如圖所示，有一矩形區(qū)域abcd，水平邊長(zhǎng)s=，豎直邊長(zhǎng)h=1m。當(dāng)該區(qū)域只存在大小為E=10N/C、方向豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)時(shí)，一比荷為的正粒子由a點(diǎn)沿ab方向以速率v0進(jìn)入該區(qū)域，粒子運(yùn)動(dòng)軌跡恰好通過(guò)該區(qū)域的幾何中心。當(dāng)該區(qū)域只存在勻強(qiáng)磁場(chǎng)時(shí)，另一個(gè)比荷也為的負(fù)粒子由c點(diǎn)沿cd方向以同樣的速率v0進(jìn)入該區(qū)域，粒子運(yùn)動(dòng)軌跡也恰好通過(guò)該區(qū)域的幾何中心。不計(jì)粒子的重力，則

A．粒子進(jìn)入矩形區(qū)域時(shí)的速率v0

B．磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為，方向垂直紙面向外

C．正、負(fù)粒子各自通過(guò)矩形區(qū)域所用時(shí)間之比為

D．正、負(fù)粒子各自離開(kāi)矩形區(qū)域時(shí)的動(dòng)能相等

如圖所示，一根勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧上端固定在天花板上，下端掛一個(gè)質(zhì)量為m的重物，重物靜止時(shí)處于B位置�，F(xiàn)用手托重物使之緩慢上升至彈簧原長(zhǎng)位置A，之后放手，重物從靜止開(kāi)始下落，沿豎直方向在A位置和C位置（圖中未畫(huà)出）之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。重物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度為v，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法中正確的是

A．重物速度最大時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能最小

B．重物在向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，它的機(jī)械能逐漸減小

C．手托重物緩慢上移過(guò)程中，手對(duì)重物做功為

D．重物從靜止下落到速度最大的過(guò)程中，重物克服彈簧彈力做功為

如圖①所示，用OA、OB、AB三根輕質(zhì)絕緣繩懸掛兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)），兩小球帶等量同種電荷，三根繩子處于拉伸狀態(tài)，且構(gòu)成一個(gè)正三角形，AB繩水平，OB繩對(duì)小球的作用力大小為T(mén)�，F(xiàn)用絕緣物體對(duì)右側(cè)小球施加一水平拉力F，使裝置靜止在圖②所示的位置，此時(shí)OA繩豎直，OB繩對(duì)小球的作用力大小為T(mén) ′。根據(jù)以上信息可以判斷T和T ′的比值為

A．      B．       C．       D．條件不足，無(wú)法確定

如圖所示的電路中，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r，C為電容器，電流表A和電壓表V均可視為理想電表。閉合開(kāi)關(guān)S后，在將滑動(dòng)變阻器的滑片P向右移動(dòng)的過(guò)程中

A．電流表A的示數(shù)變小，電壓表V的示數(shù)變大

B．小燈泡L變暗

C．通過(guò)定值電阻R1的電流方向自右向左

D．電源的總功率變大，效率變小

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。如圖所示，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的兩顆工作衛(wèi)星1、2均繞地心做順時(shí)針?lè)较虻膭蛩賵A周運(yùn)動(dòng)，軌道半徑為r，某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于同一圓軌道上的A、B兩位置。已知地球表面附近的重力加速度為g，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力。則以下判斷中正確的是

A．衛(wèi)星1向后噴氣就一定能追上衛(wèi)星2

B．衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動(dòng)到位置B所需的時(shí)間為

C．衛(wèi)星1、2繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力大小一定相等

D．若衛(wèi)星1由圓軌道上的位置A變軌能進(jìn)入橢圓軌道，則衛(wèi)星1在圓軌道上經(jīng)過(guò)位置A的加速度小于在橢圓軌道上經(jīng)過(guò)位置A的加速度

右圖是物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，由圖可知，該物體

A．第1s內(nèi)和第2s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反

B．第1s內(nèi)和第2s內(nèi)的加速度方向相反

C．0~4s內(nèi)和2~4s內(nèi)的位移大小不等

D．0~4s內(nèi)和2~4s內(nèi)的平均速度大小相等

關(guān)于汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是

A．與凹形路面相比，汽車(chē)過(guò)凸形路面時(shí)更容易爆胎

B．以額定功率運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)，車(chē)速越快，牽引力越大

C．求汽車(chē)從成都運(yùn)動(dòng)到眉山的時(shí)間時(shí)，可將汽車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)

D．汽車(chē)?yán)�著拖�?chē)在平直路面上加速前進(jìn)時(shí)，它對(duì)拖車(chē)的拉力大于拖車(chē)對(duì)它的拉力

地球半徑為RO，地表面重力加速度為go，登山運(yùn)動(dòng)員在某山的山頂做單擺實(shí)驗(yàn)，測(cè)得單擺的擺長(zhǎng)為L(zhǎng)，周期為T(mén)，由以上條件表示此山的高度。

發(fā)電機(jī)輸出功率為100kw，輸出電壓是250v，升壓變壓器的原副線圈匝數(shù)比為1：20，輸電線電阻為10Ω，降壓變壓器原副線圈匝數(shù)比為20：1，

（1）輸電線上損失功率

（2）用戶得到電壓

如圖所示，線框abcd的面積為0.05m2,共100匝，線框電阻為1Ω，外接一個(gè)電阻為4Ω小燈泡，勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=1/π（特斯拉）,當(dāng)線框以300r/min的轉(zhuǎn)速勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，

（1）若從線框處于中性面開(kāi)始計(jì)時(shí)，寫(xiě)出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值表達(dá)式

（2）小燈泡兩端電壓