鐵路彎道處，內(nèi)外軌組成的斜面與水平地面傾角為θ，當(dāng)火車以某一速度v通過該彎道時(shí)，內(nèi)、外軌恰不受側(cè)壓力作用，則下面說法正確的是(             )

A．轉(zhuǎn)彎半徑R=v2/gsinθ

B．若火車速度大于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用，其方向平行軌道平面向外

C．若火車速度小于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用，其方向平行軌道平面向內(nèi)

D．當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí)，安全速率也將改變

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，在x>0、y>0的空間中有恒定的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向垂直于xOy 平面向里，大小為B．現(xiàn)有一質(zhì)量為m、電量為q的帶正電粒子，從在x軸上的某點(diǎn)P沿著與x軸成30°角的方向射入磁場(chǎng)。不計(jì)重力影響，則下列說法中正確的是(    )

A．粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間可能為

B．粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間可能為

C．粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間可能為

D．粒子一定不能通過坐標(biāo)原點(diǎn)

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖甲所示，一位同學(xué)利用光電計(jì)時(shí)器等器材做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)。有一直徑為d、質(zhì)量為m的金屬小球由A處由靜止釋放，下落過程中能通過A處正下方、固定于B處的光電門，測(cè)得A、B間的距離為H(H>>d)，光電計(jì)時(shí)器記錄下小球通過光電門的時(shí)間為t，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間。則：

⑴如圖乙所示，用游標(biāo)卡尺測(cè)得小球的直徑d =     cm。

 

(2)多次改變高度H，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，作出隨H的變化圖象如圖丙所示，當(dāng)圖中已知量t0、H0和重力加速度g及小球的直徑d滿足以下表達(dá)式：       時(shí)，可判斷小球下落過程中機(jī)械能守恒。

(3)（2分）實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)動(dòng)能增加量△EK總是稍小于重力勢(shì)能減少量△EP，增加下落高度后，則將        (選填“增加”、“減小”或“不變”)。

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如圖（甲）所示，靜止在水平地面上的物塊A，收到水平拉力F的作用，F(xiàn)與時(shí)間t的關(guān)系如圖（乙）所示。設(shè)物塊與地面間的最大靜摩擦力Ffm的大小與滑動(dòng)摩擦力大小相等，則t1~t2時(shí)間內(nèi)（   ）

 

A.t1時(shí)刻物塊的速度為零     B.t2時(shí)刻物塊的加速度最大

C.t3時(shí)刻物塊的速度最大      D. t1～t3時(shí)間內(nèi)F對(duì)物塊先做正功后做負(fù)功

 

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科目：高中物理 來源： 題型：


2003年10月15日，我國(guó)成功發(fā)射第一艘載人宇宙飛船“神舟”五號(hào)．火箭全長(zhǎng)58.3 m，起飛重量479. 8 t，火箭點(diǎn)火升空，飛船進(jìn)入預(yù)定軌道．“神舟”五號(hào)環(huán)繞地球飛行14圈約用時(shí)間21 h．飛船點(diǎn)火豎直升空時(shí)，航天員楊利偉感覺“超重感比較強(qiáng)”，儀器顯示他對(duì)座艙的最大壓力等于他體重的5倍．飛船進(jìn)入軌道后，楊利偉還多次在艙內(nèi)飄浮起來．假設(shè)飛船運(yùn)行的軌道是圓形軌道．（地球半徑R取6. 4 ×103 km，地面重力加速度g取10 m/s2，計(jì)算結(jié)果取二位有效數(shù)字）

(1)求火箭點(diǎn)火發(fā)射時(shí)，火箭的最大推力．

(2)估算飛船運(yùn)行軌道距離地面的高度．

 

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假設(shè)太陽(yáng)系中天體的密度不變，天體直徑和天體之間距離都縮小到原來的一半，地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)近似為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則下列物理量變化正確的是

A．地球的向心力變?yōu)榭s小前的一半

B．地球的向心力變?yōu)榭s小前的1/16

C．地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)周期與縮小前的相同

D．地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)周期變?yōu)榭s小前的一半

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火車轉(zhuǎn)彎可以看成是在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，火車速度提高會(huì)使外軌受損。為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)外軌受損這一難題，以下措施可行的是（     ）

A.適當(dāng)減小內(nèi)外軌的高度差     B.適當(dāng)增加內(nèi)外軌的高度差

C.適當(dāng)減小彎道半徑           D.適當(dāng)增大內(nèi)外軌間距

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示的+Q和﹣Q是兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷，以點(diǎn)電荷+Q為圓心作圓，A、B為圓上兩點(diǎn)，MN是兩電荷連線的中垂線，與兩電荷連線交點(diǎn)為o，下列說法正確的是

A．A點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大于B點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度

B．電子在A點(diǎn)的電勢(shì)能小于在B點(diǎn)的電勢(shì)能

C．把質(zhì)子從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)，靜電力對(duì)質(zhì)子做功為零

D．把質(zhì)子從A點(diǎn)移動(dòng)到MN上任何一點(diǎn)，質(zhì)子電勢(shì)能都增加

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莉同學(xué)為了測(cè)一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r．

（1）她先用多用電表估測(cè)電動(dòng)勢(shì)E將選擇開關(guān)旋至直流2．5 V擋，紅、黑表筆與干電池的正、負(fù)極相接，此時(shí)指針?biāo)肝恢萌鐖D甲所示，則此時(shí)多用表的讀數(shù)為            V．

（2）莉莉再用伏安法更精確地測(cè)量該干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻，實(shí)驗(yàn)電路如圖乙所示。請(qǐng)你用實(shí)線代替導(dǎo)線在圖丙中連接好實(shí)物，要求變阻器的滑動(dòng)頭向右滑動(dòng)時(shí)，其電阻值變大。

（3）由實(shí)驗(yàn)測(cè)得的7組數(shù)據(jù)已在圖丁的U-I圖上標(biāo)出，請(qǐng)你完成圖線，由圖象可得

E=               V（保留三位有效數(shù)字），r=           （保留兩位有效數(shù)字）．

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