一輛車通過一根跨過定滑輪的繩PQ提升井中的物體,如圖所示,P端拴在汽車的掛鉤上,汽車在A點(diǎn)時(shí),繩豎直.設(shè)繩不可伸長,滑輪大小、摩擦均不計(jì).車從A點(diǎn)以速度v勻速向左運(yùn)動,到B點(diǎn)時(shí)繩與豎直方向的夾角為30°,則( 。

 

A.

車經(jīng)過B點(diǎn)時(shí),物體Q的速度大小為v

 

B.

車經(jīng)過B點(diǎn)時(shí),物體Q的速度大小為v

 

C.

物體Q向上作勻速直線運(yùn)動

 

D.

繩子對Q的拉力等于Q的重力

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

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下列物理量中屬于標(biāo)量的是(  )

 

A.

電場強(qiáng)度

B.

磁感應(yīng)強(qiáng)度

C.

電勢能

D.

洛淪磁力

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如圖3所示,物體在水平力F作用下壓在豎直墻上靜止不動,則(  )

圖3

A.物體所受摩擦力的反作用力是重力

B.力F就是物體對墻的壓力

C.力F的反作用力是墻壁對物體的支持力

D.墻壁對物體的彈力的反作用力是物體對墻壁的壓力

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如圖6所示,質(zhì)量為m=1 kg的物體與水平地面之間的動摩擦因數(shù)為0.3,當(dāng)物體運(yùn)動的速度為10 m/s時(shí),給物體施加一個(gè)與速度方向相反的大小為F=2 N的恒力,在此恒力作用下(取g=10 m/s2)(  )

圖6

A.物體經(jīng)10 s速度減為零

B.物體經(jīng)2 s速度減為零

C.物體速度減為零后將保持靜止

D.物體速度減為零后將向右運(yùn)動

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如圖所示,是用頻閃照相研究平拋運(yùn)動時(shí)拍下的A、B兩小球同時(shí)從同一位置開始運(yùn)動的照片.A球無初速度釋放,B球水平拋出.通過觀察發(fā)現(xiàn),盡管兩個(gè)小球在水平方向上的運(yùn)動不同,但是它們在豎直方向上總是處在同一高度.該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說明了B球開始運(yùn)動后( 。

   A. 豎直方向的分運(yùn)動是自由落體運(yùn)動

   B. 豎直方向的分運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動

   C. 水平方向的分運(yùn)動是曲線運(yùn)動

   D. 水平方向的分運(yùn)動是勻加速直線運(yùn)動 

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如圖所示,跳臺滑雪運(yùn)動員經(jīng)過一段加速滑行后從斜坡頂端O點(diǎn)水平飛出,經(jīng)3.0s落到斜坡上的A點(diǎn),斜坡與水平面的夾角θ=37°,運(yùn)動員的質(zhì)量m=50kg,不計(jì)空氣阻力,則A點(diǎn)與O點(diǎn)的距離是 _________ m;運(yùn)動員在空氣中運(yùn)動時(shí)水平方向的速度為 _________ m/s.(已知sin37°=0.60;cos37°=0.80;g取10m/s2

 

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如圖3所示,在水平向右行駛的車廂內(nèi)固定有一水平實(shí)驗(yàn)桌,其上放著質(zhì)量分別為M、m (M>m)的AB兩物塊,物塊間夾著一處于壓縮狀態(tài)的輕質(zhì)彈簧,兩物塊與桌面間的動摩擦因數(shù)均為μ,且最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相等,兩物塊與桌面始終相對靜止。則(  )

圖3

A.車廂運(yùn)動的加速度一定小于μg

B.若剪斷彈簧,物塊與桌面有可能發(fā)生相對滑動

C.車廂處于減速運(yùn)動狀態(tài)時(shí),彈簧最大壓縮量一定比勻速時(shí)小

D.車廂處于加速運(yùn)動狀態(tài)時(shí),彈簧最大壓縮量一定比勻速時(shí)大

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如圖10所示,人在岸上拉船,已知船的質(zhì)量為m,水的阻力恒為Ff,當(dāng)輕繩與水平面的夾角為θ時(shí),船的速度為v,此時(shí)人的拉力大小為F,則此時(shí)(  )

圖10

A.人拉繩行走的速度為vcos θ

B.人拉繩行走的速度為v/cos θ

C.船的加速度為

D.船的加速度為

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如圖所示,放在斜面上的物體處于靜止?fàn)顟B(tài). 斜面傾角為30°物體質(zhì)量為m,若想使物體沿斜面從靜止開始下滑,至少需要施加平行斜面向下的推力F=0.2mg,則(1)若F變?yōu)榇笮?.1mg沿斜面向下的推力,則物體與斜面的摩擦力是            (2)若F變?yōu)榇笮?.8mg沿斜面向上的推力,則物體與斜面的摩擦力是         

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