發(fā)射地球同步衛(wèi)星要經(jīng)過(guò)三個(gè)階段：先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后將衛(wèi)星送入同步圓軌道3。軌道1、2相切于Q點(diǎn)，軌道2、3相切于P點(diǎn)，如圖所示。當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，其中說(shuō)法正確的是（ ）

A.衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道2 上經(jīng)過(guò) Q點(diǎn)時(shí)的加速度

B.衛(wèi)星在軌道3上的動(dòng)能小于它在軌道1上的動(dòng)能

C.衛(wèi)星在軌道3上的引力勢(shì)能小于它在軌道1上的引力勢(shì)能

D.衛(wèi)星在軌道3上的機(jī)械能大于它在軌道1上的機(jī)械能

如圖所示，螺旋形光滑軌道豎直放置，P、Q為對(duì)應(yīng)的軌道最高點(diǎn)，一個(gè)小球以一定速度沿軌道切線(xiàn)方向進(jìn)入軌道，且能過(guò)軌道最高點(diǎn)P，則下列說(shuō)法中不正確的是 ( )。

A．軌道對(duì)小球做正功，小球的線(xiàn)速度vP>vQ

B．軌道對(duì)小球不做功，小球的角速度ωP<ωQ

C．小球的向心加速度aP>aQ

D．軌道對(duì)小球的壓力FP>FQ

為了測(cè)定一根輕彈簧壓縮到最短時(shí)具有的彈性勢(shì)能的大小，可以將彈簧固定在一帶有凹槽軌道的一端，并將軌道固定在水平桌面邊緣上，如圖所示，用鋼球?qū)�彈簧壓縮至最短，而后突然釋放，鋼球?qū)⒀剀壍里w出桌面，實(shí)驗(yàn)時(shí)

（1）需要測(cè)定的物理量是____________________________________；

（2）計(jì)算彈簧最短時(shí)彈性勢(shì)能的關(guān)系式是＝_______.

現(xiàn)要驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律。給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長(zhǎng)斜面（如圖）、小車(chē)、計(jì)時(shí)器一個(gè)、米尺。

⑴填入適當(dāng)?shù)墓�式或文字，完善以下�?shí)驗(yàn)步驟（不考慮摩擦力的影響）：

①讓小車(chē)自斜面上方一固定點(diǎn)A1從靜止開(kāi)始下滑到斜面底端A2，記下所用的時(shí)間t。

②用米尺測(cè)量A1與A2之間的距離s，則小車(chē)的加速度a＝ 。

③用米尺測(cè)量A1相對(duì)于A2的高度h，設(shè)小車(chē)所受重力為mg，則小車(chē)所受的合外力F＝ 。

④改變 ，重復(fù)上述測(cè)量。

⑤以h為橫坐標(biāo)，1/t2為縱坐標(biāo)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作圖。如能得到一條過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)，則可驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一規(guī)律。

⑵在探究如何消除上述實(shí)驗(yàn)中摩擦阻力影響的過(guò)程中，某同學(xué)設(shè)計(jì)的方案是：

①調(diào)節(jié)斜面傾角，使小車(chē)在斜面上勻速下滑。測(cè)量此時(shí)A1點(diǎn)相對(duì)于斜面底端A2的高度h0。

②進(jìn)行⑴中的各項(xiàng)測(cè)量。

③計(jì)算與作圖時(shí)用（h－h(huán)0）代替h

對(duì)此方案有以下幾種評(píng)論意見(jiàn)：

A．方案正確可行。

B．方案的理論依據(jù)正確，但利用所給的器材無(wú)法確定小車(chē)在斜面上是否做勻速運(yùn)動(dòng)。

C．方案的理論依據(jù)有問(wèn)題，小車(chē)所受摩擦力與斜面傾角有關(guān)。

其中合理的意見(jiàn)是 。

2011年8月10日，改裝后的瓦良格號(hào)航空母艦進(jìn)行出海航行試驗(yàn)，中國(guó)成為擁有航空母艦的國(guó)家之一。已知該航空母艦飛行甲板長(zhǎng)度為L(zhǎng)=300 m,某種戰(zhàn)斗機(jī)在航空母艦上起飛過(guò)程中的最大加速度為a=4.5 m/s2，飛機(jī)速度要達(dá)到v=60 m/s才能安全起飛。

（1）如果航空母艦靜止，戰(zhàn)斗機(jī)被彈射裝置彈出后開(kāi)始加速,要保證飛機(jī)起飛安全，戰(zhàn)斗機(jī)被彈射裝置彈出時(shí)的速度至少是多大？

（2）如果航空母艦勻速前進(jìn)，在沒(méi)有彈射裝置的情況下，要保證飛機(jī)安全起飛，航空母艦前進(jìn)的速度至少是多大？

如圖所示，半徑分別為R和r的甲、乙兩個(gè)光滑的圓形軌道安置在同一豎直平面上，軌道之間有一條水平軌道CD相通，一小球以一定的速度先滑上甲軌道，通過(guò)動(dòng)摩擦因數(shù)為μ的CD段，又滑上乙軌道，最后離開(kāi)兩圓軌道，若小球在兩圓軌道的最高點(diǎn)對(duì)軌道的壓力都恰好為零，試求CD段的長(zhǎng)度.

如圖所示，質(zhì)量M＝400g的劈形木塊B上疊放一木塊A，A的質(zhì)量為m＝200g。A、B一起放在斜面上，斜面傾角θ＝37°，B的上表面呈水平，B與斜面之間及B與A之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ＝0.2。當(dāng)B受到一個(gè)F＝5.76N的沿斜面向上的作用力時(shí)，A相對(duì)B靜止，并一起沿斜面向上運(yùn)動(dòng)。

（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2）求：

（1）B的加速度大��；

（2）A受到的摩擦力及A對(duì)B的壓力大小。

兩根長(zhǎng)均為L(zhǎng)的絕緣細(xì)線(xiàn)下端各懸掛質(zhì)量均為m的帶電小球A和B，帶電量分別為+q和―q。若加上水平向左的場(chǎng)強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)后，使連接AB的長(zhǎng)也為L(zhǎng)的絕緣細(xì)線(xiàn)繃緊，且兩球均處于平衡狀態(tài)，如圖所示，則勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小E應(yīng)滿(mǎn)足什么關(guān)系？

下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．牛頓在研究第一定律時(shí)利用了理想實(shí)驗(yàn)法

B．開(kāi)普勒認(rèn)為，在高山上水平拋出一物體，只要速度足夠大就不會(huì)再落在地球上

C．卡文迪許測(cè)出了靜電力常量

D．法拉第首先引入電場(chǎng)線(xiàn)和磁感線(xiàn)，極大地促進(jìn)了他對(duì)電磁現(xiàn)象的研究

如圖所示，在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，一帶電金屬塊由靜止開(kāi)始沿絕緣斜面下滑，已知在金屬塊下滑的過(guò)程中動(dòng)能增加了10J，金屬塊克服摩擦力做功5J，重力做功20J，則以下判斷正確的是（ ）

A．電場(chǎng)力做功5J B．合力做功15J

C．金屬塊的機(jī)械能減少20J D．金屬塊的電勢(shì)能增加5J