動車組是由幾節(jié)自帶動力的車廂（動車）和幾節(jié)不帶動力的車廂（拖車）編成的組。設(shè)動車組運(yùn)行過程中的阻力與質(zhì)量成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量相等，每節(jié)動車的額定功率都相等，若開一節(jié)動車帶三節(jié)拖車時，最大速率為120km/h，那么當(dāng)開五節(jié)動車帶三節(jié)拖車時，最大速率為                                             （    ）

（A）60km/h       （B）240km/h        （C）300km/h          （D）600km/h

某質(zhì)點的振動圖像如圖，則下列說法正確的是 （    ）

（A）該質(zhì)點振動的周期是2s

（B）在1～2s內(nèi)質(zhì)點做初速度為零的變加速運(yùn)動

（C）在1.5s和2.5s末，質(zhì)點的速度相同，加速度相同

（D）在2.5s和3.5s末，質(zhì)點的位移相同，速度相同

如圖為一個邏輯電路，其邏輯關(guān)系：電鍵斷開為0，合上為1，燈不亮為0，發(fā)光為1。其真值表的“輸出”這列數(shù)據(jù)從上到下依次為                （    ）

（A）0，0，0，1     

（B）1，0，0，0 

（C）0，1，1，0      

（D）0，0，1，0

 一段直導(dǎo)線長L＝1 m，通有電流I＝1 A，方向如圖。由于它處在勻強(qiáng)磁場中，因而受到垂直于紙面向外的大小為F＝1 N的安培力作用，則該磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度    （    ）

（A）大小和方向都可以確定

（B）大小可確定，方向不能確定

（C）大小不能確定，方向可確定

（D）大小和方向都不能確定

在國際單位制（簡稱SI制）中，力學(xué)和電學(xué)的基本單位有：m（米）、kg（千克）、s（秒）、A（安培）。導(dǎo)出單位V（伏特）用上述基本單位可表示為                  （    ）

（A）m2·kg·s－2·A－1           （B）m·kg·s－2·A－1

（C）m2·kg·s－3·A－1                      （D）m·kg·s－3·A－1

 如圖，一個物體在O點以初速度v開始作曲線運(yùn)動，已知物體只受到沿x軸方向的恒力F作用，則物體動能的變化情況是   （    ）

（A）不斷減小                       （B）先增大后減小

（C）先減小后增大                      （D）先減小后不變

奧斯特發(fā)現(xiàn)電流的磁效應(yīng)的這個實驗中，小磁針應(yīng)該放在                   （    ）

（A）南北放置的通電直導(dǎo)線的上方

（B）東西放置的通電直導(dǎo)線的上方

（C）南北放置的通電直導(dǎo)線同一水平面內(nèi)的左側(cè)

（D）東西放置的通電直導(dǎo)線同一水平面內(nèi)的右側(cè)

在下列公式中選出加速度a的定義式                                    （    ）

（A）       （B）        （C）       （D）

在牛頓第二定律公式F=kma中，比例系數(shù)k的數(shù)值                        （    ）

（A）在任何情況下都等于1

（B）與質(zhì)量m、加速度a和力F三者均無關(guān)系

（C）是由質(zhì)量m、加速度a和力F三者的大小所決定的

（D）是由質(zhì)量m、加速度a和力F三者的單位所決定的

下面物理量中不屬于標(biāo)量的是                                           （    ）

（A）電流強(qiáng)度               （B）電場強(qiáng)度              （C）功         （D）磁通量