如圖所示,在x>0、y>0的空間中有恒定的勻強(qiáng)磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向垂直于xOy 平面向里,大小為B.現(xiàn)有一質(zhì)量為m、電量為q的帶正電粒子,從在x軸上的某點(diǎn)P沿著與x軸成30°角的方向射入磁場。不計(jì)重力影響,則下列說法中正確的是(    )

A.粒子在磁場中運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間可能為

B.粒子在磁場中運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間可能為

C.粒子在磁場中運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間可能為

D.粒子一定不能通過坐標(biāo)原點(diǎn)

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


關(guān)于環(huán)繞地球運(yùn)行的衛(wèi)星,下列說法正確的是( 。

  A. 沿橢圓軌道運(yùn)行的一顆衛(wèi)星,在軌道不同位置可能具有相同的速率

  B. 在赤道上空運(yùn)行的兩顆同步衛(wèi)星,它們的軌道半徑有可能不同

  C. 分別沿圓軌道和橢圓軌道運(yùn)行的兩顆衛(wèi)星,不可能具有相同的周期

  D. 沿不同軌道經(jīng)過北京上空的兩顆衛(wèi)星,它們的軌道平面一定會(huì)重合

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科目:高中物理 來源: 題型:


我國成功發(fā)射了“嫦娥一號”探月衛(wèi)星,標(biāo)志著中國航天正式開始了深空探測新時(shí)代.已知月球的半徑約為地球半徑的,月球表面的重力加速度約為地球表面重力加速度的.地球半徑= 6.4×103km,取地球表面的重力加速度 近似等于 π2.求繞月球飛行衛(wèi)星的周期最短為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:


圖示為某一皮帶傳動(dòng)裝置。主動(dòng)輪M的半徑為r1,從動(dòng)輪N的半徑為r2。已知主動(dòng)輪做逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)速為n,轉(zhuǎn)動(dòng)過程中皮帶不打滑。下列說法正確的是

A 從動(dòng)輪做順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)

B 從動(dòng)輪做逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)

C 從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速為

D 從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速為

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科目:高中物理 來源: 題型:


科幻電影《星際穿越》中描述了空間站中模擬地球上重力的裝置.這個(gè)模型可以簡化為如圖所示的環(huán)形實(shí)驗(yàn)裝置,外側(cè)壁相當(dāng)于“地板” .讓環(huán)形實(shí)驗(yàn)裝置繞O點(diǎn)旋轉(zhuǎn),能使“地板”上可視為質(zhì)點(diǎn)的物體與在地球表面處有同樣的“重力”,則旋轉(zhuǎn)角速度應(yīng)為(地球表面重力加速度為g,裝置的外半徑為R)  (    )

A.     B.    C.2    D.

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科目:高中物理 來源: 題型:


水利發(fā)電具有防洪、防旱、減少污染多項(xiàng)功能,是功在當(dāng)代,利在千秋的大事,現(xiàn)在水力發(fā)電已經(jīng)成為我國的重要能源之一。某河流水流量為40m3/s,現(xiàn)在欲在此河段上筑壩安裝一臺發(fā)電功率為1000kW的發(fā)電機(jī)發(fā)電,采用高壓輸電,高壓輸電線的總電阻為5Ω,損耗總功率的5%。求:

(1)設(shè)發(fā)電機(jī)輸出電壓為500V,則所用理想升壓變壓器原副線圈匝數(shù)比應(yīng)是多大;

(2)若所用發(fā)電機(jī)總效率為50%,則攔河壩要建多高。(水的密度ρ=1.0×103kg/m3,重力加速度g取10m/s2)

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示,豎直放置的兩端封閉的玻璃管內(nèi)注滿清水,管內(nèi)有一個(gè)用紅蠟塊做成的圓柱體,當(dāng)玻璃管倒置時(shí)圓柱體恰能勻速上升。現(xiàn)將玻璃管倒置,在圓柱體勻速上升的同時(shí)讓玻璃管勻速向右運(yùn)動(dòng)。已知圓柱體的合速度大小是v=5cm/s,與豎直方向夾角為α=30°,則玻璃管水平運(yùn)動(dòng)的速度大小是(     )

A.5cm/s           B.4cm/s          C.3cm/s        D.2.5cm/s

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示為頻閃攝影方法拍攝的研究物體做平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律的照片,圖中A、B、C為三個(gè)同時(shí)由同一點(diǎn)出發(fā)的小球。AA′為A球在光滑水平面上以速度v運(yùn)動(dòng)的軌跡; BB′為B球以速度v被水平拋出后的運(yùn)動(dòng)軌跡;CC′為C球自由下落的運(yùn)動(dòng)軌跡。通過分析上述三條軌跡可得出結(jié)論:                                                                            

                                       。

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鐵路彎道處,內(nèi)外軌組成的斜面與水平地面傾角為θ,當(dāng)火車以某一速度v通過該彎道時(shí),內(nèi)、外軌恰不受側(cè)壓力作用,則下面說法正確的是(             )

A.轉(zhuǎn)彎半徑R=v2/gsinθ

B.若火車速度大于v時(shí),外軌將受到側(cè)壓力作用,其方向平行軌道平面向外

C.若火車速度小于v時(shí),外軌將受到側(cè)壓力作用,其方向平行軌道平面向內(nèi)

D.當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí),安全速率也將改變

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