12.由磁感應(yīng)強(qiáng)度的定義式B=$\frac{F}{IL}$可知(  )
A.磁感應(yīng)強(qiáng)度跟導(dǎo)線受到的磁場力F成正比
B.磁感應(yīng)強(qiáng)度跟導(dǎo)線中的電流I成反比
C.磁感應(yīng)強(qiáng)度跟導(dǎo)線的長度L成反比
D.磁感應(yīng)強(qiáng)度是由F跟I和L的乘積的比值決定的,當(dāng)I的值變化時(shí)這個(gè)比值不會(huì)發(fā)生改變

分析 磁感應(yīng)強(qiáng)度B描述磁場強(qiáng)弱和方向的物理量,與放入磁場中的電流元無關(guān),由磁場本身決定.通電導(dǎo)線放在磁感應(yīng)強(qiáng)度為零處,所受磁場力一定為零.由左手定則可知,安培力的方向與磁場方向及電流的方向相互垂直.

解答 解:C、磁感應(yīng)強(qiáng)度是由磁場本身決定的,故F及電流強(qiáng)度I和導(dǎo)線長度L乘積無關(guān);但可以由B=$\frac{F}{IL}$求解磁感應(yīng)強(qiáng)度;即磁感應(yīng)強(qiáng)度是由F跟I和L的乘積的比值決定的;由于B由磁場本身的性質(zhì)決定;故當(dāng)I的值變化時(shí)這個(gè)比值不會(huì)發(fā)生改變;故D正確;ABC錯(cuò)誤;
故選:D.

點(diǎn)評 對于磁感應(yīng)強(qiáng)度可采用類比的方法學(xué)習(xí),將磁感應(yīng)強(qiáng)度與電場強(qiáng)度比較,抓住相似點(diǎn)進(jìn)行理解和記憶,理解左手定則的應(yīng)用.

練習(xí)冊系列答案
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2.圖中游標(biāo)卡尺讀數(shù)為103.10mm,螺旋測微器讀數(shù)為4.690mm.

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3.物理學(xué)中用實(shí)驗(yàn)研究三個(gè)量(或三個(gè)量以上)之間的關(guān)系時(shí),常采用控制變量法.下列實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)不是利用控制變量法的是(  )
A.
研究壓力作用的效果
B.
研究滑動(dòng)摩擦力的大小
C.
探究加速度與力質(zhì)量的關(guān)系
D.
探究小車速度隨時(shí)間的變化規(guī)律

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20.關(guān)于速度、速度變化量、加速度的關(guān)系,下列說法正確的是(  )
A.物體的加速度增大時(shí),速度也增大
B.物體的速度變化越快,加速度越大
C.物體的速度變化越大,則加速度越大
D.物體的加速度不等于零時(shí),速度大小一定變化

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7.如圖為一多用電表表盤.如果是×100Ω擋測量電阻,則讀數(shù)為800Ω.如果要用這多用電表測量一個(gè)約200Ω的電阻,為了使測量比較精確,選擇開關(guān)應(yīng)選的歐姆擋是×10Ω.

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17.用多用表按正確步驟測量一電學(xué)元件P的電阻,P的兩端分別為a、b,多用表選擇開關(guān)置于×100倍率擋位上,表指針指示位置如圖所示.
(1)若P是電阻,則通過P的電流方向是b→a,為使測量比較準(zhǔn)確,應(yīng)將選擇開關(guān)旋到×10倍率擋位上,并要重新進(jìn)行歐姆調(diào)零,再進(jìn)行測量.
(2)若P是二極管,用多用表再次測量P的兩端a、b,觀察到指針偏轉(zhuǎn)很小,則a端是二極管的正極.

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4.如圖所示,以8m/s勻速行駛的汽車即將通過路口,綠燈還有2s將熄滅,此時(shí)汽車距離停車線18m.該車加速時(shí)最大加速度大小為2m/s2,減速時(shí)最大加速度大小為5m/s2.此路段允許行駛的最大速度為12.5m/s.下列說法中正確的有(  )
A.如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng),在綠燈熄滅前汽車可能通過停車線
B.如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng),在綠燈熄滅前通過停車線汽車一定超速
C.如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng),在綠燈熄滅前汽車一定不能通過停車線
D.如果距停車線5 m處減速,汽車能停在停車線處

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

1.在光滑水平面上做直線運(yùn)動(dòng)的小車質(zhì)量是90kg,速度是1m/s,一個(gè)質(zhì)量60kg的人以2m/s的速度迎面跳上小車,并跟小車一起運(yùn)動(dòng),求:
(1)此時(shí)小車的速度.
(2)在此過程中人對小車的沖量大小及方向.

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2.人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),則離地面越近的衛(wèi)星(  )
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