6.如圖所示,導熱氣缸A與導熱氣缸B均固定于地面,由剛性桿連接的導熱活塞與兩氣缸間均無摩擦,兩活塞面積SA、SB的比值為5:1,兩氣缸都不漏氣;初態(tài)兩氣缸中氣體的長度皆為L,溫度皆為t0=27℃,A中氣體壓強PA=$\frac{7{P}_{0}}{8}$,P0是氣缸外的大氣壓強;
(1)求B中氣體的壓強;
(2)若使環(huán)境溫度緩慢升高,并且大氣壓保持不變,求在活塞移動位移為$\frac{L}{4}$時環(huán)境溫度為多少?

分析 (1)對兩活塞及剛性桿組成的系統(tǒng)受力分析,利用力平衡可求得,
(2)對AB氣體分別根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程列式求解,末態(tài)兩活塞及剛性桿組成的系統(tǒng)由列平衡方程,聯(lián)立即可求解.

解答 解:(1)設初態(tài)汽缸B內(nèi)的壓強為PB,對兩活塞及剛性桿組成的系統(tǒng)由平衡條件有:
PASA+P0SB=PBSB+P0SA…①
據(jù)已知條件有:SA:SB=5:1…②
聯(lián)立①②有:PB=$\frac{3{p}_{0}^{\;}}{8}$
(2)設末態(tài)汽缸A內(nèi)的壓強為PA',汽缸B內(nèi)的壓強為PB',環(huán)境溫度由上升至的過程中活塞向右移動位移為x,則對汽缸A中的氣體由理想氣體狀態(tài)方程得:
$\frac{{p}_{A}^{\;}L{S}_{A}^{\;}}{273+{t}_{0}^{\;}}=\frac{{p}_{A}^{′}(L+\frac{L}{4}){S}_{A}^{\;}}{273+t}$…③
對汽缸B中的氣體,由理想氣體狀態(tài)方程得:
$\frac{{p}_{B}^{\;}L{S}_{B}^{\;}}{273+{t}_{0}^{\;}}=\frac{{p}_{B}^{′}(L-\frac{L}{4}){S}_{B}^{\;}}{273+t}$…④
對末態(tài)兩活塞及剛性桿組成的系統(tǒng)由平衡條件有:
PA'SA+P0SB=PB'SB+P0SA…⑤
聯(lián)立③④⑤得:t=127℃
答:(1)B中氣體的壓強$\frac{3{p}_{0}^{\;}}{8}$;
(2)若使環(huán)境溫度緩慢升高,并且大氣壓保持不變,在活塞移動位移為$\frac{L}{4}$時環(huán)境溫度為127℃

點評 本題是連接體問題,找出兩部分氣體狀態(tài)參量間的關(guān)系,然后由理想氣體狀態(tài)方程即可解題,要掌握連接體問題的解題思路與方法

練習冊系列答案
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12.如圖所示,A和B兩物塊的接觸面是水平的,A與B保持相對靜止一起沿固定斜面勻速下滑下滑過程中A的受力個數(shù)為( 。
A.1個B.2個C.3個D.4個

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17.如圖所示,匝數(shù)為10的矩形線框處在磁感應強度B=$\sqrt{2}$T的勻強磁場中,繞垂直磁場的軸以恒定角速度ω=10rad/s在勻強磁場中轉(zhuǎn)動,線框電阻不計,面積為0.4m2,線框通過滑環(huán)與一理想自藕變壓器的原線圈相連,副線圈接有一只燈泡L(16W,100Ω)和滑動變阻器,已知圖示狀況下燈泡正常發(fā)光,電流表視為理想電表,則下列說法正確的是( 。
A.此時原副線圈的匝數(shù)比為1:10
B.此時電流表的示數(shù)為0.4A
C.若將自耦變壓器觸頭向下滑動,使副線圈匝數(shù)為原來的$\frac{1}{2}$,則電流表示數(shù)將是原來的$\frac{1}{4}$
D.若將滑動變阻器滑片向上移動,則電流表示數(shù)增大

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14.為減機動車尾氣排放,某市推出新型節(jié)能環(huán)保電動車.在檢測該款電動車性能的實驗中,質(zhì)量為8×102kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛,利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應的速度v,并描繪出如圖所示的 F-$\frac{1}{v}$圖象 (圖中AB、BO均為直線),假設電動車行駛中所受阻力恒定,最終勻速運動,重力加速度g取10m/s2.則( 。
A.電動車勻加速運動過程中的最大速度為15m/s
B.該車起動后,先做勻加速運動,然后勻速運動
C.該車做勻加速運動的時間是1.5 s
D.該車行駛時的阻力是400N

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1.如圖所示,甲、乙分別是一自耦變壓器的實物和原理圖.若在AX間加上交流電,則該變壓器只能作為降壓變壓器使用.

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11.甲、乙兩個物理興趣小組,利用如圖所示的裝置來探究彈簧的彈力和伸長量之間的關(guān)系.兩個小組用同一規(guī)格的彈簧分別做實驗,得到如圖所示的 F-x 圖線.(忽略彈簧秤自重)
(1)甲小組所做的圖象的橫坐標應是彈簧形變量;乙小組所作圖象的橫坐標應是彈簧總長度; 
(2)甲小組得到的圖象末端是彎曲的,其原因可能是超過彈性限度;
(3)由此圖象可得該彈簧的原長=10cm,勁度系數(shù) K=30N/m.

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18.圖甲為“驗證牛頓第二定律”的實驗裝置示意圖.砂和砂桶的總質(zhì)量為m,小車和砝碼的總質(zhì)量為M,實驗中砂和砂桶總重力的大小作為細線對小車拉力的大。

(1)實驗中,為了排除摩擦阻力的影響,應該平衡摩擦力,措施是將長木板的右(左.右)端略微墊高,使小車在沒有拉力的情況下恰好能沿木板勻速下滑.
(2)實驗總為了使砂和砂桶總重力的大小近似等于細線對小車的拉力大小,要進行質(zhì)量m和M的選取,以下最合理的一組是C
A.M=200g,m=10g、15g、20g、25、30g、40g
B.M=200g,m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
C.M=400g,m=10g、15g、20g、25g、39g、40g
D.M=400g,m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
(3)圖乙是實驗中得到的一條紙帶,A、B、C、D、E、F、G 為7個相鄰的計數(shù)點,相鄰的兩個計數(shù)點之間還有四個點未畫出.量出相鄰的計數(shù)點之間的距離分別為:AAB=4.22cm,SBC=4.65cm,SCD=5.08cm,SDE=5.49cm,SEF=5.91cm,SFG=6.34cm,已知打點計時器的工作頻率為50Hz,則小車的加速度a=0.43m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字).

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15.質(zhì)量為m的物體在合力F作用下,在時間t內(nèi)由靜止開始運動了距離s,則以下說法中正確的是( 。
A.該物體在2F力作用下,在時間t內(nèi)運動了2s距離
B.該物體的質(zhì)量為$\frac{m}{2}$時,仍在力F作用下,在時間t內(nèi)運動了4s距離
C.若保持m、F不變,在時間2t內(nèi)運動了4s距離
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16.甲乙兩車在平直的公路上同向勻速行駛,甲車速度為v1=12m/s,乙車的速度為v2=4m/s,甲車經(jīng)過乙車旁邊時開始以a=1m/s2的加速度剎車,從甲車剎車開始計時,求:
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