關(guān)于“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)失事的原因，美國(guó)媒體報(bào)道說(shuō)，一塊脫落的泡沫損傷了左翼并最終釀成大禍。據(jù)美國(guó)航天局航天計(jì)劃的Dittemore于2003年2月5日在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，撞擊航天飛機(jī)左翼的泡沫最大為20英寸（約50.8cm）長(zhǎng)，16英寸（約40.6cm）寬，6英寸（約15.2cm）厚，其質(zhì)量大約1.3kg，其向下撞擊的速度約為250m/s，而航天飛機(jī)的上升速度大約為700m/s。假定碰撞時(shí)間等于航天飛機(jī)前進(jìn)泡沫的長(zhǎng)度所用的時(shí)間，相撞后認(rèn)為泡沫全部附在飛機(jī)上。根據(jù)以上信息，估算“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)左翼受到的平均撞擊力（保留一位有效數(shù)字）

）如圖所示，粗糙斜面與光滑水平面通過(guò)半徑可忽略的光滑小圓弧平滑連接，斜面傾角，A、B是兩個(gè)質(zhì)量均為m=1kg的小滑塊（可看作質(zhì)點(diǎn)），C為左端附有膠泥的質(zhì)量不計(jì)的薄板，D為兩端分別連接B和C的輕質(zhì)彈簧。當(dāng)滑塊A置于斜面上且受到大小F=4N，方向垂直斜面向下的恒力作用時(shí)，恰能向下勻速運(yùn)動(dòng)�，F(xiàn)撤去F，讓滑塊A從斜面上距斜面底端L=1m處由靜止下滑。（g=10m/s²,sin37°=0.6,cos37°=0.8）
（1）求滑塊A到達(dá)斜面底端時(shí)速度大小。
（2）滑塊A與C接觸后粘連在一起，求此后兩滑塊和彈簧構(gòu)成的系統(tǒng)在相互作用過(guò)程中，彈簧的最大彈性勢(shì)能。

如圖所示，光滑水平地面上停著一輛平板車，其質(zhì)量為2m，長(zhǎng)為L(zhǎng)，車右端（A點(diǎn)）有一塊靜止的質(zhì)量為m的小金屬塊．金屬塊與車間有摩擦，以中點(diǎn)C為界， AC段與CB段動(dòng)摩擦因數(shù)不同�，F(xiàn)給車施加一個(gè)向右的水平恒力，使車向右運(yùn)動(dòng)，同時(shí)金屬塊在車上開(kāi)始滑動(dòng)，當(dāng)金屬塊滑到中點(diǎn)C時(shí)，即撤去這個(gè)力。已知撤去力的瞬間，金屬塊的速度為v₀，車的速度為2v₀，最后金屬塊恰停在車的左端（B點(diǎn)）。
求:（1）F的大小為多少？      
（2）AC段與CB段動(dòng)摩擦因數(shù)與
的比值。

物體A和B在光滑的水平面上相向運(yùn)動(dòng)，它們的初動(dòng)能之比E_KA: E_KB =" 4" : 1，兩者相遇后發(fā)生正碰。它們?cè)谂鲎驳倪^(guò)程中，動(dòng)能同時(shí)減小到零，又同時(shí)增大，最后兩者反向運(yùn)動(dòng)，則兩物體的質(zhì)量之比m_A : m_B為

A．1 : 1

B．4 : 1

C．1 : 4

D．1 : 16

質(zhì)量為1kg的小球A以4 m/s的速度與質(zhì)量為2kg的靜止小球B正碰.關(guān)于碰后A、B 的速度v_A與v_B，下面哪些是可能的
A. v_A="1" m/s，v_B="3" m/s            B. v_A=－4 m/s，v_B="4" m/s
C. v_A=v_B="4/3" m/s                 D. v_A=－1 m/s，v_B="2.5" m/s

如圖所示，兩帶電的金屬球在絕緣的光滑水平桌面上沿同一直線相向運(yùn)動(dòng)，A球帶電
-q，B球帶電為＋2q，下列說(shuō)法正確的是

A．相碰前兩球的總動(dòng)量隨著兩球的距離逐漸減小而增大；

B．相碰前兩物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，兩球的總動(dòng)量守恒；

C．相碰分離后任一瞬間兩球的總動(dòng)量等于碰前兩球的總動(dòng)量， 因?yàn)閮汕蚪M成的系統(tǒng)外力之合為零。

D．相碰分離后的兩球的總動(dòng)量不等于相碰前兩球的總動(dòng)量，

因?yàn)閮汕蛳嗯銮暗淖饔昧�為引力，而相碰后的作用力為斥�?

如圖所示，在光滑的水平面上，有一質(zhì)量為M=20kg的足夠長(zhǎng)的木板，上表面粗糙，以速度v₀=10m/s向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)�，F(xiàn)將質(zhì)量為m=5kg的小鐵塊無(wú)初速地輕放在木板的前端，求

(1) 小鐵塊與木板相對(duì)靜止時(shí)，它們共同運(yùn)動(dòng)的速度為多大？
(2) 全過(guò)程有多少機(jī)械能轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)的內(nèi)能？

如圖10所示，一質(zhì)量為M、長(zhǎng)為l₀的長(zhǎng)方形木板B放在光滑水平地面上，在其右端放一質(zhì)量為m的小物塊A，m<M，現(xiàn)以地面為參照系給A、B以大小相等、方向相反的初速度，使A開(kāi)始向左運(yùn)動(dòng)、B開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，最后A剛好沒(méi)有滑離B板，以地為參照系。
（1）若已知A和B的初速度大小v₀，則它們最后的速度的大小和方向；
（2）若初速度大小未知，求小木塊A向左運(yùn)動(dòng)到達(dá)的最遠(yuǎn)處（從地面上看）離出發(fā)點(diǎn)的距離．

甲、乙兩車相向運(yùn)動(dòng)，碰撞后連成一體并沿甲車的原方向運(yùn)動(dòng)，由此可判斷       

A．乙車的質(zhì)量比甲車的小	B．乙車的速度比甲車的小
C．乙車的動(dòng)量比甲車的小	D．乙對(duì)甲的作用力小于甲對(duì)乙的作用力

在光滑的地面上，小球A以速率v₀向右運(yùn)動(dòng)時(shí)跟靜止的小球B發(fā)生碰撞，碰后A球以的速率彈回，而B(niǎo)球以的速率向右運(yùn)動(dòng)，求
（1）A、B兩球的質(zhì)量之比；
（2）請(qǐng)你判斷該碰撞是否為彈性碰撞。