如圖所示，重物質(zhì)量為1kg，動滑輪質(zhì)量不計，豎直向上拉細繩，使重物從靜止開始以5m/s²的加速度上升，則拉力F在1s末的瞬時功率為（g取10m/s²）（ ）

A．75W

B．37.5W

C．12.5W

D．15W

質(zhì)量為m的汽車的發(fā)動機的功率恒為P，摩擦阻力恒為F_f，牽引力為F，汽車由靜止開始經(jīng)過時間t行駛了l時，速度達到最大值，則發(fā)動機所做的功為（ ）

A．

B．

C．

D．

一輛額定功率為P0的汽車，在平直的公路上以速度V0開始勻加速行駛（此時還未達到額定功率），經(jīng)過一段時間t0，恰好達到最大速度Vmax。設此過程該汽車所受的阻力恒為f，汽車發(fā)動機的輸出功率為P，汽車所受的牽引力為F，汽車行駛的瞬時速度為V，運動的加速度為a，則以下物理圖象中能正確描述該汽車此時間內(nèi)運動狀況的是（      ）     

京津城際鐵路是我國最早建成并運營的高標準鐵路客運專線。列車在正式運營前要進行測試。某次測試中列車速度從0增大到v所用時間為t，行駛的距離為x。 此過程中若列車所受牽引力的功率恒為P，且列車所受的阻力不變，已知列車的質(zhì)量為m。當速度為v時列車所受牽引力的大小為          ，此時列車加速度的大小為                  。

質(zhì)量為2kg的小鐵球從某一高度由靜止釋放，經(jīng)3s到達地面，不計空氣阻力g=10m/s²．則（     ）

A．落地前1s內(nèi)重力的功率與第1s內(nèi)重力的功率相等

B．落地前1s內(nèi)重力的功率比第1s內(nèi)重力的功率小

C．前2s內(nèi)重力的功率為200W

D．前2s內(nèi)重力的功率為400W

汽車發(fā)動機的額定功率為80kw，它在平直公路上行駛的最大速度可達20m/s。那么汽車在以最大速度勻速行駛時所受的阻力是           N，如果汽車在行駛過程中所受阻力不變，當汽車以10m/s勻速行駛時的實際功率為        kw。

質(zhì)量為2.0kg的小球從某一高度由靜止釋放，經(jīng)3.0s到達地面。若不計空氣阻力，取g=10m/s²，則到達地面時小球所具有的動能大小為         J，下落2.0s末重力做功的瞬時功率為       W。

與普通自行車相比，電動自行車騎行更省力．下表為某一品牌電動自行車的部分技術參數(shù)．在額定輸出功率不變的情況下，質(zhì)量為60 kg的人騎著此電動自行車沿平直公路行駛，所受阻力恒為車和人總重的0．04倍．當此電動車達到最大速度時，牽引力為________N，當車速為2 m/s時，其加速度為________  m/s²．（g＝10  m/s²）

規(guī)格	后輪驅(qū)動直流永磁鐵電機
車型	14電動自行車	額定輸出功率	200 W
整車質(zhì)量	40 kg	額定電壓	48 V
最大載重	120 kg	額定電流	4．5 A

液化石油燃氣汽車簡稱LPG汽車，該燃氣汽車的CO排放量比汽油車減少90%以上，碳氫化合物排放減少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是目前較為實用的低排放汽車。如下圖所示為一輛燃氣車，為檢驗剎車功能，進行了如下實驗：在路旁可以豎起一標志桿，車以v₀=72km/h的速度勻速行駛，當車頭距標志桿s=20m時，實驗室工作人員向司機下達停車的指令，司機經(jīng)時間t₀=0.8s（即反應時間）后開始剎車，若車在標志桿前停止運動則符合安全要求，已知車與駕駛員總質(zhì)量為M=1000kg，g=10m/s²。求：
小題1:剎車過程中的制動力至少多大？
小題2:現(xiàn)把該車改裝為雙動力系統(tǒng)，在平路行駛時，只采用燃氣動力驅(qū)動，發(fā)動機的額定功率為15kw，能獲得的最大速度為v₁=15m/s。當車駛上路面情況相同傾角為37°足夠長的斜坡時，采用電力與燃氣雙動力系統(tǒng)發(fā)動機的總功率為34kw，保持該功率不變，經(jīng)過20s達到最大速度，求t=45s時車沿斜面運動的路程。（sin37°=0.6，cos37°=0.8）

在國際單位制中功率的單位“瓦”是導出單位，用基本單位表示瓦正確的是（  ）

A．焦/秒

B．牛·米/秒

C．千克·米2/秒2

D．千克·米2/秒3