研究表明，一般人的剎車反應(yīng)時(shí)間（即圖甲中“反應(yīng)過程”所用時(shí)間）t0=0.4s，但飲酒會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，在某次試驗(yàn)中，志愿者少量飲酒后駕車以v1=72km/h的速度在試驗(yàn)場(chǎng)的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離L=39m，減速過程中汽車位移x與速度v的關(guān)系曲線如同乙所示，此過程可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，取重力加速度的大小g=10m/s2，求：

（1）減速過程汽車加速度的大小及所用時(shí)間；
（2）飲酒使志愿者反應(yīng)時(shí)間比一般人增加了多少；
（3）減速過程汽車對(duì)志愿者作用力的大小與志愿者重力大小的比值．

如圖，水平細(xì)桿上套一質(zhì)量為0.54kg的小環(huán)A，用輕繩將質(zhì)量為0.5kg的小球B與A相連．B受到始終與水平成53°角的風(fēng)力作用，與A一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)輕繩與水平方向夾角為37°，運(yùn)動(dòng)過程中B球始終在水平細(xì)桿的下方，則（取g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）．

B對(duì)繩子的拉力

B受到的風(fēng)力大小

A與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)

在探究求合力的方法時(shí)，先將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根帶有繩套的細(xì)繩實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要兩次拉伸橡皮條，一次是通過兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度的拉橡皮條，另一次是用一個(gè)彈簧秤通過細(xì)繩拉橡皮條．
（1）實(shí)驗(yàn)中兩次拉伸橡皮條，以下注意事項(xiàng)正確的是      BD

（填字母代號(hào)）．
A．將橡皮條拉伸相同長(zhǎng)度即可       B．將橡皮條沿相同方向拉到相同長(zhǎng)度
C．將彈簧秤都拉伸到相同刻度       D．將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置
（2）同學(xué)們?cè)诓僮鬟^程中有如下議論，其中對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說法是      BD

（填字母代號(hào)）．
A．兩細(xì)繩必須等長(zhǎng)
B．彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行
C．用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧示數(shù)之差應(yīng)盡可能大

D．拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)．

（3）在課外活動(dòng)小組進(jìn)行研究性學(xué)習(xí)的過程中，某研究小組設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證力的平行四邊形定則，其設(shè)計(jì)方案為：用三根相同的橡皮條、四個(gè)圖釘、一把直尺和一支鉛筆、三張白紙、平木板來(lái)驗(yàn)證力的平行四邊形定則．其實(shí)驗(yàn)的五個(gè)主要步驟如下，請(qǐng)你補(bǔ)充完該研究小組的實(shí)驗(yàn)步驟：

①將三根橡皮條的一端都栓在一個(gè)圖釘0上，將這三根橡皮條的另一端分別栓上圖釘A、B、C，注意此時(shí)四個(gè)圖釘均未固定在木板上。

②用刻度尺測(cè)出橡皮條的自由長(zhǎng)度L0，注意從圖釘腳之間測(cè)起．

③將拴有適當(dāng)張開橡皮條的圖釘A、B適當(dāng)張開釘在木板上，拉第三根橡皮條，使三根橡皮條互成角度拉伸，待結(jié)點(diǎn)處的圖釘O靜止時(shí)，釘下C圖釘，記錄圖釘O的位置并記錄         

④測(cè)          ，分別算出它們的伸長(zhǎng)量x1＝L1－L0，x2＝L2－L0，x3＝L3－L0.

⑤將x1、x2、x3按一定比例圖示表示出來(lái)，以x1、x2為鄰邊作平行四邊形，求出其對(duì)角線OC′，比較OC′與OC的長(zhǎng)度(即x3的長(zhǎng)度)及方向，若相等，且在一條直線上，則達(dá)到目的，若OC′與OC有一微小夾角θ，則有誤差(如圖所示)．

甲乙兩位同學(xué)利用穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶來(lái)記錄小車的運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz。

