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如圖所示,水平地面上固定有高為h的平臺,臺面上有固定的光滑坡道,坡道頂端距臺面高也為h,坡道底端與臺面相切.小球A從坡道頂端由靜止開始滑下,到達(dá)水平光滑的臺面后與靜止在臺面上的小球B發(fā)生碰撞,并粘連在一起,共同沿臺面滑行并從臺面邊緣飛出,落地點(diǎn)與飛出點(diǎn)的水平距離恰好為臺高的一半.兩球均可視為質(zhì)點(diǎn),忽略空氣阻力,重力加速度為g.則( )
A.小球A滑至平臺的速度為
B.小球A滑至平臺的速度為
C.兩球質(zhì)量之比為1∶2
D.兩球質(zhì)量之比為1∶3
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質(zhì)量為M、內(nèi)壁間距為L的箱子靜止于光滑的水平面上,箱子中間有一質(zhì)量為m的小物塊,小物塊與箱子底板間的動摩擦因數(shù)為μ.初始時小物塊停在箱子正中間,如圖所示.現(xiàn)給小物塊一水平向右的初速度v,小物塊與箱壁碰撞N次后恰又回到箱子正中間,并與箱子保持相對靜止.設(shè)碰撞都是彈性的,則在整個過程中,系統(tǒng)損失的動能為( )
A.mv2 B.v2
C.NμmgL D.NμmgL
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如圖所示,重球A放在光滑的斜面體B上,A、B質(zhì)量相等,在力F的作用下,B在光滑水平面上向左緩慢移動了一段距離,A球相對于最低點(diǎn)C升高h(yuǎn).若突然撤去F,則( )
A.A以后上升的最大高度為
B.A球獲得的最大速度為
C.在B離開A之前,A、B動量守恒
D.A、B相互作用的力大小相等
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汽車?yán)宪囋谄街钡墓飞蟿蛩傩旭偅蝗煌宪嚺c汽車脫鉤,而汽車的牽引力不變,各自受的阻力不變,則在拖車停止運(yùn)動前( )
A.汽車和拖車的總動量不變
B.汽車和拖車的總動量增加
C.汽車和拖車的總動能不變
D.汽車和拖車的總動能增加
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如圖,用細(xì)線掛一質(zhì)量為M的木塊,有一質(zhì)量為m、初速度為v0的子彈向右射入木塊并留在木塊中,射入時間和空氣阻力不計(jì),以下判斷正確的是( )
A.木塊和子彈的總動量不變
B.木塊和子彈的總動量減小
C.木塊和子彈的總動能不變
D.木塊和子彈的總動能減小
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如圖所示,小車M由光滑的弧形段AB和粗糙的水平段BC組成,靜止在光滑水平面上.當(dāng)小車固定時,從A點(diǎn)由靜止滑下的物塊m到C點(diǎn)恰好停止.如果小車不固定,物塊m仍從A點(diǎn)靜止滑下( )
A.還是滑到C點(diǎn)停住
B.滑到BC間某處停住
C.會沖出C點(diǎn)落到車外
D.上述三種情況都有可能
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如圖,彈簧的一端固定在豎直墻上,質(zhì)量為m的光滑弧形槽靜止在光滑水平面上,底部與水平面平滑連接,一個質(zhì)量也為m的小球從槽高h(yuǎn)處開始自由下滑( )
A.在以后的運(yùn)動過程中,小球和槽的動量始終守恒
B.在下滑過程中小球和槽之間的相互作用力始終不做功
C.被彈簧反彈后,小球和槽都做速率不變的直線運(yùn)動
D.被彈簧反彈后,小球和槽的機(jī)械能守恒,小球能回到槽高h(yuǎn)處
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如圖所示,一質(zhì)量M=3.0 kg的長方體木板B放在光滑水平地面上,在其右端放一質(zhì)量m=1.0 kg的小木塊A.現(xiàn)以地面為參照系,給A和B以大小均為4.0 m/s,方向相反的初速度,使A開始向左運(yùn)動,B開始向右運(yùn)動,但最后A并沒有滑離木板B.站在地面的觀察者看到在一段時間內(nèi)小木塊A正在做加速運(yùn)動,則在這段時間內(nèi)的某時刻木板B相對地面的速度大小可能是( )
A.2.4 m/s B.2.8 m/s
C.3.0 m/s D.1.8 m/s
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一顆子彈水平射入置于光滑水平面上的木塊A并留在其中,A、B用一根彈性良好的輕質(zhì)彈簧連在一起,如圖所示.則在子彈打擊木塊A及彈簧被壓縮的過程中,對子彈、兩木塊和彈簧組成的系統(tǒng)( )
A.動量守恒,機(jī)械能守恒
B.動量不守恒,機(jī)械能守恒
C.動量守恒,機(jī)械能不守恒
D.無法判定動量、機(jī)械能是否守恒
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如圖所示,豎直固定軌道abcd段光滑,長L=1.0 m的平臺de段粗糙,abc段是以O(shè)為圓心的圓。∏駻和B緊靠在一起靜止于e處,B的質(zhì)量是A的4倍.兩小球在內(nèi)力作用下突然分離,A分離后始終沿軌道向左運(yùn)動,與de段的動摩擦因數(shù)μ=0.2,到b點(diǎn)時軌道對A的支持力等于A所受重力的,B分離后平拋落到f點(diǎn),f到平臺邊緣的水平距離s=0.4 m,平臺高h(yuǎn)=0.8 m,取g=10 m/s2,求:
(1)AB分離時B的速度大小vB;
(2)A到達(dá)d點(diǎn)時的速度大小vd;
(3)圓弧abc的半徑R.
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