擺式列車是集電腦、自動控制等高新技術(shù)于一體的新型高速列車，當它轉(zhuǎn)彎時，在電腦控制下，車廂會自動傾斜，產(chǎn)生轉(zhuǎn)彎需要的向心力；行走在直線上時，車廂又恢復原狀�？繑[式車體的先進性無需對線路等設(shè)施進行較大的改造，就可以實現(xiàn)高速行車．如圖所示，假設(shè)有一擺式超高速列車在水平面內(nèi)行駛，以 360 km／h的速度拐彎，拐彎半徑為 1.5 km，則質(zhì)量為 75 kg的乘客在拐彎過程中隨列車一起運動所需要的向心力為  （   ）

A．500N      B．1000N      C．500N     D．0 

如圖所示，用恒力F拉著質(zhì)量為m的物體沿水平面從A移到B的過程中，下列說法正確的是(　　)

A．有摩擦力時比無摩擦力時F做的功多

B．有摩擦力時與無摩擦力時F做功一樣多

C．AB段恒力F做負功

D．物體無論是加速、減速還是勻速，力F做的功一樣多

關(guān)于向心力的說法正確的是（    ）

A．物體由于作圓周運動而產(chǎn)生一個向心力

B．向心力不改變做勻速圓周運動物體的速度大小

C．做勻速圓周運動的物體的向心力即為其所受合外力

D．做勻速圓周運動的物體的向心力是個恒力

做平拋運動的物體，在水平方向通過的最大距離取決于(   )

A．物體的高度和重力         B．物體的重力和初速度

C．物體的高度和初速度       D．物體的重力、高度和初速度

一質(zhì)點在某段時間內(nèi)做曲線運動，則在這段時間內(nèi)（    ）

A．速度一定不斷地改變，加速度也一定不斷地改變

B．速度一定不斷地改變，加速度可以不變

C．速度可以不變，加速度一定不斷地改變

D．速度可以不變，加速度也可以不變

在半徑R＝5 000 km的某星球表面，宇航員做了如下實驗，實驗裝置如圖甲所

示．豎直平面內(nèi)的光滑軌道由軌道AB和圓弧軌道BC組成，將質(zhì)量m＝0.2 kg的小球，從軌道AB上高H處的某點靜止滑下，用力傳感器測出小球經(jīng)過C點時對軌道的壓力F，改變H的大小，可測出相應的F大小，F隨H的變化關(guān)系如圖乙所示．求：

(1)圓軌道的半徑及星球表面的重力加速度．

(2)該星球的第一宇宙速度．

如圖所示，質(zhì)量為m的物體從高為h、傾角為θ的光滑斜面頂端由靜止開始沿斜面下滑，最后停在水平面上，已知物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ，求：

(1)物體滑至斜面底端時的速度；

(2)物體在水平面上滑行的距離．

(不計斜面與平面交接處的動能損失)

如圖所示，置于圓形水平轉(zhuǎn)臺邊緣的小物塊隨轉(zhuǎn)臺加速轉(zhuǎn)動，當轉(zhuǎn)速達到某一數(shù)值時，物塊恰好滑離轉(zhuǎn)臺開始做平拋運動．現(xiàn)測得轉(zhuǎn)臺半徑R＝0.5 m，離水平地面的高度H＝0.8 m，物塊平拋落地過程水平位移的大小s＝0.4 m．設(shè)物塊所受的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，取重力加速度g＝10 m/s².求：

(1)物塊做平拋運動的初速度大小v₀；

(2)物塊與轉(zhuǎn)臺間的動摩擦因數(shù)μ.

在“驗證機械能守恒定律”的實驗中，已知電磁打點計時器所用的電源的頻率為50 Hz，查得當?shù)氐闹亓�加速�?i>g＝9.80 m/s²，測得所用的重物質(zhì)量為1.00 kg.實驗中得到一條點跡清晰的紙帶(如圖所示)，把第一個點記作O，另選連續(xù)的四個點A、B、C、D作為測量的點，經(jīng)測量知道A、B、C、D各點到O點的距離分別為62.99 cm、70.18 cm、77.76 cm、85.73 cm.

(1)根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可知重物由O點運動到C點，重力勢能的減少量等于______ J，動能的增加量等于________ J．(結(jié)果取三位有效數(shù)字)

(2)根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可知重物下落時重力勢能的減少量     動能的增加量（填“大于”或“小于”)，原因是____________________________________________________.

在探究功與速度變化的關(guān)系的實驗中，下列說法中正確的是 (　　)．

A．長木板要適當傾斜，以平衡小車運動中受到的阻力

B．重復實驗時，雖然用到橡皮筋的條數(shù)不同，但每次應使橡皮筋拉伸的長度相同

C．利用紙帶上的點計算小車的速度時，應選用紙帶上打點最密集的部分進行計算

D．利用紙帶上的點計算小車的速度時，應選用紙帶上打點最稀疏的部分進行計算