假設(shè)地球同步衛(wèi)星的軌道半徑是地球半徑的n倍，則

A．同步衛(wèi)星運(yùn)行速度是第一宇宙速度的倍

B．同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度是第一宇宙速的倍

C．同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度是地球赤道上物體隨地球自轉(zhuǎn)速度的n倍

D．同步衛(wèi)星的向心加速度是地球表面重力加速度的倍

平拋運(yùn)動可以分解為水平和豎直兩個方向的直線運(yùn)動，在同一坐標(biāo)系中作出這兩個分運(yùn)動的v-t圖像，如圖所示，若平拋運(yùn)動的時間大于2t1，則下列說法中正確的是

A．圖線2表示豎直分運(yùn)動的v－t圖線

B．t1時刻的速度方向與初速度方向夾角為30°

C．t1時間內(nèi)的豎直位移與水平位移之比為1：2

D．2t1時刻的速度方向與初速度方向的夾角為60°

如圖，兩根相同的輕質(zhì)彈簧，沿足夠長的光滑斜面放置，下端固定在斜面底部擋板上，斜面固定不動。質(zhì)量不同、形狀相同的兩物塊分別置于兩彈簧上端�，F(xiàn)用外力作用在物塊上，使兩彈簧具有相同的壓縮量，若撤去外力后，兩物塊由靜止沿斜面向上彈出并離開彈簧，則從撤去外力到物塊速度第一次減為零的過程，兩物塊

A.最大速度相同         B.最大加速度相同

C.上升的最大高度不同   D.重力做功不同

汽車在水平公路上直線行駛，假設(shè)所受到的阻力恒定，汽車達(dá)到額定功率做勻速運(yùn)動的速度為，以下說法中正確的是

A.汽車啟動時的加速度與它受到的牽引力成正比

B.汽車以恒定功率啟動，可能做勻加速運(yùn)動

C.汽車以最大速度行駛后，若要減小行駛速度，可減少牽引功率

D.若汽車勻加速啟動，則勻加速的末速度可達(dá)到

如圖所示為游樂園中空中轉(zhuǎn)椅的理論示意圖。長度不同的兩根細(xì)繩懸于同一點，另一端各系一個質(zhì)量相同的小球，使它們在同一水平面內(nèi)作圓錐擺運(yùn)動，則兩個圓錐擺相同的物理量是

A．繩的拉力          B．線速度的大小

C．周期              D．向心力

以不同初速度將兩個物體同時豎直向上拋出并開始計時，一個物體所受空氣阻力可忽略，另一個物體所受空氣阻力大小與物體速率成正比。下列用虛線和實線描述兩物體運(yùn)動的υ-t圖象可能正確的是

如圖所示，不計繩的質(zhì)量以及繩與滑輪的摩擦，物體A的質(zhì)量為，水平面光滑．當(dāng)在繩的B端掛一質(zhì)量為的物體時，物體A的加速度為，當(dāng)在繩的B端施以F＝mg的豎直向下的拉力作用時，A的加速度為，則

A．   B．

 C．　  D．

如圖，用兩根等長輕繩將木板懸掛在豎直木樁上等高的兩點，制成一簡易秋千。某次維修時將兩輕繩各剪去一小段，但仍保持等長且懸掛點不變。木板靜止時，表示兩根輕繩對木板拉力的合力大小，表示單根輕繩對木板拉力的大小，則維修后

A．不變，變小    B．不變，變大

C．變大，變大    D．變小，變小

建筑工地常用吊車通過鋼索將建筑材料從地面吊到高處（如圖甲），圖乙為建筑材料被吊車豎直向上提升過程的簡化運(yùn)動圖象。下列判斷正確的是

A．前5s的平均速度是0.5m/s

B．整個過程上升高度是30m

C．30~36s加速度大小是0.5m/s2

D．前10s建筑材料處于超重狀態(tài)，鋼索最容易發(fā)生斷裂

伽利略創(chuàng)造的把實驗、假設(shè)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)方法，有力地促進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識的發(fā)展。利用如圖所示的裝置做如下實驗：小球從左側(cè)斜面上的O點由靜止釋放后沿斜面向下運(yùn)動，并沿右側(cè)斜面上升．斜面上先后鋪墊三種粗糙程度逐漸降低的材料時，小球沿右側(cè)斜面上升的最高位置依次為1、2、3．根據(jù)三次實驗結(jié)果的對比，可以得到的最直接的結(jié)論是

    A．如果斜面光滑，小球?qū)⑸仙�到與O點等高的位置

    B．如果小球不受力，它將一直保持勻速運(yùn)動或靜止?fàn)顟B(tài)

    C．如果小球受到力的作用，它的運(yùn)動狀態(tài)將發(fā)生改變

    D．小球受到的力一定時，質(zhì)量越大，它的加速度越小