（1）下圖螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為_(kāi)_______mm；

圖中游標(biāo)卡尺的讀數(shù)是__ cm。

（2）用如圖實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證m1、m2組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒。m2從高處由靜止開(kāi)始下落，m1上拖著的紙帶通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列的點(diǎn)，對(duì)紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測(cè)量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。下圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶：0是打下的第一個(gè)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示。已知m1= 50g 、m2=150g ，則（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

①在紙帶上打下記數(shù)點(diǎn)5時(shí)的速度v = m/s；

②在打下點(diǎn)“0”到點(diǎn)“5”過(guò)程中，系統(tǒng)動(dòng)能的增量△EK = J，系統(tǒng)勢(shì)能的減少量△EP = J（計(jì)算時(shí)g取10 m/s2）。由此得出的結(jié)論:___ ____。

③若某同學(xué)作出v2/2—h圖像如圖，則當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g = m/s2。

（7分）欲用伏安法測(cè)定一段阻值約為5左右的金屬導(dǎo)線的電阻，要求測(cè)量結(jié)果盡量準(zhǔn)確，現(xiàn)備有以下器材：

A．電池組（3 V，內(nèi)阻1）

B．電流表（0～3 A，內(nèi)阻0．0125 ）

C．電流表（0～0．6 A，內(nèi)阻0．125 ）

D．電壓表（0～3 V，內(nèi)阻3 k）

E．電壓表（0～15 V，內(nèi)阻15 k）

F．滑動(dòng)變阻器（0～20 ，額定電流1 A）

G．滑動(dòng)變阻器（0～200 ，額定電流0．3 A）

H．開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線

（1）上述器材中應(yīng)選用的是______________；（填寫(xiě)各器材的字母代號(hào)）

（2）實(shí)驗(yàn)電路應(yīng)采用電流表______________接法；（填“內(nèi)”或“外”）

（3）為使通過(guò)待測(cè)金屬導(dǎo)線的電流能在0～0．5 A范圍內(nèi)改變，請(qǐng)按要求在虛線框內(nèi)畫(huà)出測(cè)量待測(cè)金屬導(dǎo)線電阻Rx的電路原理圖．

（10分）目前我國(guó)動(dòng)車組在廣泛使用。假設(shè)動(dòng)車軌道為直線，動(dòng)車制動(dòng)時(shí)的阻力為重力的0．1倍。（g=10m/s2）

（1）如果動(dòng)車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方450m處有故障車已經(jīng)停車，要使動(dòng)車不發(fā)生追尾，則動(dòng)車運(yùn)行速度不能超過(guò)多少？（不考慮司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間）

（2）如果動(dòng)車運(yùn)行的速度為252km/h，當(dāng)動(dòng)車司機(jī)前方2464m處有故障車已經(jīng)停車，經(jīng)反應(yīng)后制動(dòng)減速，為了確保列車不發(fā)生追尾，問(wèn)動(dòng)車司機(jī)反應(yīng)時(shí)間不得超過(guò)多少？

（12分）如圖所示，傳送帶長(zhǎng)6 m，與水平方向的夾角，以5 m/s的恒定速度向上運(yùn)動(dòng)。一個(gè)質(zhì)量為2 kg的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），沿平行于傳送帶方向以10 m/s的速度滑上傳送帶，已知物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0．5，sin37°=0．6，cos37°=0．8，g=10m/s2。

求：

（1）物塊剛滑上傳送帶時(shí)的加速度大��；

（2）物塊到達(dá)傳送帶頂端時(shí)的速度大小；

（3）整個(gè)過(guò)程中，摩擦力對(duì)物塊所做的功。

（11分）如圖所示，在xOy直角坐標(biāo)系中，第Ⅰ象限內(nèi)分布著方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，第Ⅱ象限內(nèi)分布著方向沿y軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)．初速度為零、帶電荷量為q、質(zhì)量為m的粒子經(jīng)過(guò)電壓為U的電場(chǎng)加速后，從x軸上的A點(diǎn)垂直x軸進(jìn)入磁場(chǎng)區(qū)域，經(jīng)磁場(chǎng)偏轉(zhuǎn)后過(guò)y軸上的P點(diǎn)且垂直y軸進(jìn)入電場(chǎng)區(qū)域，在電場(chǎng)中偏轉(zhuǎn)并擊中x軸上的C點(diǎn)．已知OA=OC=d．求電場(chǎng)強(qiáng)度E和磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小（粒子的重力不計(jì)）．

（14分）如圖所示，電阻不計(jì)的足夠長(zhǎng)光滑平行金屬導(dǎo)軌與水平面夾角為θ，導(dǎo)軌間距為l，軌道所在平面的正方形區(qū)域內(nèi)存在一有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，方向垂直于導(dǎo)軌平面向上．電阻相同、質(zhì)量均為m的兩根相同金屬桿甲和乙放置在導(dǎo)軌上，甲金屬桿恰好處在磁場(chǎng)的上邊界處，甲、乙相距也為l．在靜止釋放兩金屬桿的同時(shí)，對(duì)甲施加一沿導(dǎo)軌平面且垂直于甲金屬桿的外力，使甲在沿導(dǎo)軌向下的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終以加速度a=gsinθ做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，金屬桿乙進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)立即做勻速運(yùn)動(dòng)．

（1）求金屬桿的電阻R；

（2）若從開(kāi)始釋放兩金屬桿到金屬桿乙剛離開(kāi)磁場(chǎng)的過(guò)程中，金屬桿乙中所產(chǎn)生的焦耳熱為Q，求外力F在此過(guò)程中所做的功．

質(zhì)量為m的物體靜止在傾角為θ的斜面上，當(dāng)斜面沿水平方向向右勻速移動(dòng)了距離s時(shí)，如圖所示，物體m相對(duì)斜面靜止.則下列說(shuō)法中不正確的是（ ）

A．重力對(duì)物體m做正功 B．合力對(duì)物體m做功為零

C．摩擦力對(duì)物體m做負(fù)功 D．支持力對(duì)物體m做正功

從同一高度以不同的速度水平拋出兩個(gè)石子，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．初速度大的先落地 B．質(zhì)量大的先落地

C．兩個(gè)石子同時(shí)落地 D．無(wú)法判斷

以一定的初速度豎直向上拋出一個(gè)小球，小球上升的最大高度為h，空氣阻力的大小恒為f，則從拋出至回到原出發(fā)點(diǎn)的過(guò)程中，空氣阻力對(duì)小球做的功為 ( )

A.0 B.-fh C.-2fh D.-4fh

改變汽車的質(zhì)量和速度，都能使汽車的動(dòng)能發(fā)生變化，在下面幾種情況中，汽車的動(dòng)能是原來(lái)的2倍的是；

A.質(zhì)量不變，速度變?yōu)樵瓉?lái)的2倍

B.質(zhì)量和速度都變?yōu)樵瓉?lái)的2倍

C.質(zhì)量變?yōu)樵瓉?lái)2倍，速度減半

D.質(zhì)量減半，速度變?yōu)樵瓉?lái)的2倍