13.如圖所示,小車的質(zhì)量為M,人的質(zhì)量為m,且M>m,人用恒力F拉繩,若不計滑輪與繩的質(zhì)量,人與車保持相對靜止,在光滑的水平面上從靜止出發(fā),向左前進距離s時的速度為v,則此過程中,下列說法正確的是(  )
A.人做的功為Fs
B.車給人的摩擦力對人做功$\frac{m-M}{M+m}$Fs
C.繩對小車的拉力做功$\frac{1}{2}$Mv2
D.此過程中,繩對小車做功的功率為Fv

分析 求解本題的關(guān)鍵是先用整體法求出人和車共同的加速度,然后再對車受力分析,設(shè)出摩擦力的方向,根據(jù)牛頓第二定律列出方程,再求解.

解答 解:A、由圖可知,人與車一起向左移動s,則人拉的繩子的繩頭相對于人的位移是2s,所以人做的功等于2Fs.故A錯誤;
B、設(shè)向左為正方向,將人與車看做一整體分析,設(shè)他們的加速度大小為a,則有:2F=(M+m)a,
再對人分析,假設(shè)車對人的摩擦力方向向右,則:F-f=ma
聯(lián)立以上兩式可得車對人的摩擦力大小為:f=$\frac{(M-m)F}{M+m}$;
根據(jù)牛頓第三定律可知,車對人的摩擦力為-f=$\frac{m-M}{M+m}•F$,所以車給人的摩擦力對人做功$\frac{m-M}{M+m}$Fs.故B正確;
C、繩子對小車做的功與人對小車的摩擦力做的功的和等于小車增加的動能,所以繩對小車的拉力做功不等于$\frac{1}{2}$Mv2.故C錯誤;
D、此過程中,小車的速度小于v(最后的一點除外),所以此過程中,繩對小車做功的功率小于Fv.故D錯誤.
故選:B

點評 遇到連接體問題要靈活運用整體法與隔離法,一般采用先整體后隔離的思想;遇到涉及靜摩擦力問題,先設(shè)出摩擦力方向,再利用公式解出摩擦力,若為正值則方向與假設(shè)的方向相同,若外負值則相反.

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3.某人用手表估測火車的加速度,先觀測3分鐘,發(fā)現(xiàn)火車前進540m;隔3分鐘后又觀察1分鐘,發(fā)現(xiàn)火車前進360m,若火車在這7分鐘內(nèi)做勻加速直線運動,則火車加速度為多少?

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4.傳說伽利略在比薩斜塔做過落體實驗,該實驗被評為最美麗的十大物理實驗之一.自由落體實驗證明了( 。
A.重的物體比輕的物體下落得快B.輕的物體比重的物體下落得快
C.輕重不同的物體下落得一樣快D.輕重不同的物體的重力一樣大

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1.如圖所示,A、B兩物體的重力分別是GA=3N,GB=4N.物體A用細線懸掛在頂板上,物體B放在水平地面上,物體A、B間輕彈簧中的彈力F1=2N,則細線中的拉力F2及物體B對地面的壓力F3的值可能是( 。
A.5N和6NB.5N和2NC.1N和2ND.1N和6N

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8.在“探究共點力合成的規(guī)律”實驗中,以下做法正確的是( 。
A.與橡皮筋連接的細繩必須等長
B.用兩只彈簧秤拉橡皮筋時,應(yīng)使彈簧秤的拉力相等,以便算出合力的大小
C.用兩只彈簧秤拉橡皮筋時,結(jié)點位置必須與用一只彈簧秤拉結(jié)點時的位置重合
D.實驗中,彈簧秤必須與木板平行,讀數(shù)時實線要正對彈簧秤刻度

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18.如圖所示,平行金屬板中帶電油滴P原來處于靜止狀態(tài),不考慮電流表和電壓表對電路的影響,R1的阻值和電源內(nèi)阻r相等.當滑動變阻器的滑片向b端移動時(  )
A.R3上消耗的功率逐漸增大B.電流表讀數(shù)減小,電壓表讀數(shù)增大
C.質(zhì)點P將向上運動D.電源的輸出功率逐漸增大

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5.我國《道路交通安全法》中規(guī)定:各種小型車輛前排乘坐的人(包括司機)必須系好安全帶,這是因為( 。
A.系好安全帶可以減小人的慣性
B.系好安全帶可以防止因人的慣性而造成的傷害
C.系好安全帶可以增加人的慣性
D.系好安全帶可以防止因車的慣性而造成的傷害

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

2.將下列物理事件按時間先后順序排列①④⑤②③
①湯姆生發(fā)現(xiàn)電子
②盧瑟福發(fā)現(xiàn)質(zhì)子
③查德威克發(fā)現(xiàn)中子
④盧瑟福進行α粒子散射實驗  
⑤玻爾提出玻爾原子理論.

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3.如圖所示,A、B、C三個小鋼球的質(zhì)量分別為2m、$\frac{1}{2}$m、m,A球振動后,通過張緊的水平細繩給其它各擺施加驅(qū)動力,當B、C振動達到穩(wěn)定時,下列說法正確的是( 。
A.B的振動周期最大B.C的振幅比B的振幅小
C.C的振幅比B的振幅大D.A、B、C的振動周期相等

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