科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.牛頓第一定律是在伽利略“理想實(shí)驗(yàn)”的基礎(chǔ)上總結(jié)出來的 |
B.不受力作用的物體是不存在的,故牛頓第一定律的建立毫無意義 |
C.牛頓第一定律表明,物體只有在不受外力作用時(shí)才具有慣性 |
D.牛頓第一定律表明,物體只有在靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才具有慣性 |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.若小車向左運(yùn)動(dòng), N可能為零 |
B.若小車向左運(yùn)動(dòng),T可能為零 |
C.若小車向右運(yùn)動(dòng), N不可能為零 |
D.若小車向右運(yùn)動(dòng),T不可能為零 |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.牛頓第一定律揭示了一切物體都具有慣性 |
B.速度大的物體慣性大,速度小的物體慣性小 |
C.力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 |
D.做曲線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),若將所有外力都撤去,則該質(zhì)點(diǎn)仍可能做曲線運(yùn)動(dòng) |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.運(yùn)動(dòng)得越快的汽車越不容易停下來,是因?yàn)槠囘\(yùn)動(dòng)得越快慣性越大 |
B.馬能夠把車?yán)瓌?dòng),是因?yàn)轳R拉車的力大于車?yán)R的力 |
C.跳高運(yùn)動(dòng)員從地面上跳起時(shí),地面給運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力 |
D.做平拋運(yùn)動(dòng)的物體,在空中的飛行時(shí)間由拋出時(shí)的高度和初速度共同決定 |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.力是使物體運(yùn)動(dòng)的原因 |
B.力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 |
C.力是改變物體慣性的原因 |
D.力是使物體產(chǎn)生加速度的原因 |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.減速行駛,向南轉(zhuǎn)彎 | B.減速行駛,向北轉(zhuǎn)彎 |
C.加速行駛,向南轉(zhuǎn)彎 | D.加速行駛,向北轉(zhuǎn)彎 |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.牛頓提出萬有引力定律,并利用扭秤實(shí)驗(yàn),巧妙地測(cè)出了萬有引力常量 |
B.牛頓第一定律、牛頓第二定律都可以通實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證 |
C.單位m、kg、s是一組屬于國際單位制的基本單位 |
D.牛頓第一定律是牛頓第二定律在加速度等于零下的一個(gè)特例。 |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.當(dāng)貨物相對(duì)車廂靜止時(shí),地面對(duì)貨車有向左的摩擦力 |
B.當(dāng)貨物相對(duì)車廂勻速下滑時(shí),地面對(duì)貨車有向左的摩擦力 |
C.當(dāng)貨物相對(duì)車廂加速下滑時(shí),地面對(duì)貨車有向左的摩擦力 |
D.當(dāng)貨物相對(duì)車廂加速下滑時(shí),貨車對(duì)地面的壓力大于貨車和貨物的總重力 |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.慣性是由物體的速度和質(zhì)量共同決定的 |
B.牛頓利用理想斜面實(shí)驗(yàn)否定了“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因” |
C.牛頓第一定律不是牛頓第二定律的特殊情形,彼此獨(dú)立 |
D.一對(duì)作用力與反作用力一定是同種性質(zhì)的力 |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
A.高速行駛的公共汽車緊急剎車時(shí),乘客都要向前傾倒,說明乘客都具有慣性 |
B.短跑運(yùn)動(dòng)員最后沖刺時(shí),速度很大,很難停下來,說明速度越大,慣性越大 |
C.拋出去的標(biāo)槍和手榴彈都是靠慣性向遠(yuǎn)處運(yùn)動(dòng) |
D.在粗糙水平面上滾動(dòng)的小球最后會(huì)停下來是因?yàn)樾∏虻膽T性逐漸為零 |
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