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在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)時(shí),其中A為固定橡皮筋的圖釘,O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),OB和OC為細(xì)繩,圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的圖。
(1)本實(shí)驗(yàn)主要采用的科學(xué)方法是( )
A.理想實(shí)驗(yàn)法 B.等效替代法 C.控制變量法 D.建立物理模型法
(2)在本實(shí)驗(yàn)的操作中,下列說法中正確的是( )
A.同一次實(shí)驗(yàn)中,Ο點(diǎn)位置不允許變動
B.實(shí)驗(yàn)中,只需記錄彈簧測力計(jì)的讀數(shù)和Ο點(diǎn)的位置
C.實(shí)驗(yàn)中,把橡皮條的另一端拉到Ο點(diǎn)時(shí),兩個(gè)彈簧測力計(jì)之間的夾角必須取90°
D.實(shí)驗(yàn)中,要始終將其中一個(gè)彈簧測力計(jì)沿某一方向拉到最大量程,然后調(diào)節(jié)另一彈簧測
(3)圖乙做出的F與F′兩力中,方向一定沿AO方向的是 .
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某同學(xué)利用如圖(甲)所示的裝置,探究彈簧彈力F與伸長量X的關(guān)系,由實(shí)驗(yàn)繪出F與X的關(guān)系圖線如圖(乙)所示,該彈簧勁度系數(shù)為 N/m。
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在用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測定小車做勻加速直線運(yùn)動的加速度的實(shí)驗(yàn)中,得到如圖甲所示的一條紙帶,從比較清晰的點(diǎn)開始標(biāo)計(jì)數(shù)點(diǎn)0、1、2、3、4…,其中每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出,量得0與1兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離x1=20mm,3與4兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離x4=50mm,則小車在3與4兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的平均速度為________m/s,小車的加速度為______m/s2。
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甲、乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動,它們的 v-t圖象如圖所示.兩圖象在t=時(shí)相交于P點(diǎn),P在橫軸上的投影為Q,△OPQ的面積為S.在t=0時(shí)刻,乙車在甲車前面,相距為d.已知此后兩車相遇兩次,且相遇的時(shí)刻為,則下面四組和d的組合可能的是( )
A. B.
C. D.
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從同一地點(diǎn)同時(shí)開始沿同一方向做直線運(yùn)動的兩物體A、B的v-t圖象如圖所示,在0-時(shí)間內(nèi),下列說法中正確的是( )
A.A物體的加速度不斷增大,B物體的加速度不斷減小
B.A、B兩物體的加速度大小都在不斷減小
C.A、B兩物體的位移都在不斷增大
D.A、B兩物體的平均速度大小都小于
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如圖物體 A 在豎直向上的拉力 F 的作用下靜止在斜面上,則關(guān)于A受力的個(gè)數(shù),下列說法正確的是
A.A 可能是受兩個(gè)力作用
B.A 一定是受四個(gè)力作用
C.A 可能受三個(gè)力作用
D.A 不是受兩個(gè)力作用就是受四個(gè)力作用
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對兩個(gè)大小不等的共點(diǎn)力進(jìn)行合成,則( )
A.合力一定大于每個(gè)分力
B.合力可能同時(shí)垂直于兩個(gè)分力
C.合力的方向可能與一個(gè)分力的方向相反
D.兩個(gè)分力的夾角 在 0° 到 180° 之間變化時(shí),角越小,合力越大
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下列關(guān)于摩擦力的說法,正確的是( )
A. 作用在物體上的滑動摩擦力只能使物體減速,不可能使物體加速
B. 作用在物體上的靜摩擦力只能使物體加速,不可能使物體減速
C. 作用在物體上的滑動摩擦力既可能使物體減速,也可能使物體加速
D. 作用在物體上的靜摩擦力既可能使物體加速,也可能使物體減速
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物體由靜止開始做加速度為的勻加速直線運(yùn)動,運(yùn)動了時(shí)間后改為加速度為的勻減速直線運(yùn)動,經(jīng)過時(shí)間后停下。則物體在全部時(shí)間內(nèi)的平均速度不正確的是
A. B. C. D.
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如圖所示,在水平方向推力F1和F2作用下,水平桌面上的木塊向右做勻速直線運(yùn)動。F1=10N,F(xiàn)2=2N。從撤去F1,到木塊停止運(yùn)動前,木塊所受的摩擦力f的大小和方向分別為
A.f=8N,方向向右 B.f=8N,方向向左
C.f=10N,方向向左 D.f=2N,方向向右
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