A. | 汽車勻減速過程中的初速度是15m/s | |
B. | 汽車勻減速過程中的末速度是0m/s | |
C. | 汽車勻減速過程中平均速度是5m/s | |
D. | 汽車勻減速的加速度大小是3m/s2 |
分析 根據(jù)題意可以確定汽車的初速度、末速度以及運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度的特點(diǎn)即可求出平均速度,由加速度的定義式即可求出加速度.
解答 解:A、由題意可知,以15m/s的速度行駛的汽車制動(dòng)后做勻減速運(yùn)動(dòng),所以汽車勻減速過程中的初速度是15m/s.故A正確;
B、汽車減速5s后停下,所以停下后的末速度是0.故B正確;
C、汽車勻減速過程中平均速度是$\overline{v}=\frac{{v}_{0}+0}{2}=\frac{15}{2}m/s=7.5m/s$.故C錯(cuò)誤;
D、汽車勻減速的加速度大。篴=$\frac{△v}{△t}=\frac{0-15}{5}=-3$m/s2,負(fù)號(hào)表示汽車加速度的方向與運(yùn)動(dòng)的方向相反.故D正確.
本題選擇錯(cuò)誤的,故選:C
點(diǎn)評(píng) 本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)以及平均速度和加速度的定義式,可以由平均速度的定義式求出平均速度,也可以由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)求出平均速度.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 甲車做曲線運(yùn)動(dòng),乙車做直線運(yùn)動(dòng) | |
B. | t1時(shí)刻甲、乙兩車相遇 | |
C. | 0-t1時(shí)間內(nèi),甲車通過的位移大于乙車通過的位移 | |
D. | 0-tl時(shí)間內(nèi),甲、乙兩車的平均速度相等 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 某點(diǎn)瞬時(shí)速度的方向就在曲線上該點(diǎn)的切線上 | |
B. | 曲線運(yùn)動(dòng)可能是變速運(yùn)動(dòng) | |
C. | 做曲線運(yùn)動(dòng)的物體的速度大小一定改變 | |
D. | 曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 一個(gè)作用力和它的反作用力的合力為零 | |
B. | 兩物體只有處于平衡狀態(tài)時(shí),作用力和反作用力才能大小相等 | |
C. | 一對(duì)作用力和反作用力可以是性質(zhì)不同的力 | |
D. | 作用力和反作用力作用在兩個(gè)物體上 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 原子核發(fā)生一次β衰變,該原子外層就失去一個(gè)電子 | |
B. | 太陽輻射的能量主要來自太陽內(nèi)部的聚變反應(yīng) | |
C. | 可利用某些物質(zhì)在紅外線照射下發(fā)出熒光來設(shè)計(jì)防偽措施 | |
D. | 放射性元素的半衰期是針對(duì)大量原子核的統(tǒng)計(jì)規(guī)律 | |
E. | 比結(jié)合能越大,原子核中核子結(jié)合的越牢固,原子核越穩(wěn)定 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物體對(duì)桌面的壓力是由于桌面發(fā)生了形變而產(chǎn)生的 | |
B. | 嚴(yán)格來說,物體的重力大小與所處的地理位置有關(guān) | |
C. | 物體的重力與物體對(duì)桌面的壓力是一對(duì)平衡力 | |
D. | 桌面對(duì)物體的支持力有反作用力,但物體的重力沒有反作用力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 0~t1 時(shí)間內(nèi)人處于失重狀態(tài) | |
B. | t2~t4 時(shí)間內(nèi)人處于失重狀態(tài) | |
C. | t2~t3 時(shí)間內(nèi)與 t3~t4 時(shí)間內(nèi)電梯的加速度方向相反 | |
D. | 0~t1 時(shí)間內(nèi)和 t3~t4 時(shí)間內(nèi)電梯的加速度方向相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 曉敏同學(xué)所受的重力變小了 | |
B. | 曉敏對(duì)體重計(jì)的壓力小于體重計(jì)對(duì)曉敏的支持力 | |
C. | 電梯的加速度大小為0.2g,方向豎直向下 | |
D. | 電梯的加速度大小為0.8g,方向豎直向上 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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