nèi)動量改變量相同 | |
D. | A球運動過程中,相等時間內(nèi)動能變化相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 速率為0<V<$\frac{BqL}{8m}$ 范圍內(nèi)的 所有正離子均不能射出正方形區(qū)域 | |
B. | 速率為0<V<$\frac{BqL}{4m}$范圍內(nèi)的 所有正離子均不能射出正方形區(qū)域 | |
C. | 速率V=$\frac{BqL}{2m}$的所有正離子中能打在DE邊上的離子數(shù)是其總數(shù)的$\frac{1}{6}$ | |
D. | 速率V=$\frac{BqL}{2m}$的所有正離子中能打在DE邊上的離子數(shù)是其總數(shù)的$\frac{1}{12}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 減小著地過程運動員所受的平均沖力 | |
B. | 減小運動員的動量變化 | |
C. | 減小運動員所受的沖量 | |
D. | 減小著地過程的作用時間 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 通過電阻R的電流先減小后增大 | B. | 通過導(dǎo)體棒的電流恒定不變 | ||
C. | 電容器C的a板先帶正電后帶負(fù)電 | D. | 導(dǎo)體棒MN所受安培力恒定不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 公式中 G 為引力常量,是人為規(guī)定的 | |
B. | m1對m2的萬有引力隨著 r 的減小而增大,當(dāng)r趨近于0時,F(xiàn)趨近于無窮大 | |
C. | m1對m2的萬有引力與m2對m1的萬有 引力總是大小相等,方向相反,是一對平衡力 | |
D. | m1對m2的萬有引力與m2對m1的萬有引力總是大小相等,與m2、m1的大小無關(guān) |
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