動(dòng)車(chē)組是城際間實(shí)現(xiàn)小編組、大密度的商效運(yùn)輸工具，以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點(diǎn)而備受世界各國(guó)鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通運(yùn)輸?shù)那嗖A。動(dòng)車(chē)組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)廂編成一組，就是動(dòng)車(chē)組。假設(shè)有一動(dòng)車(chē)組由六節(jié)車(chē)廂連接而成,每節(jié)車(chē)廂的總質(zhì)量均為8×104 kg。其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動(dòng)力,他們的額定功率分別是1×107W和0.6×107W，車(chē)在行駛過(guò)程中阻力恒為重力的0.1倍(g=10m/s2)若列車(chē)以1m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)，t=10 s時(shí)刻,第一節(jié)和第二節(jié)車(chē)廂之間拉力的最小值是多大？此時(shí)第一、二節(jié)車(chē)廂的實(shí)際功率分別是多少？

如圖所示為“嫦娥三號(hào)”探測(cè)器在月球上著陸最后階段的示意圖，首先在發(fā)動(dòng)機(jī)作用下，探測(cè)器受到推力在距月面高度為h1處懸停（速度為0，h1遠(yuǎn)小于月球半徑），接著推力改變，探測(cè)器開(kāi)始豎直下降，到達(dá)距月面高度為h2處的速度為v，此后發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，探測(cè)器僅受重力下落至月面．已知探測(cè)器總質(zhì)量為m（不包括燃料），地球和月球的半徑比為k1，質(zhì)量比為k2，地球表面附近的重力加速度為g，求：
（1）月球表面附近的重力加速度大小

（2）從開(kāi)始豎直下降到接觸月面時(shí)，探測(cè)器機(jī)械能的變化．

某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”．如圖，他們將拉力傳感器固定在小車(chē)上，用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線(xiàn)將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車(chē)受到拉力的大�。�在水平桌面上相距50.0 cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，記錄小車(chē)通過(guò)A、B時(shí)的速度大�。�小車(chē)中可以放置砝碼．

(1) 實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①測(cè)量小車(chē)和拉力傳感器的總質(zhì)量M1；把細(xì)線(xiàn)的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路；
②將小車(chē)停在C點(diǎn)，________，小車(chē)在細(xì)線(xiàn)拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線(xiàn)拉力及小車(chē)通過(guò)A、B時(shí)的速度；
③在小車(chē)中增加砝碼，或________，重復(fù)②的操作．
(2)下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M1與小車(chē)中砝碼質(zhì)量之和，|v22－v12|是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量ΔE，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所做的功．表格中的ΔE3＝________，W3＝________。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(3)根據(jù)下表，請(qǐng)?jiān)趫D中的方格紙上作出ΔE－W圖線(xiàn)

某實(shí)驗(yàn)小組利用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行的實(shí)驗(yàn).“用DIS研究機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖(甲)所示,小組同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中利用小鐵球從很光潔的曲面上滾下,選擇DIS以圖像方式顯示實(shí)驗(yàn)的結(jié)果,所顯示的圖像如圖(乙)所示.圖像的橫軸表示小球距d點(diǎn)(最低點(diǎn))的高度h,縱軸表示小鐵球的重力勢(shì)能Ep、動(dòng)能Ek或機(jī)械能E.試回答下列問(wèn)題:[

(1)圖(乙)的圖像中,表示小球的重力勢(shì)能Ep、動(dòng)能Ek、機(jī)械能E隨小球距d點(diǎn)的高度h變化關(guān)系的圖線(xiàn)分別是                (按順序填寫(xiě)相應(yīng)圖線(xiàn)所對(duì)應(yīng)的文字); 

(2)根據(jù)圖(乙)所示的實(shí)驗(yàn)圖像,可以得出的結(jié)論是: 　           . 

輕質(zhì)彈簧上端與質(zhì)量為M的木板相連，下端與豎直圓筒的底部相連時(shí)，  木板靜止位于圖中B點(diǎn)。O點(diǎn)為彈簧原長(zhǎng)上端位置。將質(zhì)量為m的物塊從O點(diǎn)正上方的A點(diǎn)自由釋放，物塊m與木板瞬時(shí)相碰后一起運(yùn)動(dòng)，物塊m在D點(diǎn)達(dá)到最大速度，且M恰好能回到O點(diǎn)。若將m從C點(diǎn)自由釋放后，m與木板碰后仍一起運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是

A．物塊m達(dá)到最大速度的位置在D點(diǎn)的下方

B．物塊m達(dá)到最大速度的位置仍在D點(diǎn)

