10.用電池與負(fù)載連接成閉合電路對負(fù)載供電,則關(guān)于路端電壓變化情況的下列敘述中正確的是(  )
A.負(fù)載變化越大,則路端電壓變化越大
B.負(fù)載變化越大,則路端電壓變化越小
C.在流經(jīng)電池的電流變化相同的前提下,內(nèi)阻越大,路端電壓變化越大
D.在流經(jīng)電池的電流變化相同的前提下,內(nèi)阻越大,路端電壓變化越小

分析 根據(jù)閉合電路的歐姆定律的不同的表達(dá)形式,分析負(fù)載的變化對路端電壓的影響即可.

解答 解:A、根據(jù)閉合電路的歐姆定律:$I=\frac{E}{R+r}$
U=IR
所以:$U=\frac{ER}{R+r}$
可知路端電壓的大小不僅僅與負(fù)載的電阻有關(guān),還與電源的電動勢、內(nèi)電阻都有關(guān),所以負(fù)載變化大,則路端電壓變化不一定大.故A錯誤,B錯誤;
C、根據(jù)閉合電路的歐姆定律:U=E-Ir,所以在流經(jīng)電池的電流變化相同的前提下,內(nèi)阻越大,路端電壓變化越大.故C正確,D錯誤.
故選:C

點評 該題考查與路端電壓相關(guān)的因素,解答的關(guān)鍵是正確結(jié)合閉合電路的歐姆定律的不同表達(dá)形式進(jìn)行分析.

練習(xí)冊系列答案
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20.一物體具有水平向右的初速度,初始加速度與初速度同向且不斷減小,當(dāng)加速度減小到零以后再反向逐漸增大較長一段時間,以下對物體可能的運動情況敘述正確的是( 。
A.加速度減小的過程速度減小,加速度增加的過程速度增加
B.加速度減小的過程速度增加,加速度增加的過程速度減小
C.速度減小到零以前物體向右運動,速度減小到零以后物體就向左運動
D.加速度減小到零以前物體向右運動,加速度開始反向增加物體就向左運動

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A.木板對鐵塊的摩擦力對鐵塊做的功等于μmgL
B.木板克服摩擦力做的功等于μmgL
C.系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能等于μmgL
D.系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能等于$\frac{1}{2}$Mv${\;}_{0}^{2}$-$\frac{1}{2}$(M+m)v2

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18.車從靜止開始以1m/s2的加速度前進(jìn),在車開始運動的同時,車后20m處,某人開始以6m/s的速度勻速追趕,能否追上?若不能追上,人與車的最小距離是多少?若能追上,什么時候追上?

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5.在圖中,甲、乙兩圖分別為測燈泡電阻R的電路圖,下述說法正確的是( 。
A.甲圖的接法叫電流表外接法,乙圖的接法叫電流表的內(nèi)接法
B.甲中R>R,乙中R<R
C.甲中誤差由電壓表分流引起,為了減小誤差,就使R?RV,故此法測較小電阻好
D.乙中誤差由電流表分壓引起,為了減小誤差,應(yīng)使R?RA,故此法測較大電阻好

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15.如圖所示,質(zhì)量為50kg的箱子靜止在水平地面上,用大小為130N的水平力推箱子但沒有推動.已知箱子與地面間的動摩擦因數(shù)為0.4,g取10m/s2,則箱子所受的摩擦力大小為(  )
A.0B.130 NC.200 ND.500 N

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2.利用打點計時器研究小車變速直線運動的實驗,得到如圖1所示的一條紙帶,在紙帶上共取了A、B、C、D、E、F六個計數(shù)點,相鄰的兩個計數(shù)點之間還有四個點未畫出.從每一個計數(shù)點處將紙帶剪開分成五條(分別叫a、b、c、d、e),將這五條紙帶由短到長緊靠但不重疊地粘在xoy坐標(biāo)系中,得到如圖2所示的直方圖.最后將紙條上端中心連起來,于是得到表示v-t關(guān)系的圖象.已知打點計時器的工作頻率為50Hz.

(1)為了表示v-t關(guān)系,圖中的x軸對應(yīng)的物理量是時間t,y軸對應(yīng)的物理量是速度v.若紙條C的長度為5.0cm,則圖中t3為0.25s,v3為0.50m/s;因為紙條上端中心連線是一條傾斜直線,所以可以直觀的看出小車是做勻變速直線運動;
(2)在紙帶未剪斷時,量出相鄰的計數(shù)點之間的距離分別為sAB=4.22cm、sBC=4.65cm、sCD=5.08cm、sDE=5.49cm、sEF=5.91cm.則小車的加速度a=0.42m/s2,打下D點時小車的速度為0.53m/s(結(jié)果保留2位有效數(shù)字).

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8.有兩根不同材料的金屬絲,甲的長度、橫截面積及電阻率都是乙的二倍,求:
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(2)把它們串聯(lián)在電路中,甲乙消耗的電功率之比是多少?

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