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把兩根同種材料的電阻絲分別連在兩個電路中,A電阻絲長為L,直徑為d,B電阻絲長為3L,直徑為3d。要使兩電阻絲在相同時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量相等,加在兩電阻絲上的電壓之比應(yīng)當(dāng)滿足:
A.UA∶UB=1∶1 B.UA∶UB=∶1 C.UA∶UB=∶3 D.UA∶UB=3∶4
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如圖所示為兩個不同閉合電路中的兩個不同電源的U-I圖象,則下述說法中不正確的是:
A.電動勢E1=E2,發(fā)生短路時的電流I1<I2
B.電動勢E1=E2,內(nèi)阻 rl>r2
C.電動勢E1=E2,內(nèi)阻rl<r2
D.當(dāng)電源的工作電流變化相同時,電源2的路端電壓變化較大
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電流表的內(nèi)阻是Rg=200Ω,滿刻度電流值是Ig=500μA,現(xiàn)欲把這電流表改裝成量為1.0V的電壓表,正確的方法是:
A.應(yīng)串聯(lián)一個0.1Ω的電阻 B.應(yīng)并聯(lián)一個0.1Ω的電阻
C.應(yīng)串聯(lián)一個1800Ω的電阻 D.應(yīng)并聯(lián)一個1800Ω的電阻
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如圖所示,水平虛線表示勻強電場中的兩等勢面,電勢分別為-2 V和-5V,兩等勢面相距10cm,將一帶電荷量為+10-6 C的點電荷從a點勻速移動到b點,ab=30cm,不計重力,則下列說法正確的是:
A. 此電場的場強大小為10V/m,方向豎直向下。
B. 此電場的場強大小為30V/m,方向豎直向上。
C. 所加外力的方向垂直ab斜向下方
D. 外力做的功是-3×10-6J
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如圖所示的實驗裝置中,極板A接地,平行板電容器的極板B與一個靈敏的靜電計相接。將A極板向左移動,增大電容器兩極板間的距離時,電容器所帶的電量Q、電容C、兩極間的電壓U,電容器兩極板間的場強E的變化情況是:
A.Q變小,C不變,U不變,E變小
B.Q變小,C變小,U不變,E不變
C.Q不變,C變小,U變大,E不變
D.Q不變,C變小,U變大,E變小
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如圖所示,B為線段AC的中點,如果在A處放一個+Q的點電荷,測得B處的場強為EB=48 N/C,則:
A.EC=24 N/C B.EC=12 N/C
C.B點電勢比C低
D.在C點放- Q的點電荷,B處場強為零。
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電場中某區(qū)域的電場線分布如圖所示,A、B是電場中的兩點,一正電荷在它中只受電場力作用,則:
A.正電荷在A點的加速度大
B.正電荷從A至B速度減少
C.從A至B,電場力對正電荷做負(fù)功
D.正電荷從A至B,電勢能增加。
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真空中有兩個靜止的點電荷,它們之間的作用力為F,若它們的帶電量都增大為原來的2倍,距離減少為原來的1/2,它們之間的相互作用力變?yōu)椋?/p>
A.16F B.4F C.F D.F/2
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2007年10月24日,中國首顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號”在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道.隨后,“嫦娥一號”經(jīng)過變軌和制動成功進(jìn)入環(huán)月軌道.如圖所示,陰影部分表示月球,設(shè)想飛船在距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ上作勻速圓周運動,到達(dá)A點時經(jīng)過暫短的點火變速,進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ,在到達(dá)軌道Ⅱ近月點B點時再次點火變速,進(jìn)入近月圓形軌道Ⅲ,而后飛船在軌道Ⅲ上繞月球作勻速圓周運動.已知月球半徑為R,月球表面的重力加速度為.不考慮其它星體對飛船的影響,求:
(1)飛船在軌道Ⅰ、Ⅲ的速度之比.
(2)飛船從軌道Ⅱ上遠(yuǎn)月點A運動至近月點B所用的時間.
(3)如果在Ⅰ、Ⅲ軌道上有兩只飛船,它們繞月球飛行方向相同,某時刻兩飛船相距最近(兩飛船在月球球心的同側(cè),且兩飛船與月球球心在同一直線上),則經(jīng)過多長時間,他們又會相距最近?
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