C．物塊m與木板M從B到O的過(guò)程做勻減速運(yùn)動(dòng)。

D．物塊m與木板M向上到達(dá)O點(diǎn)時(shí)仍有速度，且在O點(diǎn)正好分離。

如圖所示，M,N是兩個(gè)共軸圓筒的橫截面，外筒半徑為R，內(nèi)筒半徑比R小很多，可以忽略不計(jì)。簡(jiǎn)的兩端是封閉的，兩筒之間抽成真空，兩筒以相同角速度。轉(zhuǎn)其中心軸線(xiàn)（圖中垂直于紙面）作勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)從M筒內(nèi)部可以通過(guò)窄縫S(與M筒的軸線(xiàn)平行）不斷地向外射出兩種不同速率v1和v2的微粒，從S處射出時(shí)初速度方向都是沿筒的半徑方向，微粒到達(dá)N筒后就附著在N筒上，如果R、v1和v2都不變，而ω取某一合適的值，則

A.有可能使微粒落在N筒上的位置都在c處一條與S縫平行的窄條上

B.有可能使微粒落在N筒上的位置都在某一處如b處一條與S縫平行的窄條上

C.有可能使微粒落在N筒上的位置分別在某兩處如b處和C處與S縫平行的窄條上

D.只要時(shí)間足夠長(zhǎng)，N筒上將到處落有微粒

如圖(甲)所示，質(zhì)量m=0.5kg，初速度v0=10m/s的物體，受到一個(gè)與初速方向相反的外力F 的作用，沿粗糙的水平面滑動(dòng)，經(jīng)3s撤去外力，直到物體停止，整個(gè)過(guò)程物體的v-t圖象如圖（乙）所示，g取10m/s2，則

A.物體與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1

B.0～2s內(nèi)F做的功為8J

C.0～7s內(nèi)物體由于摩擦產(chǎn)生的熱量為25J

D.0～7s內(nèi)物體滑行的總位移為29m

如圖甲所示，在傾角為θ的光滑斜面上，有一個(gè)質(zhì)量為m的物體在沿斜面  方向的力F的作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，物體的機(jī)械能E隨位移x的變化關(guān)系如圖乙所示.其中0～x1過(guò)程的圖線(xiàn)是曲線(xiàn),x1～x2過(guò)程的圖線(xiàn)為平行于x軸的直線(xiàn)，則下列說(shuō)法中正確的是(     )

A.物體在沿斜面向下運(yùn)動(dòng)

B.在0～x1過(guò)程中，物體的加速度一直減小

C.在0～x2過(guò)程中，物體先加速后勻速

D.在x1～x2過(guò)程中，物體的加速度為gsinθ

如圖所示，A、B兩物體疊放在一起，先用手托住B使其靜止在固定斜面上，然后將其釋放，它們同時(shí)沿斜面滑下，斜面與兩物體之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，mA＞mB，則

A．釋放前，物體B受到物體A對(duì)它的壓力

B．下滑過(guò)程中，物體B受到物體A對(duì)它的壓力

C．下滑過(guò)程中，物體B與物體A之間無(wú)相互作用力

D．下滑過(guò)程中，物體A、B均處于失重狀態(tài)

2013年12月2日1時(shí)30分，由月球車(chē)（如圖甲）和著陸器組成的嫦娥三號(hào)月球探測(cè)器從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空，飛行約18min后，嫦娥三號(hào)進(jìn)入如圖乙所示的地月轉(zhuǎn)移軌道AB，A為入口點(diǎn)，B為出口點(diǎn)。嫦娥三號(hào)在B點(diǎn)經(jīng)過(guò)近月制動(dòng)，進(jìn)入距離月面100公里的環(huán)月圓軌道，然后擇機(jī)在月球虹灣地區(qū)實(shí)現(xiàn)軟著陸，展開(kāi)月面巡視勘察。已知月球和地球的質(zhì)量之比約為，圖乙中環(huán)月圓軌道的半徑與地球半徑之比約為，地球的第一宇宙速度約為7.9km/s，下列說(shuō)法正確的是

A. 嫦娥三號(hào)進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道前，在近地圓軌道運(yùn)行的速度大于7.9km/s

B. 嫦娥三號(hào)在圖乙中環(huán)月圓軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線(xiàn)速度約為1.8km/s

C. 攜帶月球車(chē)的著陸器在月球上著陸過(guò)程中一定處于失重狀態(tài)

D. 由于月球表面重力加速度較小，故月球車(chē)在月球上執(zhí)行巡視探測(cè)任務(wù)時(shí)處于失重狀態(tài)