一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動，其v﹣t圖象恰好是與兩坐標(biāo)軸相切的四分之一圓弧，切點(diǎn)的坐標(biāo)分別為（0，10）和（20，0）．如圖所示，該質(zhì)點(diǎn)在20s內(nèi)的平均速度和10s末的加速度分別是（橢圓面積S=πab，其中a、b分別為橢圓半長軸和半短軸）（　�。�

歷史上曾有科學(xué)家將相等位移內(nèi)速度變化量相等的單向直線運(yùn)動定義為“勻變速直線運(yùn)動”（現(xiàn)稱“另類勻變速直線運(yùn)動”），“另類加速度”的定義式為A=，其中v₀、v分別表示某段位移x內(nèi)的初、末速度．A＞0表示物體在做加速運(yùn)動，A＜0表示物體在做減速運(yùn)動．現(xiàn)在物理學(xué)中的加速度定義為a=．下列說法中錯誤的是（　　）

如圖所示，某生產(chǎn)線上相互垂直的甲乙傳送帶等高、寬度均為d，均以大小為v的速度運(yùn)行，圖中虛線為傳送帶中線．一工件（視為質(zhì)點(diǎn)）從甲左端釋放，經(jīng)長時間由甲右端滑上乙，滑至乙中線處時恰好相對乙靜止．下列說法中正確的是（　�。�

地球赤道上的重力加速度為g，物體在赤道上隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度為a，衛(wèi)星甲、乙、丙在如圖所示的三個橢圓軌道上繞地球運(yùn)行，衛(wèi)星甲和乙的運(yùn)行軌道在P點(diǎn)相切．不計(jì)阻力，以下說法正確的是（　�。�

如圖所示，彈簧一端固定，另一端栓接一物塊A，物塊D與A接觸但不粘連，A、B放在水平地面上．平面的右端與固定的斜面平滑連接于O點(diǎn)，設(shè)物塊經(jīng)過O點(diǎn)時無動能損失．兩物塊與水平面及斜面之間的動摩擦因數(shù)處處相等，用力向左推B壓縮彈簧，釋放后B滑上斜面的最高點(diǎn)為P．如果其它條件不變，減小斜面的傾角，B滑到斜面的最高點(diǎn)為Q，下列判斷正確的是（　�。�

如圖所示，一根不可伸長的細(xì)繩兩端分別連接在固定框架上的A、B兩點(diǎn)，細(xì)繩繞過光滑的輕小滑輪，重物懸掛于滑輪下，處于靜止?fàn)顟B(tài)．若緩慢移動細(xì)繩的端點(diǎn)，則繩中拉力大小的變化情況是（　�。�

如圖所示，小球A的質(zhì)量為2m，小球B和C的質(zhì)量均為m，B、C兩球到結(jié)點(diǎn)P的輕繩長度相等，滑輪摩擦不計(jì)．當(dāng)B、C兩球以某角速度ω做圓錐擺運(yùn)動時，A球?qū)ⅲā　。?/p>

一長輕質(zhì)木板置于光滑水平地面上，木板上放質(zhì)量分別為m_A=1kg和m_B=2kg的A、B兩物塊，A、B與木板之間的動摩擦因數(shù)都為μ=0.2，水平恒力F作用在A物塊上，如圖所示（重力加速度g取10m/s²）．則（　�。�

如圖所示，一小車上有一個固定的水平橫桿，左邊有一輕桿與豎直方向成θ角與橫桿固定，下端連接一小鐵球，橫桿右邊用一根細(xì)線吊一小鐵球，當(dāng)小車做勻變速運(yùn)動時，細(xì)線保持與豎直方向成α角，若θ＜α，則下列哪一項(xiàng)說法正確的是（　�。�

如圖所示，距離水平地面高為h的飛機(jī)沿水平方向做勻加速直線運(yùn)動，從飛機(jī)上以相對地面的速度v₀依次從a、b、c水平拋出甲、乙、丙三個物體，拋出的時間間隔均為T，三個物體分別落在水平地面上的A、B、C三點(diǎn)，若AB=l₁、AC=l₂，不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是（　�。