14.下列關(guān)于位移和路程的說法中,正確的是( 。
A.幾個運動物體有相同位移時,它們通過的路程也一定相同
B.物體通過的路程不等于零,其位移也一定不等于零
C.幾個運動物體通過的路程不等時,它們的位移可能相同
D.物體沿直線向某一方向運動,通過的路程就是位移

分析 位移是矢量,大小等于首末位置的距離,路程是標量,大小等于運動軌跡的長度;當(dāng)物體做單向直線運動時,位移的大小等于路程.

解答 解:A、物體首末位置相同,即位移相同,運動軌跡不一定相同,即路程可能不同.故A錯誤.
B、物體通過的路程不等于零,但初末位置可能相同,所以位移可以為零.故B錯誤.
C、物體運動軌跡不同,首末位置可能相同,即位移可能相同.故C正確.
D、物體沿直線某一方向運動,路程等于位移的大小,但是不能說路程就是位移,因為路程是標量,位移是矢量,兩者不能等同.故D錯誤.
故選:C.

點評 解決本題的關(guān)鍵知道路程和位移的區(qū)別,知道位移是矢量,路程是標量,路程大于等于位移的大。

練習(xí)冊系列答案
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A.s0B.2s0C.3s0D.4s0

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(1)汽車所受阻力的大小
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9.如圖(甲)所示,質(zhì)量不計的彈簧豎直固定在水平面上,t=0時刻,將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放,小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點,然后又被彈起離開彈簧,上升到一定高度后再下落,如此反復(fù).通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器,測出這一過程彈簧彈力F隨時間t變化的圖象如圖(乙)所示,則( 。
A.t1時刻小球動能最大
B.從t1-t2的過程中,小球的動能一直在增大
C.從t2~t3的過程中,小球的動能先增大后減少
D.t2~t3段時間內(nèi),小球增加的動能等于彈簧減少的彈性勢能

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19.一衛(wèi)星以速率v沿半徑為r的圓形軌道繞地球運動,在離地心r處,地球的重力加速度為g.又物體保持勻速圓周運動的加速度為$\frac{{v}^{2}}{r}$.有四位同學(xué)試圖推導(dǎo)出此衛(wèi)星對地球的向心加速度(以g與$\frac{{v}^{2}}{r}$表示).下述選項中,正確的是(  )
A.g-$\frac{{v}^{2}}{r}$=0,因為g與$\frac{{v}^{2}}{r}$等值反向B.g=$\frac{{v}^{2}}{r}$,因為g即為所需的加速度$\frac{{v}^{2}}{r}$
C.g-$\frac{{v}^{2}}{r}$=$\frac{{v}^{2}}{r}$,因為g=$\frac{{2v}^{2}}{r}$D.$\frac{{v}^{2}}{r}-g=g$,因為$\frac{{v}^{2}}{r}$=2g

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6.電荷分布在有限的空間內(nèi),P1和P2為此區(qū)域中的兩點,則P1和P2之間的電勢差等于(  )
A.由P1點移到P2點的檢驗電荷的電量大小
B.由P1點移到P2點的檢驗電荷的移動路線
C.P1和P2兩點電場強度的大小
D.單位正電荷由P1點移到P2點時,電場力做的功

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3.如圖為“高分一號”與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)兩顆衛(wèi)星在空中某一面內(nèi)運動的示意圖.“北斗”系統(tǒng)中兩顆衛(wèi)星“G1”和“G3”以及“高分一號”均可認為繞地心O做勻速圓周運動.衛(wèi)星“G1”和“G3”的軌道半徑為r,某時刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置,“高分一號”在C位置.若衛(wèi)星均順時針運行,地球表面處的重力加速度為g,地球半徑為R,不計衛(wèi)星間的相互作用力.則以下說法正確的是(  )
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B.衛(wèi)星“G1”由位置A運動到位置B所需的時間為$\frac{πr}{3R}\sqrt{\frac{r}{g}}$
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