(1)甲同學(xué)的紙帶如圖，按時(shí)間順序取0、1、2、3、4、5、6七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有四個(gè)點(diǎn)未畫出．用刻度尺量出1、2、3、4、5、6點(diǎn)到0點(diǎn)的距離如圖2所示（單位：cm）．由紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算可得計(jì)數(shù)點(diǎn)3所代表時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小v3= m/s，小車的加速度大小 m/s2．

（2）乙同學(xué)通過如下方式處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，記錄下1、2、3、4、5、6各點(diǎn)到0點(diǎn)的時(shí)間間隔t,用刻度尺量出1、2、3、4、5、6各點(diǎn)到0點(diǎn)的距離s，在坐標(biāo)紙沖描繪出 圖線，則該圖形的斜率的含義是 該圖形縱軸截距的含義是 。

如圖所示，物塊A、B疊放在一起，其總質(zhì)量為1.0kg，物塊B被水平方向的彈簧和斜向上的繩拉住，物塊B恰好對(duì)地面無(wú)壓力，若物塊B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù) ，O是彈簧的原長(zhǎng)處，繩與豎直方向的夾角為 ，某時(shí)刻把繩與物塊B連接處剪斷，最終物塊A、B一起向左運(yùn)動(dòng)，停在O點(diǎn)左側(cè)某處，運(yùn)動(dòng)中物塊A、B始終沒有相對(duì)滑動(dòng)，則下列說法正確的是（   ）

A．剪斷繩的瞬間物塊A、B的合外力發(fā)生變化

B．剪斷繩的瞬間物塊A、B的加速度是

C.彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，物塊A受的摩擦力向左

D.剪斷繩后物塊A、B到達(dá)O點(diǎn)時(shí)的速度最大

如圖所示，在一絕緣斜面C上有一帶正電的小物體A處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將一帶正電的小球B沿以A為圓心的圓弧緩慢地從P點(diǎn)轉(zhuǎn)至A正上方的Q點(diǎn)處，已知P、A在同一水平線上，且在此過程中物體A和C始終保持靜止不動(dòng)，A、B可視為質(zhì)點(diǎn)．關(guān)于此過程，下列說法正確的是（　�。�

A．物體A受到斜面的庫(kù)侖力一直不變

B．物體A受到斜面的支持力先增大后減小

C．地面對(duì)斜面C的摩擦力先增大后減小

D．斜面對(duì)A的作用力一直增大

如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m的滑塊靜止置于傾角為30°的粗糙斜面上，一根輕彈簧一端固定在豎直墻上的P點(diǎn)，另一端系在滑塊上，彈簧與豎直方向的夾角為30°．則（　�。�

A．滑塊可能受到三個(gè)力作用

B．彈簧一定處于壓縮狀態(tài)

C．斜面對(duì)滑塊的支持力大小可能為零

D．斜面對(duì)滑塊的摩擦力大小一定等于0.5mg

沿直線運(yùn)動(dòng)的汽車剎車后勻減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過3.5s停止，它在剎車開始后的1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比  （  ）

A．3：2：1  B．3：5：6  C．9：4：1  D．5：3：1

 在t=0時(shí)，甲乙兩質(zhì)點(diǎn)從相距70m的兩地開始相向運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示．則（　�。�

A．第1s末，乙質(zhì)點(diǎn)改變運(yùn)動(dòng)方向

B．第2s木，甲乙兩質(zhì)點(diǎn)相遇

C．前4s內(nèi)，乙質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度先比甲質(zhì)點(diǎn)的小后比甲質(zhì)點(diǎn)的大

D．第4s末，甲乙兩質(zhì)點(diǎn)相距20m

小明想推動(dòng)家里的衣櫥，但使出了吃奶的力氣也推不動(dòng)，他便想了個(gè)妙招，如圖所示，用A、B兩塊木板，搭成一個(gè)底角較小的人字形架，然后往中央一站，衣櫥被推動(dòng)了．下列說法中正確的是（　�。�

A．這是不可能的，因?yàn)樾∶鞲�本沒有用力去推衣櫥

B．這有可能，A板對(duì)衣櫥的推力有可能大于小明的重力

C． A、B板的夾角應(yīng)該盡可能小，才能推動(dòng)衣櫥

D．這不可能，A板對(duì)衣櫥的推力不可能大于小明的重力