（15分）公路上行駛的兩汽車之間保持一定的安全距離。當前車突然停止時，后車司機可以采取剎車措施，使汽車在安全距離內停下而不會與前車相碰。通常情況下，人的反應時間和汽車系統(tǒng)的反應時間之和為1s。當汽車在晴天干燥瀝青路面上以108km/h的速度勻速行駛時，安全距離為120m，設雨天時汽車輪胎與瀝青路面間的動摩擦因數(shù)為晴天時的2/5，若要求安全距離仍為120m，求汽車在雨天安全行駛的最大速度。

（18分）研究表明，一般人的剎車反應時間（即圖甲中“反應過程”所用時間），但飲酒會導致反應時間延長，在某次試驗中，志愿者少量飲酒后駕車以的速度在試驗場的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離L＝39m。減速過程中汽車位移s與速度v的關系曲線如圖乙所示，此過程可視為勻變速直線運動。取重力加速度的大小g=10m/s2。求：

（1）減速過程汽車加速度的大小及所用時間；

（2）飲酒使志愿者的反應時間比一般人增加了多少？

（3）減速過程汽車對志愿者作用力的大小與志愿者重力大小的比值。

在解一道由字母表達結果的計算題中，某同學解得位移結果的表達式為：x=，其中F表示力，t表示時間，m表示質量，用單位制的方法檢查，這個結果 （ ）

A．可能是正確的

B．一定是錯誤的

C．如果用國際單位制，結果可能正確

D．用國際單位，結果錯誤，如果用其他單位制，結果可能正確

如圖，在x>0、y>0的空間有恒定的勻強磁場，磁感應強度的方向垂直于xOy平面向里，大小為B，現(xiàn)有四個質量及電荷量均相同的帶電粒子，由x軸上的P點以不同的初速度平行于y軸射入此磁場，其出射方向如圖所示，不計重力的影響，則（ ）

A．初速度最大的粒子是沿①方向射出的粒子

B．初速度最大的粒子是沿②方向射出的粒子

C．在磁場中運動時間最長的是沿③方向射出的粒子

D．在磁場中運動時間最短的是沿④方向射出的粒子

有一個帶正電的金屬球殼(厚度不計)，其截面圖如圖a所示，O為球心，球殼P處開有半徑遠小于球半徑的小孔。以O點為坐標原點，過P點建立x坐標軸，A點是坐標軸上的一點，x軸上各點電勢如圖b所示。電子從O點以v0的初速度沿x軸方向射出，依次通過P、A兩點。則下列關于電子的描述正確的是（ ）

A．在OP間電子做勻加速直線運動

B．在PA間電子做勻減速直線運動

C．在OP間運動時電子的電勢能均勻增加

D．在PA間運動時電子的電勢能增加

物體以某一速度沖上一光滑斜面（足夠長），加速度恒定．前4s內位移是1.6m，隨后4s內位移是零，則下列說法中錯誤的是（ ）

A．物體的初速度大小為0.6m/s

B．物體的加速度大小為6m/s2

C．物體向上運動的最大距離為1.8m

D．物體回到斜面底端，總共需時12s

矩形導線框abcd放在分布均勻的磁場中，磁場區(qū)域足夠大，磁感線方向與導線框所在平面垂直，如圖（甲）所示。在外力控制下線框處于靜止狀態(tài)。磁感應強度B隨時間變化的圖象如圖（乙）所示，t=0時刻，磁感應強度的方向垂直導線框平面向里。在0~4s時間內，導線框ad邊所受安培力隨時間變化的圖象（規(guī)定向左為安培力正方向）應該是下圖中的（ ）

如圖，水平傳送帶A、B兩端相距s=3.5m，工件與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.1。工件滑上A端瞬時速度vA=4m/s，達到B端的瞬時速度設為vB，則（ ）

A．若傳送帶不動，則vB =3m/s

B．若傳送帶以速度v=4m/s逆時針勻速轉動，vB=3m/s

C．若傳送帶以速度v=2m/s順時針勻速轉動，vB =3m/s

D．若傳送帶以速度v=2m/s順時針勻速轉動，vB =2m/s

如圖所示為一衛(wèi)星繞地球運行的軌道示意圖，O點為地球球心，已知引力常量為G，地球質量為M，OA=R，OB=4R，下列說法正確的是（ ）

A．衛(wèi)星在A點的速率vA=

B．衛(wèi)星在B點的速率vB<

C．衛(wèi)星在A點的加速度

D．衛(wèi)星在B點的加速度aB<

如圖甲所示的電路中，理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比為10︰1，電流表、電壓表均為理想電表，R是光敏電阻(其阻值隨光強增大而減小)。原線圈接入如圖乙所示的正弦交流電壓u，下列說法正確的是

A．電壓u的頻率為100 Hz

B．電壓表的示數(shù)為22V

C．照射R的光變強時，燈泡變暗

D．照射R的光變強時，電流表的示數(shù)變大