A. | 汽車的加速度逐漸減小 | B. | 汽車的加速度逐漸增大 | ||
C. | 汽車的速度逐漸減小 | D. | 汽車的速度逐漸增大 |
分析 汽車勻速行駛時(shí)牽引力等于阻力,根據(jù)功率和速度關(guān)系公式P=Fv,功率減小一半時(shí),牽引力減小了,物體減速運(yùn)動(dòng),根據(jù)牛頓第二定律分析加速度和速度的變化情況即可
解答 解:汽車勻速行駛時(shí)牽引力等于阻力;
功率減小一半時(shí),汽車的速度由于慣性來(lái)不及變化,根據(jù)功率和速度關(guān)系公式P=Fv,牽引力減小一半,小于阻力,合力向后,汽車做減速運(yùn)動(dòng),由公式P=Fv可知,功率一定時(shí),速度減小后,牽引力增大,合力減小,加速度減小,故物體做加速度不斷減小的減速運(yùn)動(dòng),當(dāng)牽引力增大到等于阻力時(shí),加速度減為零,物體重新做勻速直線運(yùn)動(dòng),故AC正確.
故選:AC
點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵分析清楚物體的受力情況,結(jié)合受力情況再確定物體的運(yùn)動(dòng)情況
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 這兩列波發(fā)生干涉現(xiàn)象,且質(zhì)點(diǎn)M的振動(dòng)始終加強(qiáng) | |
B. | 由圖示時(shí)刻開始,再經(jīng)過(guò)$\frac{1}{4}$甲波周期,M將位于波峰 | |
C. | 甲波的速度v1與乙波的速度v2一樣大 | |
D. | 因波的周期未知,故兩列波波速的大小無(wú)法比較 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 軌跡a | B. | 軌跡b | C. | 軌跡c | D. | 軌跡d |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 從C到O方向運(yùn)動(dòng)的時(shí)間小于從A到O的時(shí)間 | |
B. | 從C到O方向運(yùn)動(dòng)的時(shí)間大于從A到O的時(shí)間 | |
C. | 電場(chǎng)強(qiáng)度的最小值為$\frac{mg}{2Q}$ | |
D. | 電場(chǎng)強(qiáng)度的最小值為$\frac{\sqrt{3}mg}{3Q}$ |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 伽利略通過(guò)“斜面實(shí)驗(yàn)”,定量地證明了“力不是維持運(yùn)動(dòng)的原因” | |
B. | 卡文迪許通過(guò)扭秤實(shí)驗(yàn)測(cè)定出了萬(wàn)有引力恒量G | |
C. | 奧斯特通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)變化的磁場(chǎng)能在其周圍產(chǎn)生電場(chǎng) | |
D. | 法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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